福特怎样使用HoloLens来推动汽车设计

Clint+Boulton+Charles

混合现实技术正在改变福特公司设计汽车、卡车和SUV的几个关键过程。这有助于公司推进其设计思维，即人是创新的核心所在。

很少有行业像汽车领域这样正在经历技术驱动的变革，汽车行业本身也被共享服务、电动汽车和自动驾驶汽车所困扰。而福特汽车公司经历的是另一类数字化颠覆，设计师使用微软的HoloLens头盔，按照以人为中心的设计原则，精细地设计汽车的观感。

HoloLens实现了所谓的“混合现实”体验。类似于虚拟现实和增强现实，混合现实把背景信息叠加在显示屏上。融合了物理世界和数字世界，HoloLens帮助员工完成工作时不再受桌面系统的束缚。这种灵活性，以及提高运营效率的承诺，是零售商、航空公司和医疗保健公司采用这一技术的一个重要原因。

福特的设计技术业务经理Craig Wetzel告诉CIO.com，福特公司在2016年与微软接触时，正是为了提高效率，才开始了一项HoloLens概念验证测试，对于要决定福特的汽车、卡车和SUV建模的设计师而言，这非常适合改进工作流程。

以下深入介绍了HoloLens怎样帮助重塑福特的设计过程。

混合现实实现了效率突破

福特公司经营着五家生产全尺寸黏土汽车模型的工厂。在研磨机磨好模型车后，设计师和黏土建模师用手对其进行打磨，细化其观感，然后进行数字化扫描，做进一步的检查。但是这个过程使设计师很难对齐物理模型和虚拟模型，因为不能把两个模型并排起来进行检查。Wetzel说：“在这个过程中，设计师不能全方位地查看、感觉和触摸汽车。”因此，当设计师要修改黏土模型时，他们会回到计算机上看看有什么影响，然后再回去重新塑造黏土。会有连续不断的大量清洗和漂洗工作。

HoloLens解决了这一问题。头盔把全息图像投射到用户的视野中，当用户改变视角，或者当他们在黏土模型周围走动时，通过传感器来定位这些图像。设计师还可以利用手势来滚动选择多种设计选项，例如护栅和后视镜等，并将草图显示在工作室的实体墙上。

Wetzel说：“我可以像用户一样，在我汽车设计的全息图周围四处走动，全方位查看我的数字设计。这是为了使它更加人性化，并确保客户也是我们设计的一部分。”

对福特来说，这是改变设计过程、节省时间的好机会。设计师和工程师可以考虑一个新后视镜设计会怎样影响美观，并参考客户的意见。传统上，设计师从用户的视角来评估后视镜，当用户说他们不喜欢汽车外观的时候，设计师会记住用户大概站在什么位置。而采用HoloLens后，可以实时记录用户的反馈信息。Wetzel说：“有了HoloLens，我准确地记录了他的位置，这样我就可以再现他以前看到的东西。从用户看问题的角度去看问题对我们来说非常关键。”

在一个迭代周期中需要几天甚至几周才能完成的设计过程现在一天就完成了。这很大原因是HoloLens实现的信息即时访问和共享功能。Wetzel说，如果戴着HoloLens的设计师修改了黏土模型，立即就可以得到其修改产生的影响，避免了去计算机上查看所做的修改。福特欧洲的设计师也可以“标注”说明正在处理的问题，以供美国设计师第二天参考。Wetzel说：“整个创意周期24小时不间断。”

HoloLens保护了设计秘密

HoloLens还帮助福特保护了专有信息。设计师、工程师和产品经理更容易一起保护好专有的、敏感的原理图，其中某些部件是高度保密的。工程师们经常在没有看到完整模型设计的情况下工作。采用HoloLens后，设计和工程团队可以处理车辆保密的部件，而不会泄露敏感的设计。Wetzel说：“我能控制谁可以看到数据。”

福特与微软密切合作为HoloLens定制了虚拟化软件，目前在其密歇根州Dearborn设计中心使用了10台这样的设备。Wetzel说，福特还购买了更多的头盔，部署在福特全世界的设计中心。

HoloLens的应用突出了公司推进以人为中心的设计观念，也被称为设计思维，即公司在开发产品时，以闪亮的新技术来增强用户体验。

福特汽车零部件和系统工程部副總裁Jim Holland上个月在Medium一篇文章中写道，“这听起来很显然，但在追求新颖和创新的过程中，却容易被忽视。这被称为设计思维，它重新定义了我们全球的企业文化和流程，以确保我们把人置于我们工作的中心。”

沃尔沃、睿狮和Autodesk是试用HoloLens的几家企业。Gartner说，到2019年，20%的大型企业将评估并采用某种形式的沉浸式混合现实、增强现实和虚拟现实技术。研究人员补充说，到2020年，世界上50%的全球大企业将试用或者集成头戴式显示器。endprint