就是要这股子德味

李文超

北京，9月底。秋天，真正的秋天。温度介于19-25度之间，早晚温差大。风爽朗，阳光宜人，湿度不为难人。见了几个朋友，都跟我说我“来对了”。上回来延庆，差不多是6年前了，那会儿我还是个实习生，扛着摄像机四处采集素材，听候大佬们的指挥。如今物是人非，延庆的蓝天却还是我记忆中的模样。

头天晚上的欢迎晚宴甚是客套，结束后约了几个媒体“机友”聊天，闲扯和汽车八杆子打不着的事情，氛围轻松。谁都知道，第二天的试车还是预料中的套路，围场的跑马，没有野地的撒欢，只要做好了功课，验证几个自己内心的好奇，加上一顿饭的功夫大抵就算结束了。正好碰上其他媒体的小伙伴要拍视频，还商量好了要追拍，我把车让出来成人之美。媒体圈有时候抬头不见低头见，工作的内容，大家都互相理解，更何况一票杂志，相煎何急。后来，公关重新给我安排了一个完全不开车的小妹子纯试乘。她好奇地看着我摸摸车内的这那，一言不发。一路上过来就两个人，聊聊天上午就过去了。

说什么好呢，宝沃的制造水准和驾驶感受超出了我对德（zi）国（zhu）品牌的普遍感受。不能說有多么震撼，只是习惯中想要挑毛病的那种心情没有了，看到售价或会有些回气，都是小问题，而且可能是习惯问题。油门初段基本没太大反应，需要深踩。变速箱脾气尚可，属于普通节油调节，刹车头段也无直接制动效果，主要考虑高大的车身姿态。对于城市SUV来说，方向回馈和指向都不错，只是虚位需要再做一点调整以应对我国相对颠簸的省道路面。面对频繁产生的微跳，避震反应不错但是阻尼不够。怎么办？自己换个德国著名品牌的弹簧就能解决，小2000软妹币可入，不但舒适感提升两级，高级感也会增加不少。空调的风量和吹送部位需要通过按压旋钮进入二级菜单才可以调节，这不方便。除此之外，说不出更多毛病。

依稀记得这是最近才从地底下冒出来的德国品牌，说熟悉那是骗人的，肯定还很多人不知道。没关系，如此也许更好。姑且让我认为这是一个德国的老字号品牌，为了博中国消费者青睐，一口气开发了两款和历史风马牛不相及的SUV产品，但求一笑。管它呢，自己喜欢就罢，只做自己。我就挺喜欢这个Logo，看着有机械应该有的原始感觉。