影响行车安全的车辆因素

姚春林，桑永福

（1.江苏省人民政府办公厅，江苏 南京 210008；2.南京交通职业技术学院，江苏 南京 211188）

影响行车安全的车辆因素

姚春林1，桑永福2

（1.江苏省人民政府办公厅，江苏 南京 210008；2.南京交通职业技术学院，江苏 南京 211188）

通过对汽车转向装置、制动装置、供油供电装置、轮胎配置、装载配置的分析，阐述了车辆因素与行车安全的关系，提出了以车辆为载体的预防交通事故的方法。

车辆；轮胎；转向；制动；安全

CLC NO.: U471 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)19-170-02

引言

汽车，这个现代化的交通运输工具拉动社会经济发展的同时，也带来了一定的负面效应。例如，交通事故使多少人失去了财富，多少人失去了健康，多少人失去了生命，多少人失去了孩子、妻子、丈夫。所以人们在享受汽车的福利时，一定要有忧患意识，防患于未然。车辆因素是影响行车安全的一个重要方面，确保汽车转向装置、制动装置、供油供电装置、轮胎配置、装载配置的可靠性、安全性，是预防交通事故的有力保障。

1 转向装置与行车安全

汽车转向是驾驶员根据路面情况通过转向操纵机构，避让障碍物，随时调整行驶方向达到安全行驶。转向机构是车辆行驶的安全部件，要求转向机构必须灵活轻便，转向可靠，准确有效。如果转向机构的连接装置出现松脱或卡滞，转向机构就会失去其应有的转向功能，甚至引发交通事故的发生。这就要求车辆管理员，汽车维修工，汽车驾驶员提前对转向机构的安全部件进行认真细致的检查，发现问题及时调整修复。在转向操作方面，要达到打方向盘回转轻便自如，无卡滞现象；转向垂臂紧固件无松动脱落，横拉杆、直拉杆球销、球座配合得当，无过松或过紧的现象；转向传动装置对其临近部件无干涩磨损或碰擦，确保转向机构保持良好的工作性能。

2 制动装置与行车安全

汽车制动系统一般包括两套独立的制动装置。一套是行车制动装置，其制动器装在车轮上，通常由驾驶员用脚控制，称为车轮制动装置或行车制动装置。另一套是驻车制动装置，用于停驶的汽车驻留原地不动，通常由驾驶员用手操纵，称为驻车制动装置。有的汽车还装有特殊功能的制动装置，如拖挂车，当挂车与主车脱钩的情况下保证挂车能自行制动，实现减速停车。不会因为挂车与主车脱钩后没有制动而发生交通事故。经常在山区行驶的汽车，若单靠行车制动装置来限制车辆下坡时的车速，则可能导致制动器过热而降低制动效果，甚至制动失效，发生交通事故，为防止发生这种情况，有的汽车还装有辅助制动装置。

制动系统的完好是行车安全的保证。平时要对制动装置进行检查、调整、维护、保养等，发现问题立即进行维修，不能带病行驶。例如定期检查制动液的液位，定期更换制动液；检查制动主缸，制动轮缸活塞是否移动灵活；检查制动管路是否存在干涩老化泄漏等问题；制动管路中是否有空气，若有，应及时排尽；检查制动踏板自由行程是否符合标准，若不符合应及时调整；检查制动指示灯是否正常工作，不符合应及时修复。这些细节都要一一做到，不能马虎。

3 供油供电装置与行车安全

供油指燃料供给系，包括天然气做燃料的汽车。供电装置指所有的车用电器。当汽车燃料遇到电器损坏发出的的电火花，即刻就会发生燃烧，灭火不及时，很可能出现火烧车的事故。遇有车多拥堵，火势难以控制，就会祸及相邻车辆，造成连环火烧车事故。

因此，加强供油、供电装置各部件的检查至关重要。首先检查供油装置各管路有无破裂或者渗漏，如有应立即更换。检查各用电设备以及各连接线有无断路、短路、松动、脱落等现象，如有要及时修复。要知道，车用电路中一旦出现电火花，即使碰不到燃油，也有可能碰到可燃物品，如沙发布套等，都有可能燃烧车辆，造成损失。平时要勤检查，发现线路接触不良或嗅到橡胶味，要及时关闭总电源，进行诊断维修。维修时不要随便使用电源线搭铁试火，必须规范操作，这样才能避免因供油供电装置的维护不当而引发火灾事故。

4 轮胎配置与行车安全

轮胎是根据车辆的用途，行驶速度，承载重量而设计制造的。轮胎质量跟行车安全息息相关，有些车辆的轮胎存在过度磨损的问题，表现为花纹已经磨平了，承受载荷的能力已大大下降，对磨损量达到报废标准的轮胎一定要换新胎，更换轮胎应选择与原厂规定一致的轮胎。车辆行驶前，要注意检查轮胎的气压是否符合标准。因为轮胎高速运转时，轮胎胎面与地面摩擦而产生热量，胎内气体在热胀冷缩的作用下急速膨胀，一旦超过其承受极限，极有可能发生爆胎的危险，引发交通事故，后果不堪设想，要求轮胎气压不能过高也不能过低。轮胎气压过高会增加轮胎的纵向伸张力，造成胎冠与路面的接触面积减少，制动时，摩擦阻力减少，达不到应有的制动效果。轮胎气压过低增大了轮胎与地面的接触面积，使胎面与地面的平均接触压力降低了，造成胎面负荷增大，轮胎材料的应力也增大，导致轮胎向内弯曲，出现“桥式效应”，即胎肩磨损加大，胎面中部磨损减小，长时间在高速公路上行驶，很容易造成爆胎。另外轮胎使用一段时间后，胎面花纹凹进去的部分很容易嵌入道路上的钉子和石子，应及时清除，装有双轮胎的车辆还要防止两胎互相摩擦，这都是安全行车的最基本要求。

5 车辆装载与行车安全

车辆装载与安全行车有很大关系。违章装载、严重超载引发的交通事故屡见不鲜。首先讲装载货物的超宽，超高，超长。装载货物超宽，货物容易与行道树或车道隔离栏碰擦，遇到隧道涵洞时，车辆通过性能差。货物超高使车辆正面迎风面积、侧面迎风面积都增大，车辆遇到连续弯道或急转弯时产生较大的离心力，容易造成侧翻。货物超长，车辆通过性差，尤其是在转弯时，影响其它车辆的正常通过。因此装载货物的长、宽、高必须符合标准。装载的货物在车厢内必须均匀分配，即平衡装载。如果装载的货物过分靠前，则汽车前轴的负荷增大，转向沉重，影响行车安全。如果装载的货物过分靠右或者靠左，造成行驶中的不稳定性，甚至侧翻，也会影响行车安全。因此装载货物的合理性尤为重要，必须重视，小事不注意，酿成大事故后悔莫及。车辆装载中另一个严重的问题是超载问题。超载的危害是极大的，因为超载会加速各个零部件的磨损，超过了各部件原有的设计标准，使车辆的技术状况和机械性能严重下降，各零部件的寿命大大缩短。超载短期内有点经济效益，长远看得不偿失。超载与安全成反比，即超载量越大，车辆的安全系数越低。因为超载车辆的质量必定相对加大，制动器的制动性能不足以有效完成驾驶员减速和停车的要求。因为在超载状态下，惯性力加大，制动时间延长，制动距离加长，安全无法保证。超载一害自己，二害他人，三害社会。所以按规定装载、不超载是我们每一位车主的安全之道。

6 结论

人、车、路是公路运输的三大要素。本文以交通运输中的车辆为研究对象，围绕安全行车对车辆的相关部分进行分析。目的是使广大车主从中得到启发，严格遵守车辆行驶的各项规章制度，加强车辆的检查、调整，维护、保养，不让车辆带病行驶，确保行车安全，最大限度的保护国家和人民生命财产。最后有一点需要说明，影响行车安全的车辆因素是多方面的，本文阐述的只是其中的主要部分，其它没有涉及的内容，希望与广大的驾驶员朋友以及专业技术人员共同探讨研究。

[1] 姜浩丰.汽车使用与维护[M].北京:国防工业出版社,2015.

[2] 胡俊,康建军.汽车行驶与转向系统维修[M].北京:国防工业出版社,2013.

[3] 桑永福.高速公路汽车爆胎分析[J].汽车实用技术2015,（12）.

[4] 杨坤鹏,姚文俊,冯新,王昌松.从专利角度看刹车片摩擦材料的发展[J].化工新型材料2015,（1）.

Factors affecting vehicle safety

Yao Chunlin1, Sang Yongfu2
（1.General Office of Jiangsu Provincial Government, Jiangsu Nanjing 210008; 2.Nanjing Vocational Institute of Transport Technology, Jiangsu Nanjing 211188）

Through the car steering and braking device, oil supply device, tire configuration, loading configuration analysis,this paper analyze the relationship between vehicle factors and traffic safety, puts forward the method of vehicle traffic as a carrier to prevent traffic accidents.

vehicles; Tire; Steering; Brake; security

U471 文献标识码：A 文章编号：1671-7988 (2017)19-170-02

10.16638 /j.cnki.1671-7988.2017.19.059

姚春林，技师，就职于江苏省人民政府办公厅。 桑永福，工程师，就职于南京交通职业技术学院。

2016年中国交通教育研究会教育科学研究课题（编号:1602-268）。