高速公路机电设备安装控制研究

朱琳

摘 要：高速公路是适应现代产业结构发展需要的重要运输通道。高速公路机电系统是高速公路现代化管理的标志，更是智能交通的基础。机电系统的设计和设备的选型是否先进、具备可扩展性对道路施工质量影响较大，同时高速公路机电工程的建设情况直接影响其运营管理体系和运营管理模式，为了使机电工程和运营管理综合效率有更大的提高，需要在机电工程开始之初，就加以关注。

关键词：高速公路；机电设备；安装控制

1 高速公路机电设备安装问题

在高速公路机电设备安装过程中，其各个阶段都存在着一定的薄弱点，因此，也极易造成安装质量问题。

第一，在机电设备的安装过程中缺乏充足的人员配备。与普通的公路桥梁施工相比，高速公路机电设备的安装施工，其所涵盖的内容要更为复杂且更为专业，所以，对于机电设备的安装也需要配备相应的专业机电人才。然而目前我国绝大多数的高速公路，其在机电设备安装过程中，配备的机电人员，往往不能熟练掌握整个机电工程的施工情况，进而也无法对突发情况做出准确的反映。

第二，在机电设备安装过程中现场勘查不足。正是因为在高速公路机电设备的安装施工过程中，对通信线路、预留管道、桥涵、消防渠道、收费站的施工要求较高。所以，必须根据施工图纸进行现场勘查，否则就无法根据实际的地理情况，当地电网工程情况，对机电设备安装施工计划及时作出相应的调整。然而，现如今现场勘查往往不足，以至于在机电设备安装过程中，不仅会延误工期，甚至还会影响到机电工程正常投入运行。

第三，缺乏科学有效的机电工程管理体制。现如今不少施工单位，在机电设备的实际安装施工过程中，缺乏先对专业的、经济丰富的施工团队与管理人才，以至于无法制定科学、有效的机电工程管理体制，也就无法对机电设备安装施工的各个环节做出有效的监督与管理，即便是出现突发状况，也无法做出有效的反映，及时修正安装施工计划，也就给高速公路机电设备的正常施工与后期运营带来了不小的影响。

2 高速公路机电设备安装控制措施

1、施工准备

设计依据、设计内容和设计规范需要符合交通管理部门和行业规范。有用于总控制和协调的施工总进度计划和单项工程的详细网络计划。机电工程在方案编制时，要充分考虑到路段运营情况、道路沿线地理、气候等因素，还要考虑当地高速公路管理模式的特点，对整个机电工程从网络设置到外场设备的布置都需要因地制宜的考虑，满足管理体制和系统结构特点的需求，有较强的针对性。在施工管理人员方面，抽调相关专业有丰富施工经验且具有较高理论水平的工程技术人员组成项目部管理班子。在劳动力安排方面，针对工程具有劳动力短期内大量使用的特点，安排足够的劳动力，避免大量使用劳动力时出现的人荒。机具指运输工具和检测仪器，材料指施工需要的设备材料以及它们的采购计划和业主的采购时间，确保采购的材料和设备满足高速公路机电系统的质量要求。

2、设计控制

机电工程的设计是由设计单位根据建设单位提供工程设计及相关资料进行的，目前国内高速公路的实际情况是机电工程所需的预留、预埋部分是由机电工程设计单位负责设计，但是土建和房建设计图纸由于没有机电工程师参与而不能充分考虑机电工程的管道、设备布设、供配电设施等，在土建工程设计图中没有体现，造成先天不足。因此，在土建工程施工标中往往未包含此部分内容，成为漏项。而机电设计图纸上虽然有相关内容，但是在土建和房建施工中事实上做不到或者不符合要求。另外，在土建和房建实施中设计图纸进行变更时，往往又忽视了机电工程的要求，这样就给机电工程的实施遗留下很多隐患，特别是隧道机电系统中所需的预埋管、预留洞数量较大，如果在土建施工中没有按要求实施，造成二次开挖或二次开凿，不仅影响机电系统的工程进度和施工质量，严重时将影响结构的安全，同时造成了不必要的投资浪费。因此，在工程建设中，机电工程监理人员应提前介入，监察土建施工进度，与相关施工和监理单位密切配合，做好机电系统管、沟槽、洞的预留工作，保证整个工程的顺利进行。

3、进度控制

进度控制的核心就是根据各项工作网络计划进行按节点验收。对各项工作的每个控制节点，安排机电工程师按时组织验收，检查节点工期前的所有工作是否按时保量完成，如果没有按时完成，则制定加班方案，尽快缩短工期不致推迟后续工作。如果有必要，还可以对施工计划适当调整，消除客观因素造成的进度缓慢等不利因素，确保进度计划具有可行性，同时做好劳动力、机具、设备材料三大要素的动态监控，保证及时按需配置。

4、质量控制

质量控制主要重点应放在设备材料的进场检查和检验、工序质量验收检查以及完工检验和验收上。在设备材料的进场检查和检验时，主要检查设备外观是否破损，設备材料的规格型号、数量与装箱单和合同要求是否相符，质量检测报告、装箱单、合格证等资料是否齐全，并核对产品技术指标是否与合同要求相符。对于光、电缆等材料还应单独进行全检，包括光缆的配置长度、衰耗值、电缆的直流电阻，芯线间及芯线对地间的绝缘电阻等的测试。对于一些外场设备，除了常规检查外，还应对其防腐指标、涂层厚度等进行检测，指标满足后，设备方能进场。对于一些关键设备，如通信系统的光传输设备、交换设备、光缆等，监控系统的大型情报板、大屏幕投影仪等，隧道机电系统的风机、可编程控制器等设备，更需要获得详细的设备检测资料，确保满足设计要求，并在现场安全可靠运行。在机电设备的安装过程中，建立专项检查制度，尤其对重点部位和某些无法进行事后检验的特殊过程，如光、电缆接续、敷设、外场基础设施、车辆检测线圈和地线的埋设等，需要专人全过程的进行监督，检查和控制各施工方法和工序质量，以保证机电系统的安装质量。同时要求施工方同步完成相关交工资料，高速公路机电安装工程交工资料一般按交通质检部门提供的表格填制，并按照交通质检部门的要求组卷、装订。

5、安全控制

安全控制有两个方面，一是确保施工人员的安全，在施工车辆较多和光线较暗的情况下，在施工人员安全冒、施工机具适当部位贴上反光标识，如果施工人员实在车辆频繁通信部位施工时，应设专人指挥临时交通，并留出足够的安全距离，保证在机电工程施工期间，不发生人员伤亡事故。二是加强施工现场的保卫工作，由于机电设备材料大多堆放在施工现场，还有安装半成品和成品，这些设备材料大部分价格昂贵，因此应设有专人看护，防止失窃。

3 结束语

综上所述，随着目前高速公路机电系统的结构越来越复杂，功能也越来越强大，如果将机电工程和土建工程同步设计、同步施工、同步投入运行，既可以减少建设时间，使高速公路快速投入使用，也能够使机电工程真正起到高速公路管理的指挥中心和中枢作用，我们应当为高速公路安全、快速、功能的舒适而不断改善机电安装设施，做到经济效益、社会效益和环境效益相互结合的施工方案。

参考文献

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