日媒：“一带一路”引发沿途“粮仓”竞争

日本《日经评论》网站11月28日文章，原题：中国“一带一路”引发粮仓竞争中国的地区基础设施建设行动正在迅速成为粮食贸易的规则改变者。“一带一路”倡议让各国之间的联系更加紧密。随着中亚建起新的货运铁路网络，从上海运输货物到欧洲只需要大约两周时间，是海运的一半。在铁路和其他项目的支持下，哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等国都嗅到了机会的味道。

美国和澳大利亚一直以来在亚洲小麦市场占据统治地位。不过，“一带一路”倡议所带来的区域联通或让美澳的统治地位开始动摇。此前，盛产小麦的哈萨克斯坦主要出口至乌兹别克斯坦和其他邻国。但哈萨克斯坦农业部长设定了新目标：在未来3年内，把每年向中国出口的小麦总量提升至100万吨。这相当于去年的3倍。哈萨克斯坦副总理11月7日会见中国农业部长时说：“哈萨克斯坦愿意与中国合作，巩固双边合作，共同促进农业发展。”与此同时，中方也承诺将在2024年前向哈农业产业投资6亿美元并增加小麦进口。

一条连接塔什干和喀什的铁路线路于近日正式启用，这条线路途经吉尔吉斯斯坦，连接乌兹别克斯坦和中国。这让吉尔吉斯斯坦也加入“粮食战局”。该国总统10月末宣布了一项增加对中国出口农产品的计划。

随着“一带一路”倡议的落地，俄罗斯也在扩大其出口范围。俄将粮食作为战略出口产品，希望能借此减少对石油的依赖。目前，俄粮食主要出口至土耳其和埃及。但普京总统显然把中国当作粮食出口的重要目的地。2015年，中俄同意经满洲里运输粮食产品。俄在今年4月开始通过这一枢纽出口小麦。买方是中粮集团公司，这似乎是“一带一路”倡议的具体成果之一。

从全球来看，小麦消费接近7.5亿吨，在过去10年中增长了20%。未来还有可能继续增长。2016年，俄罗斯对亚洲地区的小麦出口增长了60%。亚洲地区仍然有巨大的增长空间。一家日本贸易公司的员工说：“一旦运输基础设施这一出口瓶颈因为‘一带一路倡议而得到解决，美国的影响力将会被进一步削弱。”▲

（作者金伟寿，伊文译）