改善汽车噪声与振动的液力悬置研究

改善汽车噪声与振动的液力悬置研究

在采用框架结构车身的汽车中，悬置系统中弹性元件在隔绝路面噪声、冲击和底盘其它振动方面扮演着至关重要的角色。介绍一种高侧向刚度汽车用液力悬置装置的设计过程，该液力悬置装置能有效改善现有框架结构车身载货汽车的噪声、振动与舒适（NVH）特性。

理论分析表明，在车体一阶垂直弯曲模态中的反节点处（即在C柱与框架交汇处），安装液力悬置装置能够有效提高载货汽车的平顺性，噪声也大幅降低。因此，在这个部位悬置装置的性能对汽车NVH性能的改善至关重要；同时，可以通过对液力悬置装置进行合理设计以降低汽车噪声和振动水平及提高行驶平顺性。

将设计的几个液力悬置装置用于实车试验分析。试验结果表明，高侧向刚度液力悬置装置可为控制噪声、减缓振动提供一个良好的技术方案。汽车制造商可以利用这一高性价比技术隔离噪声与振动，能够作为车身框架修改、减振器调教、质量阻尼器调整和悬架重新设计之外的一个替代方案。

OdayHassanetal.SAE

2013-01-1906.

编译：张林林