本田雅阁插电式混合动力汽车模型的开发与验证

本田雅阁插电式混合动力汽车模型的开发与验证

本田汽车公司开发出了一种用于本田雅阁的插电式混合动力汽车（PHEV）混合动力系统，该混合动力系统主要由发动机、永磁同步电机、无级变速器、离合器和智能动力控制单元组成。通过控制离合器的断开与结合，不需要采用行星齿轮，就可以实现并联式混合动力和串联式混合动力两种架构。在对本田雅阁采用新设计的混合动力系统进行性能分析时，需要建立整车模型。以前建立的整车模型常常忽略温度产生的影响，致使对汽车性能、燃油效率和排放的估计误差较大。因而，需要构建考虑温度影响的汽车模型。

发动机在低温环境下的燃油消耗更多、污染物排放更多，且电池组在低温环境下的输出功率降低。在构建考虑温度影响的汽车模型时，首先在美国阿贡国家实验室的先进动力总成实验室的测功机上，对汽车发动机、电机、电池等组件进行效率测试，根据测试结果和公开假设建立组件模型并集成；然后在-7℃和35℃气温下，对汽车整车性能、燃油效率和排放进行分析，确定温度产生的影响。分析时，主要考虑发动机和离合器的开关控制策略；最后，将温度产生的影响转换成修正因子。在对该模型进行验证时，采用美国阿贡国家实验室开发的Autonomie仿真软件。通过仿真美国城市道路循环工况下汽车燃油消耗和排放，并通过修正因子进行修正。将仿真结果与试验结果进行对比表明，仿真结果误差低于5%。因而，可将考虑温度影响的新汽车开发模型用于汽车性能分析和能源效率改善上。

Jongryeol Jeong et al.SAE 2016-01-1151.

编译：王祥