伴梦高飞

文/程 果 姜云坤 图/李 进 李韶鹏

伴梦高飞

文/程 果 姜云坤 图/李 进 李韶鹏

白龙，2008年9月招飞入伍空军航空大学，现空军某试训基地某部飞行员，刚刚参加完建军90周年阅兵归来。飞行以来，他为自己暗暗确立三个小目标：能飞最好的战斗机、能成为最优秀的战斗机飞行员、能接受祖国的检阅。他总说自己是幸运的，刚过完28岁生日的他，距离自己的梦想又进了一步。

“我要飞最好的飞机，成为优秀的飞行员”

白龙的生日是7月31日，在入航校时就被教员们调侃：你就是为了“八一”而生的。航校的生活节奏快、压力大，经过层层训练、层层筛选，白龙以优秀的成绩如期毕业，分到中部战区空军某团。同很多年轻的小伙子一样，白龙有一股冲劲。当笔者问道：与其他机种相比，战斗机难度最大、训练也辛苦，怎么就想成为战斗机飞行员呢？他告诉笔者，在进入航校之后，他就在心里暗暗立下了一个梦想：要做就做最好的飞行员，要飞就飞最好的战斗机。这不仅是“初生牛犊不怕虎”的志气，还包含矢志空天的战斗决心。

当时，白龙所在的中部战区某团装备型比较老旧，与当时国内最先进的战斗机，存在很大的代际差距。白龙本来以为，“最好的战斗机”短期内是无法接触到了。然而，峰回路转，空军为提升战斗力，推出“推磨式”改装和“抄底式”改装两条路，所谓“推磨式”改装，就是让飞行员在已改装成熟的机型上，步步递进，改装同系列更先进的飞机；而“抄底式”改装，则需要飞行员进行由旧到新的“跨越式”改装。白龙所在的部队正好要进行“抄底式”改装——从老旧的机型一下子改装最先进的战斗机。

白龙没想到，“飞最好的战斗机”的愿望这么快就能实现了。惊喜兴奋之余，他也深深感到这两种机型间“鸿沟”一般的技术差距。两个月的理论学习，他如饥似渴，天天深夜才睡，一早又起来学习。白龙回忆到，当时那款新机已配备最先进的雷达、电子设备，一开始学习理论的时候，他完全不懂。“基本是从零开始，但我就是想飞啊，那只有更努力的学。”白龙对飞行的渴望与热情，以及他想要实现这个梦想的心，促使他不断的努力。在他眼里，那两个月扎扎实实的学习，为他顺利完成改装，以及应对未来更先进机型的改装任务，打下了坚实的基础。

两个月的时间，仅仅是改装理论的学习。单位接装战斗机之后，他与战友们一起切磋研究。2016年，在当年全团综合排名中，白龙位列第一，也成为当时该新机最年轻的战斗机飞行员。

2016年底，白龙接到上级的一个电话，电话那头问：“想不想飞新机？”“想！”“单位地方比较偏远，条件也没那么好，来不来？”“来！”回答没有迟疑、毫不犹豫、迅速果决。白龙说：“那可是最先进的战斗机啊，这个电话就像是一股电流，激起我全身的热情！”在梦想面前，所有的困难和阻碍都不值一提，因为梦想会发光、会强大，而其他的都会变得暗淡、变得式微。

2017年初，白龙如愿调至空军某试训基地某部。这个新组建的单位给了白龙全新的视野。“这里的战斗机是最先进的，这里的飞行人员都是精挑细选的最优秀的人才，个个都是‘大拿’。”白龙初来乍到，被身边一个个“专家级”的高手折服：他们中有的人是理论专家，有的人是空战能手，有的人是电子战高手……白龙说：“跟这些高手相比，我还差得很远。差距变成动力，激发我的学习热情。”该中心领导一再强调未来的空天战场，飞行员必须要具备极强的学习能力，学习力就是战斗力。

白龙更加不敢懈怠，把工作的时间都放在新型战机改装飞行和飞行准备上，态度一丝不苟。完全不同的机型，设计理念、操控体验、座舱环境、作战用途等等方面都有很大不同，在这种情况下接受改装任务困难可想而知。

2017年4月25日，是他首次新机滑行的日子，这是首飞前最后熟悉飞机的机会。当天的天空万里无云，白龙手提着头盔走向向往已久的战鹰，眼神中既有渴望又有一丝凝重，表情也少了平时的轻松，满脑子都是理论数据、操作要领、特情处置方法，检查登机、通电、开车、关盖滑出一气呵成，加力起飞、抬前轮、关加力、放伞行云流水，走下飞机的白龙已经把完美写在了脸上。就在他等待后舱教员表扬的时候，得到的却是一盆冷水，原来白龙自以为完美的滑行由始至终都没有发现惯导电门一直处在错误的位置。

虽然没有以他设想的完美结局收场，但他说通过滑行收获了经验。讲评会上白龙敢于直面自己的失误，没有给自己找任何借口，而是向内剖析，寻找失误根源。他说：“强调客观因素只能让自己不敢担当，只有把主观上的原因找出来并克服掉才能进步，我当初决定来这里，就是为了飞最好的飞机、当最好的飞行员，如果连这点挫折都承受不了，怎么能担起重任！”回到大队后，白龙一遍遍翻看熟记机型数据，对着座舱图练习操作要领……

第二天，白龙再次走向心爱的战鹰，教员鼓励的话语还萦绕在耳畔，这时的白龙脸上已经少了昨天那一丝凝重，取而代之的是自然自信的笑容。“飞机准备好，请示滑出。”“可以滑出。”这一次，白龙与战鹰再次停在起跑线上，重复着昨天的动作，不同的是这次前轮抬起后飞机呼啸着直上云霄……“请示着陆。”“可以着陆。”一个小时后，白龙驾驶的战机，像一只雄鹰一样以完美的姿态平缓地着陆。鲜花和掌声庆祝他首飞成功，教员也对白龙近乎完美的表现大加赞许，白龙心里清楚，如果没有平日里的积累和努力、没有对自我的严格要求、没有战友们的鼓励和帮助就不可能实现今天的突破，不能让眼前的荣誉蒙蔽自己，在飞行的道路上没有终点只有起点，要实现完成改装的小目标，自己还需要脚踏实地付出比别人更多的努力才能实现，虽然道路上可能还会遇到挫折，但只要不迷失自己就一定会实现“飞最好的飞机、当最好的飞行员”的梦想。

“接受检阅，是每名军人的光荣”

“对我来说，领受到阅兵的任务，是对我飞行的肯定和莫大的鼓励。”当谈及参加此次纪念建军90周年阅兵的感受时，白龙言语间依旧充满兴奋与激动。

此次阅兵与以往不同，没有事先预演、没有事先准备，号令声下，直接从实战化训练场奔赴阅兵场，以战斗姿态接受习主席检阅，接受党和人民检阅。对飞行员来说，不仅是飞行水平和技术的检验，他们的战斗意识和战斗状态也高下立判。

走出机舱

与战友交流

白龙回忆起当时的情景依然充满战斗的激情。7月30日，连绵阴雨笼罩着的某机场，终于在这一天放出了亮光。清晨5时，机场上已是一派繁忙景象。电源车、加油车、牵引车等各式车辆往来穿梭，充氮充氧、装填加挂，机务官兵细心对战鹰进行“全面体检”。早上8时许，接到塔台命令，白龙驾驶着战机滑行到跑道上。8时25分，出发的时刻终于到了，塔台下达起飞指令，绿色的信号弹拖着一道长烟直空而上，发动机的轰鸣声顿时大作，双机顺利起飞，跑道上爆发雷鸣般的掌声。

飞行至编队空域后，白龙与战友们组成箭形编队，继续向目的地——朱日和基地前进。飞行编队，穿云入雨，配合默契。据白龙回忆，那天高空云层比较厚，并且十分考验团队间的配合协作，飞行难度并不小。10时许，根据空中指挥部的安排，歼击机编队以完美队形精准通过检阅台，以最佳的战斗姿态向党和全国人民汇报。

飞过检阅台时，白龙和战友们的心情无比激动：接受检阅，是每名军人的光荣。为祖国和人民军队的飞速发展而骄傲和自豪！

11时许，编队顺利返回，等候在“家”中的全体官兵再次以热烈地掌声和欢呼声，迎接他们的凯旋。

受阅归来，是总结和反思。在接受号令后，能够迅即出动、高效反应、完美飞行，不仅是因为武器装备好，更重要的是该单位对于飞行训练的深刻认识。毛泽东同志曾说过：“武器是战争的重要因素，但不是决定因素，决定因素是人不是物。”正因为将训练的出发点和落脚点，与战场、战斗相连，提出飞行员应当成为“专业领域的研究员、效能评估的鉴定员、带教部队的教练员、能打胜仗的战斗员”，将这种生活理念、学习理念、工作理念和飞行理念，贯彻落实在角角落落。

白龙和他的战友们还有一个共同的梦想：将这种理念落实，像蒲公英的种子一样，散落到更多的部队，为空天事业贡献自己的力量。

以白龙为代表的新一代飞行人员群体，不仅仅拥有先进的飞行理念，精湛的飞行技术，高超的战斗本领，更是向世人展示召之即来、来之能战、战之必胜的实力和自信。★

责任编辑：王 前