当一辆出租车冲进了中老年暴走团……

周作鬼

从广场舞到暴走，中老年人的健身活动升级了，可年轻人对他们的意見也升级了。

一辆出租车冲进了中老年暴走团的队伍里，造成一死多伤。

看到7月8日清晨临沂街头上演的这幕荒诞的悲剧，网友们大多表示“活该”，为出租车司机抱不平，毕竟暴走团当时正跑在机动车快车道正中央。

按《道路交通安全法》的规定，暴走团占用机动车道违法在先，应承担主要责任。考虑到车祸造成了伤亡——即使证明这不是出租车司机违章驾驶引起的，司机也要依法承担一定的责任。

但此事之所以引起舆论沸腾，原因并不在于事故责任如何认定，相反，责任很清楚。长久以来，跳广场舞的中老年人因为噪音扰民、无理占据公共空间、出国旅游也尬舞等行为，早已被年轻人们看不惯。暴走团作为广场舞的升级版，公然违反交通秩序而得不到制止，更令守规矩的人们心生怨怼。

中老年人暴走团并非首次出现。在江苏徐州，早在2010年，跳广场舞的大爷大妈就陆续转型为暴走族。四年后，这个健身活动像马拉松在中国爆发一样，达到了万人以上的规模。每晚七点，中老年人们组成多个方队，围绕着徐州云龙湖暴走，一个方队少则几十人，多则上千人。

暴走团内部早已形成了组织化管理。据调查，截至2014年11月，徐州当地的暴走团已经超过200个，男女比例比广场舞更平均，而且参与者涵盖了各个年龄层。

单单看暴走团，他们整齐划一地行动，似乎很有秩序；把他们放在公共空间里，他们就成了一支“暴走”的队伍。“暴走”这个词来自日语，意指一种不守规则、失去控制的状态。一个人发狂奔跑，电车无人驾驶时突然启动，棒球运动员胡乱跑垒，机械人不受控制地运行，都可以称之为“暴走”。中老年暴走团对规则的无视，恰如“暴走”的原义。

从广场舞到暴走，中老年人的健身活动升级了，可年轻人对他们的意见也升级了。

有一句话如是说：其实，你不是讨厌广场舞，你只是讨厌大妈而已。

“广场舞大妈”沦为一个不太光彩的词，首先是因为我们的公共文化对“大妈”并不友好。当中老年妇女退休以后，社会的刻板印象要求她们要过得像一个“大妈”，安守家中，每日大事无非买菜做饭，闲时找邻里说说家常，最多戴红袖章上街做做热心群众。

由于过去的独生子女政策，五十岁左右的中老年妇女退休以后，多半会面临着独居的尴尬，迫切需要社交活动，与其他老人抱团取暖。21世纪以来，随着全民健身计划的普及，尤其是2008年奥运会对全民运动的推动，中老年人的健身热情被点燃了。他们的收入不多，但时间大把，广场舞、太极、暴走等低成本的健身活动就成了他们的最佳选择。然而他们很快就会发现，能够供他们活动的公共体育场所和设施，实在是少得可怜。

即使到了小区以外，公共体育设施仍然不足。城市规划者总是优先考虑工商业，其次是如何将低矮的城中村改建成高层住宅区，增加人口密度，然后是修桥建路，拓宽车道，容纳更多的车辆。跟内地大城市相比，香港的市区公路往往显得很狭窄，但这个弹丸之地，截至2016年共拥有动态康体设施2582处，其中各类球场就有2318个，公园、休憩处、儿童游乐场等静态设施也有2277处。

相比之下，你想在内地城市的出租屋方圆一公里内，找到一间拥有现代化设施的体育场所，恐怕没有那么容易。2013年，北京人均拥有11.2平方米的公共开放空间，大约为纽约人的一半，华沙人的九分之一。

所以，光是指责临沂暴走团不尊重社会规则和交通法规，即使他们听从了也只是治标不治本。城市居民对休闲健身活动的需求只会越来越高，如果不改变旧有的城市建设思路，增设更多的运动场所和体育设施，积极推广全民健身安全教育，我们那些不曾有幸受过现代教育的父母辈，下一次也许还会继续犯错——代价可能是不可承受之重。

（刘响荐自《新周刊》）endprint