融入国际市场 发展民机产业

文／ 杨宏岐 徐 强

融入国际市场 发展民机产业

文／ 杨宏岐 徐 强

民机业务的开拓为航空工业电源培育了新的经济增长点，开辟了公司核心能力转化的新领域。

电力电气产业作为航空工业机电系统三大产业之一，是航空机电产业的延伸，是基于航空机电核心能力的拓展。航空工业电源基于机电公司“1+3”战略，积极推动科技创新和国际市场开拓，同时发挥核心专业优势，向航天、船舶、兵器等非航空防务领域大踏步进军，在创新商业模式和塑造价值品牌的同时，积极推进“机电振兴计划”，全力推动机电系统航空工业电源电力电气发展。

为提升航空工业电源在电力电气专业领域发展的优势和能力，公司注重将航空军品领域的专业技术能力向民用航空领域和非航空民品技术能力转化。航空工业电源现具有民用电力电气产品的研究、设计、生产、试验等的科研生产能力，具有机械加工、锻造、焊接、精密橡胶、精密陶瓷、热表处理、电子元器件制造和可靠性筛选等综合生产能力及非标准测试设备的制造能力。民机业务的开拓为航空工业电源培育了新的经济增长点，开辟了公司核心能力转化的新领域。公司充分发挥航空电源专业技术优势，通过“六大改善和六大提升”，推动公司成为国防的重点和民机产业的支柱，最终实现成为国际一流航空电力系统供应商的公司愿景。

航空工业电源积极融入世界航空产业链，拓展民用航空电源市场，提高核心竞争力及经济效益。近年来，公司进一步加大对民机产业的支持和投入，不断加强与UTAS、GE航空、霍尼维尔、穆格、赛峰等国际知名企业开展项目合作，MA700项目签订了合作意向书，正式成为了一次配电系统供应商。公司民用航空产业、转包生产收入持续快速增长。

融入世界航空产业链，合资公司为国产大飞机保驾护航

国产大飞机C919项目备受各方关注，航空工业电源依托先进的技术能力，通过与美国联合技术航空系统公司（UTAS）合资组建西安中航汉胜航空电力系统有限公司，作为C919项目电源系统工作包的中方牵头单位，参与C919飞机电源系统研制和生产。

从2009年起，公司组建团队，与美国汉胜公司开始谈判建立合资公司，双方各占50%的股份，为中国商用飞机有限责任公司的C919客机开发并制造电源系统，同时将成为联合技术航空系统的制造COE （Centre of Excellent优异中心），为其提供优质的商用航空电源产品；2010年签订合资框架合同；2011年签订合资合同并启动厂房建设；2012年合资公司完成工商注册，成立西安中航汉胜航空电力系统有限公司，并与中国商飞签订C919电源系统合同；2014年合资公司新建厂房正式启用，标志着合资公司进入正常运营阶段。

为建立成为国际先进的公司，合资公司从双方确定合资合作意向开始，积极引进UTC公司的ACE管理模式和体系（Achieving Competitive Excellence 获取竞争优势）。从部门建设、流程设置、人员管理、生产运行等各方面综合采用ACE方法，2014年4月正式运营后建立了ACE运营体系，11月通过了UTC公司ACE铜牌认证，针对关键客户交付项目获得可量化的改善，使得合资公司的各项业务结果向好的方向发展。同时，在合资公司正式投产前，在生产线设置中采取3P模式（Production Process Prepare 生产工艺准备），先后通过4次3P活动，对工艺布局、物流通道、操作流程进行反复叠代、优化，建成了3条科学合理、高质高效的生产线。经过前期3P演练效果，配电产品生产线在厂房启用后仅用2个月就投入使用，极大地缩短了调试时间，3个月后就向国外客户交付产品。

2015年，航空工业集团公司副总经理张新国、耿汝光先后到合资公司参观，对合资公司代表世界先进制造技术和优秀经营管理理念表示赞扬，希望航空工业电源能够充分借鉴合资公司运营方式，不断改进和完善管理与技术水平，提升产品质量，努力打造精品航空电源。

合资公司的成功使航空工业电源业务能力实现了企业转型，从过去零件制造的转包走到今天，不仅仅是制造，而且是研发工程制造和产品的合作，进而从技术和产品的合作走向工业工程的合作。这种合作是整个工业过程的合作，电源合资公司的合作发展印证了

为更好地对接机电公司“1+3”发展战略，激活经济增长新动力，牢牢抓住民航维修市场发展的新机遇，航空工业电源大力开拓国际航空电源维修业务。这种方式。同时，工业工程的合作具有借鉴意义，对于整个机电系统甚至整个航空工业来说都是一个成功的典范。

培育新的经济增长点，积极拓展国际航空电源维修业务

为更好地对接机电公司“1+3”发展战略，激活经济增长新动力，牢牢抓住民航维修市场发展的新机遇，航空工业电源大力开拓国际航空电源维修业务。2015年,通过股权收购使原参股的厦门汉胜合资公司正式成为公司全资子公司，更名为厦门中航秦岭宇航有限公司。公司将航空电源研发优势向国际航空电源维修领域延伸，努力开拓飞机发电系统产品（包括其控制装置和零部件）的维修和大修及民用航空电源维修领域市场。在进一步拓展业务空间的同时，继承并学习美国汉胜公司的管控方法，提升航空工业电源民航维修市场竞争力，拓宽航空工业电源基于核心能力的产业化发展之路。2015年3月18日，航空工业总经理谭瑞松、副总经理吴献东到厦门中航秦岭宇航有限公司开展检查调研工作。参观了公司生产现场，听取了公司业绩和管理工作的汇报。谭瑞松总经理对中航秦岭宇航有限公司运营管理和经营业绩给予肯定，并对公司今后的发展提出了更高要求。

2017年6月22日《人民日报海外版》第08版一篇名为《驶入深蓝——中国自贸区“大胆试、大胆闯、自主改”的厦门新实践》的报道中讲述了厦门子公司在自贸区的发展状况，文章中写道：“厦门中航秦岭宇航有限公司是厦门自贸区内高端制造业的一家有特点的企业，其是中国飞机电源制造业的领军企业，产品覆盖了中国军用飞机和国产商业飞机电源系统的全部产品。在自贸区创新政策扶持下，维修业务重回历史高峰，2016年实现人均产值高达400万元！”

↑航空工业集团公司总经理谭瑞松视察中航秦岭宇航有限公司

2017年4月中旬中国商飞与厦门自贸区的领导来厦门子公司考察时，对公司的基础环境和先进设备表示赞许，对生产质量和产品管理表示肯定。厦门子公司带着航空工业电源发展的期盼，任务艰巨的同时目标也更加明确——做好国内飞机电源维修业的领头羊，乘着改革的东风，紧抓机遇，迎接挑战。

公司充分利用好厦门自贸区的优势及特殊政策，积极主动采取措施，激励全体员工变“危机”为“机遇”：确立了依托“航空工业”品牌自信，积极向客户解释“航空工业”收购的战略意图和目标；制定了公司在转换期间商务方案，尽最大努力稳定业务来源、并积极拓展新的国际市场；投入技术力量，研发新的维修技术，努力降低维修成本，为客户创造更大价值。航空工业电源本部更是对厦门子公司的发展提供大力支持，输送生产线技师协助嵌绕项目的建设，委派财务人员支持财务工作的开展，以保证公司平稳转型。凭借全体员工的共同奋斗，公司稳定并拓宽了业务来源，维修业务量又重新回到了历史高峰，同时突破了“原先合资企业”的自身障碍，引进发电机核心部件（转子和定子）的深度维修专有技术，取得了欧洲航空安全局（EASA）和越南民航局（CAAV）的适航批准。维修业务的拓展是为公司创收，更是为员工谋福。

厦门中航秦岭宇航有限公司的挂牌成立，与“中国自贸区（厦门）片区”的设立是同时的，航空工业电源的大力支持与政府部门的鼎力相助，使得厦门子公司的业务越做越好。2017年已经过半，销售收入达到6000万元，完成全年任务的75%。航空工业电源生产的发电机为C919飞机提供了持续可靠的电力保障，在厦门自贸区的飞机电源维修人，也期待着为国产飞机的发电机，提供高效率、高品质的维修服务。

助推核心能力转化，借助国际合作进军非航空民品市场

通过民用航空电源市场拓展，航空工业电源借助国际合作，积极进军非航空民品市场。公司从技术、资金、设备以及人力资源等多个方面加大了对非航空民品产业的支持力度；各子公司努力克服各种不利因素的影响，进一步梳理发展思路，调整经营策略，积极开拓新市场，培育新的经济增长点。航空工业电源下属子公司——秦岭特种电机公司成功与瑞典康斯克公司通力合作，用真诚和勤奋，赢得外商信赖。2013年，在康斯克公司直流电机全球招标中一举中标，双方达成长期合作协议。通过两期技改项目积极开展样机研发，为双方正式签署全面合作协议奠定了基础。特种电机公司目前已形成多种型号规格的外贸直流电机产品，成功开发了美国、瑞典、荷兰、德国、意大利、香港等国外市场客户，国内市场也在强劲增长。

当前，面临国家军民融合深度发展、大力推动“工业化与信息化”两化融合等战略机遇，民机产业发展势头强劲，将逐渐成为推动航空工业电源经济增长的弄潮儿，通过继续开拓延伸民用航空的国际合作道路，积极融入世界航空产业链，借助技术资源、人才资源、市场资源等优势，进一步优化产业布局，创新商业模式，实现民用航空领域和非航空民品技术能力升级及跨越式发展。

（作者：杨宏岐，航空工业电源董事长、党委书记；徐强，航空工业电源总经理，党委副书记）