行业转型不忘“绿水青山”

□ 本刊记者 魏帅

行业转型不忘“绿水青山”

□ 本刊记者 魏帅

无论政策起到多大的激励作用，在这场中国汽车工业“翻身仗”中，惟有手中握有充分技术储备，才能得到市场的认可。

昔日黄沙漫天，今朝绿水青山。十九大报告中，习近平总书记关于“建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计，必须树立和践行绿水青山就是金山银山的理念”等话语，催人奋进。

绿水青山般的美好生活，需要更环保、更节能的生活方式。作为国民经济支柱产业之一的汽车产业，正以实际行动成为生态文明建设的参与者、贡献者。更环保、更绿色的新能源汽车产业，正在国家的支持引导下，实践着建设魅力中国的使命。

再迎时代新机遇

今年9月初，工信部透露已经启动“停止生产销售传统能源汽车时间表”的相关研究，将全面禁售燃油汽车工作提上日程。同时，不久前刚刚发布的双积分核算办法，让具备规模优势的新能源车企不仅能满足积分需求，更可以进行积分交易，也成为新一轮变革的驱动力量。

与此同时，包括荷兰、挪威、德国在内的许多欧洲国家，都纷纷发布或提出了禁售传统燃油车的时间表；以沃尔沃、戴姆勒为代表的国际汽车巨头也快速布局新能源汽车，共享汽车、分时租赁更是层出不穷。

可以说，在国家政策的大力支持引导之下，中国新能源汽车产业势头正猛。据中国汽车工业协会数据显示，今年1-9月，新能源汽车共计销售39.8万辆，同比增长37.7%。中汽协副秘书长师建华早前曾表示，新能源汽车从下半年开始会进入一个高增长期，今年将有望达到70万辆的新能源汽车销售目标。

“新能源汽车的快速发展，带动了上下游产业投资，贯通了包括基础材料、关键零部件、制造装备等产业链的关键环节。”工信部部长苗圩在接受采访时说道。

当然，创新驱动是发展新能源汽车产业的核心。以电池、电机、电控“三电”为代表的新能源关键技术中，中国自主品牌也不断坚持正向研发，其中动力电池的某些技术已居世界前列。中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受采访时表示：“我国动力电池价格正以每年20%-30%的速度降低，性能正在以每年30%-40%的速度提升。”

随着国家的大力支持，充电基础设施建设全面开花，呈现爆发式增长。国家能源局数据显示，截至今年7月，全国累计建成公共充电桩18.1万个，整车销售企业配送专用桩的安装比例已达87.7%。

在政策扶持和推动下，中国庞大的新能源市场为自主品牌带来新的发展热潮。我国新能源汽车市场的快速发展，也推动了全球汽车产业电动化的进程。

持续发展是关键

对于中国汽车产业而言，面对经济高速高质发展的机遇，汽车产业更应加快转型，走高质量发展的道路。这是汽车产业发展的必然阶段，也是持续发展的动力，对于处于发展高速上升期的新能源汽车产业更是如此。

我国新能源汽车产业能取得今天的成绩，离不开政府政策的引导和支持。未来几年仍是新能源汽车产业技术和产品竞争的关键时期，企业无不面临高投入、低收益的局面。因此，国家产业政策的扶持力度，包括新能源汽车购置税政策、后补贴时代政策的延续性，都将成为考验新能源汽车产业良好健康发展的重要砝码。

诚然，在十九大提出的“绿色发展、美丽中国”理念的号召下，新能源汽车的发展正面临着前所未有的机遇。但无论政策起到多大的促进作用，在这场中国汽车工业“翻身仗”中，只有手中握有充分技术储备，才能经过大浪淘沙，得到市场检验的认可。从长远来看，进一步掌握核心技术、加强品牌建设、培育核心竞争力仍是我国新能源汽车产业发展的主旋律。

技术才是硬道理。目前我国新能源发展仍面临着技术难的老问题。虽然，我国零部件企业已经有意识地开始大规模投入研发、关注新能源汽车相关零部件的开发，但在电机和控制系统等核心组件方面，与发达国家差距仍客观存在，尤其是在插电式混动技术研究方面，落后日本等国家长达十数年的发展时间。

此外，行业低端产能过剩、高端产能严重不足、优势企业和拳头产品少也是困扰新能源汽车产业发展的难题。加快新能源汽车配套基础设施的建设、注重消费者的使用体验、实现充电桩与市场需求相结合等转变、提升新能源产业的持续发展能力仍是关键。

能打造“金山银山”，也能造就“绿水青山”。“中国汽车产业的发展，从来没有这么活跃过；中国汽车产业的发展，也从来没有得到过这样的高度重视。”这是中国汽车工程学会理事长付于武对于新能源汽车的由衷感叹。伴随着技术研发升级、产业转型加快以及消费方式转变，新能源汽车产业将焕发更大的生机活力，为建设美丽中国做出应有贡献。