NGVA欧洲研究量化了在轻型和重型车辆中使用天然气与使用汽油和柴油相比的温室气体减排

NGVA欧洲研究量化了在轻型和重型车辆中使用天然气与使用汽油和柴油相比的温室气体减排

NGVA欧洲，欧洲天然气和生物气车辆协会发布了其关于使用天然气作为运输燃料对温室气体（GHG）排放影响的研究，该研究“天然气温室气体强度”表明，乘用车基于从油井到车轮（WtW）的天然气GHG减排与汽油相比，降低了23%，与柴油相比，降低了7%。

对于重型车，应用CNG（压缩天然气)相比于柴油，效益为16%；LNG（液化天然气）达到15%；而在海运领域，与传统的HFO（重油燃料）相比，总的WtW效益高达21%。

可再生气体的使用为碳中性移动性提供了额外的好处：通过将天然气与20%的可再生气体混合，与石油衍生燃料相比，GHG排放减少了40%。

NGVA委托全球领先的生命周期分析（LCA）领域全球顾问和软件公司Thinkstep公司对欧洲的天然气供应及其在欧盟主要在运输行业的使用进行了全行业评估，来自天然气价值链的50多家公司参与其中。

该报告旨在代表通过提供全面分析整个天然气链的GHG排放源，给该行业一个新的参考，这是在一个以运输领域为基础的寻求从一个主要以石油燃料为基础的完善的系统向低碳和清洁燃料转换的解决方案。NGVA表示，需要根据一个技术中立的方式对不同的技术进行比较，以实现公平的市场开发，这只有通过从油井到车轮（WtW）的方法才能得到保证。

（信息来源：2017.6.12 Green Car Congress）戴朝典 编译