神车滚一滚

周志华

中国的SUV市场已经持续火爆了好多年，中国制造的SUV也此起彼伏地冒出爆款，在空间、配置以及外观设计等方面跟合资甚至进口车型相比都已不落下风，这些都是有目共睹的地方。但是中国造车的时间并不长，尤其是SUV，仍然被许多潜在消费者质疑，安全性能就是其中最为集中的一个担忧。那么，中国制造的SUV安全性到底如何？為了解决这个疑虑，有一个中国品牌站出来现身说法，进行了中国品牌SUV首次公开最严翻滚试验。它就是目前SUV销量最大的哈弗，选择的车型更是号称神车的H6

此次翻滚试验在位于天津的中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）实车碰撞试验室进行。这是中汽中心结合中国实际道路情况，按照全新CATARC技术规范进行的首次公开试验。相比欧美相关测试，此次试验考核标准更严格，考核内容更全面，试验条件更符合中国道路环境。试验吸引了社会广泛关注，活动当天，汽车业内专家、媒体、消费者共百余人在现场共同见证了全新哈弗H6翻滚试验全过程及结果发布。

为什么要进行翻滚试验？

汽车翻滚事故虽然在所有交通事故中所占的比例不大，但其事故死亡率非常高。数据显示，在美国，翻滚事故在所有交通事故中所占的比例虽然只有2.4%， 但翻滚事故中的死亡人数却占了全部交通事故死亡人数的33%，在我国，翻滚也是死亡率最高的交通事故形态。近年来我国汽车普及率快速上升，而道路情况复杂，翻滚事故比例更高，同时还呈现出群死群伤的重特大事故特点，因此针对汽车翻滚的安全性研究就更为重要。

中国品牌SUV首次公开最严翻滚试验

中国汽车技术研究中心作为国内汽车安全测试的权威机构，自2015年就开启了汽车翻滚专项研究，力图结合中国实际道路和车辆情况，设置符合中国国情的试验方法，为车辆翻滚安全的测试标准进行探索。

此次试验是中汽中心根据国内外汽车翻滚安全研究成果，首次按全新“CATARC技术规范”进行的公开实车翻滚试验：车辆翻滚初速度为50公里/小时，驾驶座假人为Hybrid III 50%（ 中等身材成年男性），副驾驶座假人为Hybrid III 5%（矮小的成年女性），翻滚路面为沥青混凝土路面。

翻滚之后……

试验之后，中汽中心的工程师细心采集了车辆相关数据，经过分析，对最终结果进行了公布。全新哈弗H6在试验相关的四大项测试中均表现优秀，车身结构保持完整，约束系统快速有效地发挥了作用，假人所有部位均未超出乘员舱，乘员头、颈等关键部位损伤概率均低于10%，事故后施救不受阻，可以说经受住了最严翻滚试验的考核。

车身结构是车辆翻滚安全的第一层保障。此次试验，哈弗选用了市场主销的带全景天窗车型，很多人认为天窗将降低车身强度，但全新哈弗H6在翻滚试验中乘员舱保持了很好的完整性，A柱、B柱均未出现明显压溃或弯折，试验过程中车门未开启，展示了采用激光焊接技术的高强度钢车身的可靠性。

车辆翻滚后的乘员施救方面，全新哈弗H6不使用工具即可打开全部车门；约束系统未锁止，安全带可正常开启；燃油箱未出现泄露，杜绝了翻滚后发生火灾的风险。

国家轿车质量监督检验中心碰撞试验研究部部长李向荣在发表结果后表示：“以哈弗为代表的中国品牌SUV正在销往全球市场，向最严翻滚试验发起挑战，并获得突破，不仅说明中国品牌的汽车安全性已经达到世界一流水平，更展示了中国品牌追求更高品质、不断向上的力量。”endprint