发动机起停技术在实时驾驶环境中的实施

发动机起停技术在实时驾驶环境中的实施

当发动机处于怠速状态时，能够自动关闭且能够重新起动发动机而不需人为干涉的技术即为发动机起停技术。发动机起停系统是微混合动力系统中一个突出的子系统，该系统可减少车辆温室气体排放，并降低燃油消耗率。一般来说，发动机起停系统检测到发动机怠速运转之后会自动关闭发动机，并允许驾驶员重新起动发动机，如踩下或释放离合器踏板或制动踏板。

在设计发动机起停系统时，典型的方法是通过确定一系列的事件来触发系统的功能。考虑了起停系统与车辆其它功能之间的相互影响，同时也需要不断修改起停系统，以满足安全性要求。起停系统工作时需要满足一些硬性条件。以装备手动变速器的车辆为例，触发起停系统的基本条件是车辆处于怠速状态。然而，禁用发动机起停的条件比使用起停技术的条件多，这是因为多数情况下发动机起停系统并不工作，所以在实际驾驶工况、试验室条件和真实驾驶环境下的燃油消耗存在较大差异。

针对上述驾驶工况，讨论并实施了起停控制算法，目标在于消除试验室和真实驾驶工况下的差异。实车条件下确定起停技术不工作的工况，随后对试验数据进行处理分析，确定起停技术不工作的原因。重置发动机起停系统的输入，在保证安全性的前提下减少其限制条件。仿真结果证明了起停控制算法的有效性，且燃油消耗率降低了16%。

Srinivasa Raju Gavarraju et al. SAE

2015-01-0142.

编译：李峻峰