关于汽车维修类职业教育课程设计的探讨

许悦

（杭州市市级机关汽车修理服务中心 310004)

关于汽车维修类职业教育课程设计的探讨

许悦

（杭州市市级机关汽车修理服务中心 310004)

笔者参与学生实习工作中发现，汽车维修类职业教育和实训与企业需求之间的差距还是很大的，主要表现为理论教学的碎片化、车型化，实训教学无法满足企业需求，学生实习无法有效进入角色。因此提出了一些针对性的建议与对策：如加强普遍性原理的教学，增加基础性的实训课程，帮助学生更好地融入企业实际经营活动。并进行了相关的举例和建议。以增强校企合作的层次和内容，更好地办好职业教育。

汽车维修职业教育；电子电工；汽车电器与电路；钳工；企业管理

0 引言

随着汽车产业的飞速发展，人民生活水平的提高，汽车以一种消费品进入到人民群众的生活当中，随之也带来了汽车后市场的爆发式增长。在市场的发展过程中，人才队伍的培养和建设越来越受到企业和社会的关注与重视。近二十年来，国家对职业教育非常重视，软硬件投入均很大，职业教育类院校的建设也是蓬勃发展。各大整车厂商也积极介入，纷纷和院校联合办学，培养适合自身需求的技师队伍。

随着汽车技术的发展，对汽车维修与检测专业的职业要求也日益提高，以前对口专业普遍为技校中专为主，而目前则已经基本以职业技术学院大专为主。一些大型综合类汽车维修企业，每年都会接收职业技术学院的实习生，从中进行人才培养。现在的学生文化水平高，知识面广，接收新鲜事物快，与以前的技工培养机制相比有很大的变化和提高，不少人已经成长为企业的技术骨干。

1 课程教学现状分析

笔者认为，课程设计中基础课程偏弱，造成学生普遍基础理论知识不足。现在的职业教育面对市场需求和就业压力，加之校企合作，有一种把学生培养成某一种品牌或车型修理工的倾向，重车型特点轻普遍原理[1]。

汽车作为一种工业产品，是各种工业技术的集成物，而工业技术是有其自身的普遍原理的。在与学生的交流中，发现教学中普遍原理学得少，实际模块学得多，人为地将原理专有化、碎片化，造成学生无法系统化的理解知识。随着车辆技术的发展，车辆各系统越来越集成化、机电一体化与平台网络化，缺少相应的基础理论去学习这方面的知识，无异于纸上谈兵，从而无法实现理论与实践相结合的需求。

学校教育是人生中的重要一环，关系到学生未来的发展，过少的基础理论教育，势必会影响学生的再学习与接受再教育的能力。汽车检测与维修的这个专业是一种应用型职业教育而不是研究型的，需要的是广度而不是深度。以现有学生的汽车电器电路教材教学为例，学生学习的普遍是某种品牌或车型的电器电路图，其中以大众为多。学生识图判图能力普遍偏低，给出其余欧系、美系和日系车的电路图普遍反映看不懂。其中有原理认知问题，也有实践认知问题，实践认知是需要在工作中再学习的，但原理认知是要在学校教育中解决的。

就以电学知识举例。作为主要生源的应届高中毕业生，只学过简单的基本电学知识及家用照明级别的电路应用，让其直接学习汽车电器和电路显然是缺乏相应的理论基础的。相关课程对学生来说晦涩难懂，枯燥乏味，学习效率显著不高，学习积极性也必然下降。建议应该将电工学、模拟电路、数字电路与网络基础知识统编为一本教材，这本教材不用与本科教学那样有深度，只要介绍基本的原理与结构即可。

通过这本教材学生可以理解普遍性的电子电工学、网络方面相关知识，并认识相应的元器件，了解它们在电路中的作用。并在该课程中学习电子电工电路图的画法与识别，为以后汽车电路的教学做好准备。汽车电路的画法和结构归根结底是出于传统电气电路图的，只是带有了部分汽车的特点，这个在专门教学中只要稍加讲解就可以了。

然后在专门的汽车电路教学中，开拓出足够的宽度与广度，对各种品牌车型的电路图予以介绍和讲解，从而使学生面对就业时有更好的选择性和适应性。现有的职业教育理论教材存在不少问题，缺乏职业教育教学的特点，针对性差，与现实结合性弱，造成学生学习困难或者学习碎片化，与实践结合时往往比较茫然。

2 课程教学方法

实训课程教学与工厂实践脱节，造成学生在工厂实践中提高慢，甚至无所作为，我们常把这种现象称为动手能力差。学生入厂实践时，仍然需要长时间的跟着师傅学习，无法体现出职业教育的先进性和专业性。在漫长的学徒过程中，严重挫伤学生的职业信心与积极性，面对沉重的社会生活和职业压力，很多学生最终选择放弃并转行。

汽车检测和维修面对的是已经成形的实际产品，需要的是理解它而不是研究它，所以实践中是不断拆装的过程，而这种拆装是一种修理性拆装，其中遇到的问题往往超出预料，需要较强的现场解决问题能力[2]。

实习生在工厂实习中经常性造成生产质量事故，这与实训课程与实际生产过程脱节有很大的关系。学生普遍表现出工具使用不熟练；工具种类认识不全；新型工具不会使用；量具不会用、不会读、不会保护等情况。汽车检测与维修过程其实是一个装配过程，装配工在以前是一个工种，或者也可以说是钳工。在专业实训课程中应该加入钳工课程，通过这个课程可以学习如何将基础的机械知识和实践结合起来，对机械的拆卸和安装、认识各类工具、掌握如何正确使用工具。养成良好的操作习惯，认识基本操作中的准、直、平，培养良好的手工操作习惯（如工作前准备，工作环境的优化、整洁，工作后的收放、整理等）。

在现有的实践课程中不少学校引入了标准化的基本保养流程作为实训内容，其实应该予以深化和丰富。因为在课堂中面对的基本都是总成的分解和组合，而在实践中往往是复杂狭小环境中的附件拆装，这些零配件的拆装应该说占了普通维修工作量的90%以上。对这些内容的认知和操作，对学生加深整车概念化有极大的帮助。如何将实训课程与工厂实际操作更紧密地结合起来，是关系到实习效果的一个基础性工作，也是体现职业教育特点的一项教学内容，应该予以更高的认识和重视。

3 课程教学实践

对现代企业管理的教学不足。一般学生进企业实习以前，学校老师都会教育学生要听师傅的话，这本身是没有问题的，企业也会进行一些基本的入厂教育。但实际感受和观察，学生是很茫然、被动地接受管理。企业作为管理者有时不得不采取保姆式的管理，或是让学生参与很初级的、简单的工作，有的甚至是放羊式管理，最终造成学生实习积极性下降，实习效果大打折扣。

传统的汽修行业经过几十年的发展已经有了很大的变化，从单一企业向集团化、平台化、网络化方向发展，具体的车间管理逐渐由粗放型转向精细化管理，越来越多的企业将ISO体系融入到管理中去。作为初出校门的学生，对这些是很陌生的，表现出不习惯和不喜欢，有时甚至是抗拒的。

其实在教学中加入一些企业管理方面的内容还是行之有效的，可以让学生了解企业运行的方式，对企业的行政管理体系和技术管理体系有一定的认识，学会现场管理、安全知识与安全操作，从而保护自己。通过这方面的学习也可以让学生对自身的定位和未来职业发展有基本的雏形，在实践活动中更有针对性的学习，更快地融入到企业运营中去。

化被动管理为主动参与，从而使实习效果能够实现其教学的初衷，必定会为毕业后的就业打造良好的基础。据了解这方面的教学是比较匮乏甚至没有的，作为从校园走向社会的最后一个学习阶段，是第一次与社会有长时间的接触，其间必有许多与学习生活大不相同的地方，学校应该为学生做好相应的知识储备和心理准备。

职业教育经过近二十年来蓬勃的发展，已经取得了很大的成绩，就业前景往往好于不少本科专业，越来越受到社会和企业的重视。高速发展的汽车行业需要大量高级应用型、复合型和技能型人才，在行业中职业教育的地位也越来越重要。职业教育是为企业和社会源源不断的输送好用、适用人才的，如何使双方更加紧密地结合起来，为学生创造更好、更优秀的教育资源和环境是职业教育的必然使命。

要解决上述问题只有通过校企之间更高层次和更全面的合作，将企业的需求、学生的个人发展与学校的教学工作更好地联系起来，才能满足社会发展的需求[3]。本文对教学课程提出了一些探讨，希望与相关人士进行研究和讨论，共同为职业教育的发展做出自己的贡献。

[1]赵宝平,汽车职业教育教学的现状与反思[J].汽车维修与保养,2013,7：98-100.

[2]李继红,汽车维修专业校企一体人才实践研究探讨[J].职业技术,2016,4：69-70.

[3]罗杰斌,国内外汽车维修职业教育的发展趋势及启示[J].管理观察,2012,4：72-73.

TP135.8文献标示码：A

许悦（1973—），男，中级工程师，学士，研究方向为汽车维修技术、教学及技术体系建设和管理。