基于新常态下我国新能源汽车产业发展趋势与政策方向

许成东杜存利

(1.睢宁县交通局 221200；2.睢宁县人民医院 221200)

基于新常态下我国新能源汽车产业发展趋势与政策方向

许成东1杜存利2

(1.睢宁县交通局 221200；2.睢宁县人民医院 221200)

从现状来看，城乡经济整体表现为新常态的特征，各个行业都面临着结构调整、增速换挡以及消化前期政策的关键时期。受到上述新常态的影响，与之有关的各行业都要致力于推进转型升级，通过调整结构的措施来实现全方位的平衡协调。目前的状况下，新能源汽车构成了汽车行业的重要类型。然而实质上，新能源汽车的制造以及销售产业普遍面临十分迅猛的增长态势，同时也具备过剩产能少以及技术更新快的独特行业优势。针对新能源汽车的行业发展而言，应当明确新常态对于上述产业带来的宏观影响，在此前提下确定政策方向与产业发展趋势。

新常态；新能源汽车产业；发展趋势；政策方向

较长时期以来，汽车行业都构成了整个经济体系中的核心与支柱。近些年来，城乡民众的生活水准都获得了全方位的提升，这种现状在客观上推动着汽车行业整体规模的迅速扩大。相比于传统模式的汽车，新能源汽车具备独特的技术优势，同时也符合了环保与节能的基本宗旨[1]。针对新能源汽车行业如果要探求整体的行业趋势，那么有必要将其置于新常态的视角下，确保逐步健全与之有关的配套性基础政策、行业补贴以及产业支撑。

1 产业发展的整体趋势

1.1 推出新型的汽车产品

最近几年，很多知名的汽车厂商都在致力于推出新型的汽车产品，在这之中的新能源汽车占据了相对较高的比例。例如：在去年的时间段里，建立于自主研发前提下的很多新能源汽车都被推向了市场。相比于传统汽车而言，新能源汽车具备更强的技术实力、更长的续航里程以及更优的产品质量，因而受到了更多消费者对此的青睐。目前的状态下，互联网企业以及很多汽车企业都构建了联盟关系，此项措施有助于赢得更多消费者对此的认可与接受，进而也带来了针对新能源汽车的购买热潮[2]。在未来几年中，新能源汽车还会进一步融入网络技术，进而构建新时期的行业增长点并且增加新能源汽车的整体吸引力。

1.2 拓宽消费市场

随着技术进步与经济增长，新能源产业逐渐受到了更多关注。目前在很多中型城市或者大型城市中，消费者都在换购或者增购新能源汽车，这种现状在客观上激活了新能源汽车的整个市场，针对潜在的消费需求也进行了全面释放。新能源汽车如果能致力于突破现阶段的成本瓶颈，那么将会获得飙升的汽车销量。除此以外，有关部门针对城乡的公共性交通都给予了更多重视；面对这种趋势，传统客车将会逐渐被洁净的新能源汽车取代[3]。随着油耗标准的全面推行，与之有关的监管力度将会变得更强，而上述要素都有助于拓宽新能源汽车在各地的消费市场。

1.3 完善配套的充电设施

新能源汽车固然具有节能性与清洁性的优势，但是截至目前，仍有很多消费者不敢选择这种新型汽车。究其根源，就在于新能源汽车仍然欠缺配套性的充电设施。然而受到有关政策的推动，很多厂商正在致力于消除上述缺陷。目前的状态下，北京市针对城区中的各个主要地带都设置了充电桩，确保每隔5千米就设置一个充电桩。此外，武汉市也在致力于构建新能源汽车所需的充电桩，对此给予了全方位的技术推广[4]。

2 产业政策方向

最近几年，与新能源汽车密切相关的整体产业环境都获得了全方位的改进。新能源汽车如果要获得更持久的推广，那么必须健全与之相应的政策扶持以及其他支持。从目前的现状来看，推进产业发展应当落实于尾气治理、油量标准的提升、产品综合效能的提高等重要层面。现阶段有关部门正在逐步深化新能源汽车行业相关的财税体制、融资与投资体制、行政性的管理机制等。面对改革深化的新形势，新能源汽车正在逐步构建更有秩序并且开放性更强的新型物流体系。在健全行业监管的基础上，新能源汽车就可以融入物流新常态，以此来提升自身具备的综合实力。

具体来讲，新能源汽车涉及到的新型产业政策应当包括技术推广、奖励补贴及其他各种政策类型。例如在2014年初，四部委给出了应用推广新型能源汽车的有关通知，在上述通知中调整了针对混合插电式汽车、燃料电池类汽车、纯电动汽车的相关补贴标准。相比于2013年度，新出台标准更加有利于扶持新形势下的新能源汽车整体产业发展[5]。因此可以得知，有关部门及其人员已意识到了推广新型能源汽车的价值所在，进而针对整体性的补贴力度进行了全面增大。此外，经过调整后的汽车行业补贴表现为更强的持续性，因此有利于吸引研发新型技术的企业。

依照现行的政策规定，在废电池的运输和处置过程中，不应将废电池进行拆解、碾压及其他破碎操作，保证废电池的外壳完整，以防止有害物质渗出。在对生活垃圾进行焚烧和堆肥处理的城市和地区，宜进行垃圾分类收集，避免各种废电池随其它生活垃圾进入垃圾焚烧装置和垃圾堆肥发酵装置。对于已经收集的、目前还没有经过有效手段进行再生回收的一次性或混合废电池，这一技术政策规定，将参照危险废物的要求进行处置或贮存。在没有建设危险废物安全填埋场的地区，可按照危险废物安全填埋的要求建设专用填埋单元，或者按照有关要求建设专用废电池贮存设施，将废电池装入塑料容器中在专用设施中填埋处置或贮存。为便于将来废电池再生利用，这一技术政策建议，宜将已收集的废电池进行分区分类填埋处置或贮存。由此可见，针对废旧电池有必要予以全方位的技术处理，而不应当简单将其堆放或者焚烧等。这是由于，传统的废电池处理模式很可能将会带来严重度较高的周边环境污染，在情况严重时还将伤害到人体本身的健康。

除了技术推广涉及到的扶持政策外，现阶段的产业政策还涉及到奖励性的补贴。截止到今年年末，针对新能源汽车所需的购置车辆税费都进行了免税处理，免税范围具体包含混合型汽车、纯电动汽车以及燃料电池的新能源汽车。通过运用免税的手段，就可以从根源上消除过高的购车负担，因此有助于推进持续增长的汽车销量。在产业发展的初期，政府综合运用了多样化的手段来进行消费引导，在降低成本与扩大产能的前提下构建了良性循环，全面提升了新能源汽车的市场销量。

3 结束语

经过全面分析可知，面对新时期的经济发展常态，新能源汽车整体上表现为爆发增长的总趋势。从本质上讲，新能源汽车更加符合了现阶段生产节能型与环保型汽车的行业宗旨，有关部门对此也运用了多样化的扶持政策。未来在行业发展中，新能源汽车的相关产业还将推出新颖的汽车产品，拓宽消费市场并且提升汽车产品的综合质量。由此可见，有关部门对此应当给出全方位的政策扶持与资金支持，确保新能源汽车行业能够迅速融入新常态中，体现自身的综合价值。

[1]孔垂颖,王今,门峰. 新常态下我国新能源汽车产业发展趋势与政策展望[J]. 汽车工业研究,2015（09）:10-13.

[2]李晓英,李敏. 新能源汽车产业发展现状及对我国发展的启示[J]. 邵阳学院学报(自然科学版),2016（01）:68-76.

[3]陈柳钦. 我国新能源汽车产业发展及其困境摆脱的探讨[J]. 能源工程,2011（03）:1-8+13.

[4]李苏秀,刘颖琦,王静宇等. 基于市场表现的中国新能源汽车产业发展政策剖析[J]. 中国人口·资源与环境,2016（09）:158-166.

[5]王秀杰,陈轶嵩,徐建全. 我国新能源汽车产业化发展问题及对策研究[J]. 科技管理研究,2012（11）:29-35.

U26

A

许成东（1984—），男，技师，大专，研究方向为新能源汽车发展。

杜存利（1984—），男，技师，大专，研究方向为如何延长发动机使用寿命。