动力强军我们用忠诚书写

2017-12-07贾金莉

军工文化 2017年10期

文/贾金莉

动力强军我们用忠诚书写

文/贾金莉

他们，在发动机使用最前沿，践行着动力强军的神圣使命，中国航发人对祖国、对产品、对责任的忠诚与担当。

他们是技术专家，查看飞参图象，分析故障原因，制定排故方案；他们是机械师，在故障出现的第一时间到达现场，检查机体，查找疑点；他们是工人，舞动锤、钳、扳手、解刀，从发动机上拆下故障件，修理、更换后，再将发动机恢复得完好如初；他们是检验员，对维修质量负责，对发动机质量负责，在一切工作确认无误后，庄严而骄傲地签下自己的名字，同意飞机放飞。哪里有中国航发黎明服务保障的发动机，哪里就有他们的身影；外场的需求就是命令，一声令下，拎起工具就奔赴海角天涯……他们，就是中国航发黎明发动机服务保障团队，被称为“离客户和产品最近的人”。他们，在发动机使用最前沿，践行着动力强军的神圣使命，彰显着中国航发人对祖国、对产品、对责任的忠诚与担当。

一根“定海神针”

老马是中国航发黎明服务保障工程师，大名马作江，今年41岁，但“老马”这个称呼却已经伴随他很多年了。大家这么叫，一是因为他面相老——天天在外场风吹日晒，使他皮肤黝黑，笑起来眼角绽出皱褶。更主要的，是因为他经验丰富、技术过硬，是个技艺精湛的老师傅。在外场工作13年来，老马先后保障过好几种型号的发动机，共排除大小故障数百起。

老马牵头负责某型发动机的保障。发动机装备分布地越来越广泛，保障难度也在逐渐增大。往往看似很小的故障，一到了复杂环境，就会变得困难无比。

有一次发动机在试车时漏油，这时离起飞时间很近了，如不能及时排除故障，将严重影响到后续的任务进度——时间宝贵，耽误不起！

在场的人看了看飞机的位置，都不由得深吸一口气，发动机停放位置靠近水面，故障位置距离水面仅2米远。仿佛一阵大点的风都能把站在那儿的人吹到水里去。

“老马，快想想办法！”

望着部队官兵殷切期待的眼神，老马决定冒一次险，一定要完成任务，不能辜负大家的重托，更不能耽误训练进度！

老马定了定神，开始分析故障原因。经检查，发现是密封胶圈出了问题，需要马上更换。如果是在平时，凭借老马的技术，这是个用不了多久就能解决的小故障，可在这么复杂的环境下，狂风伴着水雾肆虐地吹着，操作者本身就摇晃得很厉害，再加上空间狭小，排故变得异常艰难。老马只能借助手指尖儿的力量，用工具将已经坏死的胶圈一点点抠出来。

他们胸怀理想，吃苦耐劳，充满活力，争当外场服务保障岗位上的一颗明星，用青春的光芒辉耀外场，用青春的活力助推航空发动机振兴的伟大事业。

滴答、滴答……秒针自顾自地走着，丝毫没有慢下来的意思。离起飞时间越来越近了，大家紧张得都能听见自己的心跳声。老马只有不断地自我暗示：坚持，坚持！一定行，一定行！

“取下来了，取下来了！”现场响起了热烈的掌声。1小时后，这个只有指甲盖大小的故障胶圈终于被取下。换装新胶圈后，漏油问题得到解决，飞机顺利起飞，训练任务如期进行。可老马的手指却因为用力过度已经肿得不成样子了。事后，部队特向公司发来感谢信，盛赞以老马为代表的航发人所体现出的敬业精神。“老马就像一根‘定海神针’，他在，我们心里踏实！”首长说。

急难时刻显忠诚

31岁的潘正涛从学生时代起，就对发动机就有着发自内心的热爱。外场服务保障中，他像呵护自己的眼睛一样呵护着发动机，哪怕是一个细小的操作，完成后他都要做二次确认。有的人开玩笑地说他：“你是不是有强迫症啊？”可在他看来，外场服务保障直接关系着飞行安全和战争胜负，一丝一毫都不能含糊。做好每一个细节，确保万无一失，就是对使命和职责的忠诚。

身在外场，忠诚还体现在急难时刻的“豁得出”。春节前夕，部队执行岛上驻守任务。随行保障，就意味着春节期间不能回家与亲人团聚。春节与家人团聚，对这些常年在外场服务保障的同志来说，是心中最大的期盼。但潘正涛丝毫没有犹豫，就跟随部队出发了。他与部队的同志一起进场、退场，还主动为部队的同志讲解发动机保障注意事项。该岛地处热带，对发动机的启动性能是个严峻的考验。部队24小时值班，一旦发现突发情况随时升空。潘正涛坚守在战机旁，一旦预警铃音响起，就立即冲向飞机，如遇发动机起动不利，马上进行调整。大年初一那天警铃响起，要求战机紧急升空。可是有一台发动机在起动时遇到了问题。按照常规，这时应该打开飞机发动机舱盖，进行调整。可是舱盖有上百个固定螺钉，即使三个人同时去拧，完成调整并恢复也需要将近半个小时，势必延误战机。关键时刻，潘正涛果断决定，通过滑油箱口盖尝试调整。此时发动机机体温度达到100摄氏度以上，人一旦与机体接触，很容易被烫伤。但潘正涛没有退缩，迅速将手臂伸进热浪蒸腾的箱内，拆保险，拧螺帽，很快完成了发动机调整。发动机起动成功，战机凌空而起。那一刻，部队首长拍着潘正涛的肩膀说：“小潘，这次多亏了你啊！”这时，潘正涛才发现右手腕被烫出两个大红水泡，正钻心地疼呢。事后，部队写来表扬信，赞扬潘正涛和他的同志们保障有力，为动力强军，为捍卫祖国海空权益，做出了突出贡献。潘正涛的右手腕留下了两个柳叶状的醒目疤痕。可说起自己的工作，他仍然充满自豪：“我觉得自己离祖国的安危很近，我的双肩担着的就是‘动力强军’！祖国在看着我，我必须努力再努力！”

燃机有了新的使用环境，陈伟作为组长担起了新环境下燃机服务保障的重任。由于协作模式不同、在相关环境使用时间短、问题暴露得不充分等原因，工作中遇到的困难之多、挑战之大完全超出了他的想象。2016年七八月间，盛夏的南方气温在40摄氏度以上。燃机机舱是个烈日炙烤下的金属箱体，舱内温度达到50多摄氏度。陈伟每天都要求同志们带足盐汽水、酸梅汤，以防中暑。一次，燃机在试运行中出现问题，需紧急排故。燃机熄火后一般要四到五小时温度才能降下来，可为了抢时间，燃机熄火刚一个多小时他们就进入机舱展开抢修。同志们的工作服几乎整天都浸泡在汗水里。去年11月，燃机在工作中出现问题，需要紧急更换传动轴。机舱空间狭窄，一台数百公斤重的起动电机，要需要移出、复位，还必须进行高精度对中，难度可想而知。当时，其他单位的同志工作时间都是上午半天、下午半天。为了保证整体进度节点，陈伟和他的战友们晚上还要再工作“半天”。客户方负责人感动于他们的敬业和辛勤，那段时间天天派人给他们送加班饭。年底，任务圆满完成！客户方同时给中国航发集团和中国航发黎明发来感谢信，表扬和感谢陈伟团队做出的贡献。

燃动的青春

“要将个人成长成才融入航空发动机自主研制伟大征程！”听了2017年6月21日中国航发董事长曹建国对团员青年提出的希望，中国航发黎明服务保障团队的年轻人备受鼓舞。他们这支团队平均年龄34岁，70%的为大学本科以上学历。“要做一颗星，燃成一团火”。他们胸怀理想，吃苦耐劳，充满活力，争当外场服务保障岗位上的一颗明星，用青春的光芒辉耀外场，用青春的活力助推航空发动机振兴的伟大事业。

↑ 认真查找故障原因，彻底消除不留隐患

29岁的共产党员庞顺清被称为“特别能战斗的人”。他知道，吃苦奉献是外场维修保障工作的核心，问题和故障就是冲锋的号角。2017年春季一天中午，正在某外场驻站服务的庞顺清接到单位领导的指示，去数百公里外另一个地点排除一个紧急故障。他将手头工作安排好，午饭后出发，倒了三次车，当晚赶到了目的地。他查明了故障原因，着手做更换发动机上一个大型附件的准备。为了在最短的时间内维修完毕，保证部队需要，他决定该故障发动机就在飞机上的工作位置进行排故。第二天早上6点，庞顺清就开始更换。该附件在飞机的最下面，空间非常小，庞顺清只能蜷曲着身体，举着三四十斤重的附件，艰难地工作。一个小时、两个小时，庞顺清渐渐觉得手臂由酸痛到麻木，已经不是自己的了。凭着顽强的毅力，他紧咬牙关，推进着任务。当天下午三点半，附件更换成功，发动机响起悦耳的轰鸣声。长途奔波加高强度的工作，庞顺清多想好好休息一下啊！可正当他将工具装箱准备休息时，一个更紧急的任务下达了：500公里外的某外场发动机出现故障，需在明天早上之前排除，部队明天上午要执行任务。庞顺清没顾上吃饭，立即出发。他倒了两次火车，坐了两个半小时的长途公共汽车，经过8个多小时的周转，晚上11点半赶到了目的地。部队首长正在焦急地等待着他。匆匆吃下一碗方便面，庞顺清就投入了战斗。任务一样的难、一样的累，静夜深沉，可庞顺清头脑清醒，任务再急，身体再疲惫，质量都不能有一丝一毫的疏忽！他坚持再坚持，仔细操作，谨慎检查，第二天凌晨六点半，任务顺利完成。当粉红的朝霞出现在东方地平线时，战鹰一声呼啸冲上蔚蓝的天空，去履行神圣的使命。庞顺清顿时有种虚脱的感觉，穿着满是油污的衣服找个地方倒下，很快就睡着了。

选择了外场维修保障工作，就是选择了艰苦奔波。从事外场服务保障工作的人，每年平均出差在200天以上，一年中有一大半时间都在外场，丢掉了闲暇的周末和节假日，也割舍了与亲人、爱人的朝夕相守，其中的苦与痛难以用语言表达。有的小伙子与对象才见一两次面，感觉还不错，可一走就是两三个月，待回来时，那份刚刚建立起来的感情已经无疾而终了；有的同志新婚三两天就奔赴外场，蜜月的大部分时间都是守在心爱的发动机身旁度过的；有的同志为完成任务不得不缺席孩子出生的重要时刻，归来时看到的已经是宝贝满月的笑颜；有的同志在亲人生病、父母故去时没能陪在身边，留下了终身的遗憾。

1991年出生的共产党员于新雨，被称为另一类“低头族”。和其他90后不一样，他低头往往不是在玩手机，而是在查看图纸、研究案例、分析零件。正是这股钻研劲儿，使他在业务上迅速成长。一般人需要工作五年才能独立承担驻点保障任务，他两年就可以了。外场实践是他除理论学习外能力增长的另一份宝贵“营养”。2016年，他全年出差260天，是全团队最多的一个。因工作出色，他荣获2016年中国航发黎明先锋示范岗标兵称号。一次，他前往某修理厂排故。修理厂的同志认定是主泵故障导致的发动机故障，要求更换主泵。于新雨冷静地听完他们的介绍，对发动机最近一次试车数据进行了判读，发现主泵故障确实有可能引起这种故障，但不是造成这种故障唯一可能的原因。他认为不能轻易下结论，应该重新试车。修理厂的同志坚持认为再次试车没有意义，应该马上更换主泵。但于新雨还是坚持自己的看法，要通过有针对性的试车来进一步确定故障原因。贸然更换主泵，不仅会造成资源浪费，而且会延迟交付进度，更重要的是极有可能使真正的故障原因被忽视放过。经过细致解释，修理厂的同志被他的观点说服，进行了二次试车。于新雨仔细观察发动机各状态时地面检测仪所显示的数据，结合之前数据对比分析，完全排除了主泵问题，判定这起故障是线路干扰导致的异常。修理厂也采取有效方式对他的观点进行了验证，结果证明于新雨是正确的。修理厂的试飞站站长对于新雨非常感激，说：“我们年末交付压力很大，你快速准确地判定故障，为我们争取了宝贵的时间！”

近年来，中国航发黎明紧扣服务保障需求，变革服务保障模式，设立型号保障师，服务保障质量逐年提升。自2016年以来，保障了各型航空发动机在外场安全使用，完成用户常规战训任务和重大任务的保障工作，完成空海军发动机外场完好率指标，赢得了上级单位和部队机关的高度赞扬，收到客户锦旗、表扬信等共30余份。

在中国航发黎明外场服务保障团队里，还有一长串闪亮的名字，有驻守海岛的高飞、刘庆功，有克服特殊困难顽强保障的李晓东，有坚持保障服务零差错的王鹤、刘闯、杨磊、杨志权……他们把国家利益至上的价值观深植心中，不畏艰苦，不怕劳累，默默无闻、始终如一。有一首诗，最能代表他们的情怀：

为了让战鹰动力十足、迅猛灵活

我们日夜鏖战、聚智拼搏

为了让蓝天心脏更加强健

我们困境坚守、无时无刻

多少回

我们伴随着初升的太阳离开机棚

无数次

我们在午夜的星空下把汗水洒落

奋斗中，我觉得

祖国是齿轮