尹同跃 重构后再起飞
2017-12-06吉盼丽
□本刊记者 吉盼丽
2016年,沉寂5年的奇瑞终于迎来了爆发。
20年前,尹同跃在芜湖市政府的力邀下,从长春一汽回到安徽芜湖,于一片荒滩上开创了奇瑞这一全新的中国汽车品牌。
在被誉为中国汽车发展的“黄金十年”(2001-2010年)中,他带领奇瑞连续10年占据自主车企总销量和出口的双科冠军,成为自主品牌发展的旗帜。
随后的故事,众人皆知。5年转型,尹同跃和奇瑞一度不被外界所看好和理解。他当时放弃追求短暂快钱,被认为跑得很慢,错失很多机会。对尹而言,巨大压力可想而知,硬是在不到50岁的年纪,凭生了两鬓华发。
如没有尹同跃的死扛,也许就没有奇瑞的今天。流水带走的光阴下,是他心中始终不变中国品牌汽车梦。力排众议,他强力推进改革,转变经营方式,让奇瑞变得像一个汽车企业,再次进入起飞时间。
守得云开见月明。据最新统计数据,奇瑞汽车集团2016年累计完成销量70.47万辆,同比增长28%,创历史新高。奇瑞、观致、奇瑞捷豹路虎三大品牌均有不错表现。
值得一提的是,奇瑞品牌三款车型艾瑞泽5、瑞虎7和瑞虎3均已实现月销量过万辆。即便如此,几个品牌间如何达到协调步调,实现数据链和共享,还是尹同跃需要思考的问题。
奇瑞汽车董事长尹同跃说,奇瑞是他的命。梦想、责任、拼命、激情,这些充满理想主义情怀的词都是尹同跃身上的明显的标签。他坚信,中国汽车自主品牌的出路就是把品牌做好,品牌是一个企业真正的核心竞争力。
这也是奇瑞一直坚持在做的事:坚持把品质做好、始终以用户为中心、追求精益求精的企业文化。目前,奇瑞在研发、采购、制造和营销服务等九大运营体系方面都进行了优化和重建,建立了与国际标准接轨的产品正向开发流程。以艾瑞泽5、瑞虎7等为代表的2.0时代产品,得到了消费者的认可。
有人说,奇瑞不是吉利或长城,奇瑞不姓尹,下一个继任者也不会姓尹,尹如此折腾,何必呢?但尹同跃却觉得很值。或许正是这种容易满足的心性,让他成为了国企高管里一股清流。
躬身奇瑞20年,尹同跃与奇瑞仍将继续修行。2017年,奇瑞目标锁定100万辆。对于过去5年一直饱受销量波动和震荡困扰的奇瑞而言,如果此役功成,奇瑞距离真正“回归”则不远矣。