不一样的对抗——详解美国空军“绿旗军演”

文/吴思亮 陈宇

不一样的对抗
——详解美国空军“绿旗军演”

文/吴思亮 陈宇

内利斯空军基地作为美军最大的战斗机基地之一，所属的内华达测试与训练靶场拥有15000英里2（38850千米2）的训练空域，以及47英里2（122千米2）的投弹区，多次举行美军大型模拟对抗演习。在为人熟知的“红旗军演”之外，美国空军近年来正在加大电子战训练演习力度，“绿旗军演”也因此不断发展壮大。

“绿旗军演”最早出现在1978-1984年间，由时任美国空军空战司令部司令官克利奇上将创建。“绿旗军演”内容与“红旗军演”非常相似，但是加入了全新的作战单位，比如情报、监视与侦察（ISR）平台和电子战飞机，目的是提升空军飞行员在电子环境中的作战能力。绿旗军演中，蓝军参演部队首先使用电子战系统压制敌军的先进防空系统，然后再派出作战飞机夺取空中优势，最后向其他地面目标发起攻击。近年来，“绿旗军演”的训练重点又发生了变化，向近距离空中支援和空中特种作战等内容发展。

海外部署前的“临战训练”

目前，美国空军每年组织10次“绿旗军演”、1次加拿大“枫叶旗演习”和4次“红旗军演”，共同组成年度模拟对抗演习。2017财年，美国空军计划举行10次“绿旗军演”，时间从2016年9月3 0日至2 0 1 7年1 0月2 2日，演习代号从“绿旗-01”到“绿旗-09”。目前，“绿旗军演”每年能够训练75000名联合部队和盟军人员，出动各型飞机3000架次，6000多个飞行小时，实弹射击弹药量高达317514千克。

2017年1月13-27日，美国空军第74战斗机中队参加“绿旗-西方”（GFW）17-03军演期间，已经将部署前准备作为重要目标，在军演中体现出来。“绿旗-西方”是典型的空地一体化作战演习，美国空军飞行员在联合训练环境之下提升近距离空中支援能力，为当前海外部署过程中的反游击任务奠定基础。

据美国空军第23战斗机大队标准与评论军官迈克尔·杜马斯少校介绍，“绿旗”是最大规模的陆空联合演习，空军部队要支援一个完整的旅战斗队，超过4000名官兵，对于没有过联合训练经验的陆军士兵尤为重要。

第23战斗机大队、第23医疗大队和第23维修大队目前驻扎在穆迪空军基地，与第476战斗机大队、第93空地作战大队、第372训练中队等7个单位共同担负近距离空中支援（CAS）、战斗搜救（CSAR）和国内外应急处突等任务，装备A-10“雷电Ⅱ”攻击机、HC-130J“战斗王”救援飞机、HC-130N/P加油机和HH-60“铺路鹰”直升机。

第23战斗机大队的日常训练内容非常丰富，既有实战化程度很高的战场搜救专业技能训练，又有先进的飞行模拟器仿真训练，基地装备的C-130等型号飞机还能保障空军学员和其他救援中队的实战训练。通过参加“绿旗军演”，机组人员获得与其他兵种、军种和盟国伙伴的联合训练机会，帮助空军特种作战司令部（AFSOC）提升海外部署能力。

扩展战术空军之外的实战化训练

比如，2017年2月9-19日在小石城空军基地举行的“绿旗17-04”演习，就是空中机动司令部组织的最大规模演习，第19空运联队、第34作战训练中队等多个单位进行了一系列的实战化训练。

第19空运联队是美军最大的C-130运输机部队之一，曾经参加越战，担负了大量的空投补给物资的任务。目前，第19空运联队驻扎在小石城空军基地，隶属于美国空军第18军，在全球范围内担负全时的战术空运任务，下辖第19作战大队、第19维修大队、第19任务支援大队、第19医疗大队等部队，能够进行C-130运输机所有的作战计划、训练、维修支持、工程、通信、安全保障和后勤支援任务，是美国空军的王牌运输机部队之一。

作为战术空运部队，第19空运联队的日常训练以兵力投送和撤回为主，也负责给养物资和武器弹药的前线补给，另外医疗后送也是联队的重要任务，保障美国空军空中机动司令部和远征空军部队的全球军事行动。第19空运联队指挥官查尔斯·布朗表示，“小石城绿旗军演”（GFLR）没有统一的训练大纲，会根据每支部队的特别需求设置演习内容，因此不会出现两场相同的演习，这种实战化演习将极大提升空中机动部队的战场技能，以及与其他兵种、军种和盟国伙伴的协同、联合作战能力。

“绿旗演习”为机组人员设置了动态任务分配式的想定，执行“随叫随到”的再补给空投任务，搜救作战和生存、隐蔽、抵抗、逃生（SERE）训练是重点课目。GFLR军演参演兵力高达4300人，除了小石城空军基地，还有其他5个空军基地的空军部队、美国陆军、美国海军陆战队、英国陆军和皇家加拿大空军的部队共同参演。

近年来，“绿旗军演”的训练重点又发生了变化，向近距离空中支援和空中特种作战等内容发展

在早先的“绿旗-东方”演习中，一架F-16正在进行空中加油

2017年1月24日，参加“绿旗17-03”军演的A-10C攻击机群

在2016年的一次“绿旗军演”中，皇家加拿大空军的一架C-130执行战场紧急空运任务

2017年2月10日，皇家加拿大空军第436运输中队一架C-130J在小石城空军基地参加“绿旗17-04”演习

美国空军飞行员在联合训练环境之下提升近距离空中支援能力

美国空军两名战术引导员在地面引导一架A-10攻击机发起攻击

第23作战支援中队飞行装备技师为第74战斗机中队的A-10C“雷电II”攻击机飞行员头盔加装信号指示系统（HMCS）

美国陆军通过参加“绿旗演习”，了解美军空运作战的基本流程，这将有助于与空军的作战融合。参演的皇家加拿大空军第436运输中队指挥官杰拉德·弗雷瑟表示，GFLR军演能够发展机组和保障人员的联盟作战能力，得到相应的战术训练，积累多军种联合作战经验。第34作战训练中队主要承担生存、隐蔽、抵抗、逃生课目，提升机组人员的战场生存能力，小石城空军基地和亚历山大中继基地联合保障演习。

第74维修小队士兵为一架参加“绿旗17-04”的A-10C攻击机准备信号绳

演习想定设置是，机组人员在机场着陆装载货物，然后起飞完成例行的空投，但是要在作战流程中设定运输机遭到攻击，由美军的SERE专家指导他们完成相关课目训练。多名飞行员原计划执行空投任务，但是会随时改变计划，进入到遭受攻击的场景之中，飞行员被迫在森林中逃生。第34作战训练中队的SERE专家乔纳森·皮维是一名上士，负责飞行员们的预先训练、考核和评估。

SERE专家还要教授飞行员们搜救技能，比如如何进入一架搜救直升机，以及复杂战场环境下的心理素质训练。第40空运中队参训后表示，参加带战术背景的训练和考核提升了机组的自我防护能力。空运机组的地面行动训练，也有助于他们理解空投物资精确度的重要意义。

运输机训练逐渐成为重点

“绿旗-东方”演习主要演练中等威胁、高温高湿环境下的战术空中运输行动，也是高度实战化的模拟对抗训练。小石城空军基地40摄氏度和98%的相对温度，与阿富汗的战场环境相似，因此是理想的部署前训练场地。

美军联合战备训练中心（JRTC）安排准备派往阿富汗的陆军部队，前往小石城空军基地受训，提升空地协同和联盟作战能力。美国空军的空运部队主要演练阿富汗当前的反游击作战中的空投和空对地补给（食物和弹药），空降人员也是在阿富汗地形条件下的重要作战内容。演习包括联合司令部级别的指挥演练，包括各军种间的通信联络，部队部署与再部署，机组的选配、指挥、维修与装备保障，一名空军联队指挥官（一般为空军上校）负责演习行动的总指挥。

2017年2月10日，美国陆军航空兵在SERE课目中营救加拿大第436运输中队人员

2017年7月11日，第74战斗机中队一名A-10C攻击机飞行员向参观穆迪空军基地的民众挥手，该中队准备部署到南亚地区

对于美国空军而言，主要强调空投的准确性，这需要机组人员计算飞临目标时间、装备物资降落到地面的时间，任务计划和情报军官负责收集、处理、分发战场信息，所有一切都要经过严格的演习评估。每一次的演习数据，都会输入数据库与早先的数据进行对比，通过纵向比较检验机组作战能力是否得到提升。

演习第一天，第40空运中队一架C-130运输机搭载114名陆军士兵，分两个架次从路易斯安那州波克堡（Fort Polk）伞降至小石城，4名装卸长负责空降指挥，士兵们从两个伞兵门同时跳伞，这在平常的行动中非常少见，反映出“绿旗军演”的训练难度。

C-130运输机货舱的温度比外界高10摄氏度，加上笨重的阿尔法头盔，装卸长们时刻都是大汗淋漓的状态，装载伞兵、悍马军车、货物托盘和集装箱，是他们的日常任务，然后就要升空进行人员跳伞、装备物资的战术空投，新型中心线垂直约束系统（CVRS）将发挥巨大作用。此时的运输机必须低空飞行，避开敌方的轻武器、防空火炮和导弹的威胁，同时要规避其他友邻部队的飞机。空投任务之外，C-130运输机还要担负战术机降、航空医疗后送、伞兵渗透、战场撤离等课目演练，将一支战术空运部队的主要作战任务全部体现在“绿旗军演”之中。

第34作战训练中队的B-1B轰炸机参加“绿旗军演”

编辑：石坚