城市轨道交通系统车辆基地建筑设计步骤研究初探

田海江

中铁西安勘察设计研究院有限责任公司

城市轨道交通系统车辆基地建筑设计步骤研究初探

田海江

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结合华南地区车辆段建筑的多年设计经验，通过分析车辆段建筑的基本形式和特点，对车辆段建筑的设计步骤进行分析和总结。

地铁车辆段建筑；步骤设计流程

1 研究背景

地铁车辆段城市轨道交通系统的重要组成部分，一般位于地铁车站线路的起始端或者末端，人们对其知其甚少，因此，车辆段建筑设计属于比较冷僻的建筑设计类型，大多数建筑设计人员对其设计往往接触的少，因此对其设计流程，一般也比较陌生，本文力求通过系统的分析和研究，结合多年的车辆段建筑的设计经验，来研究探讨其设计特点和方法。

2 车辆段和综合基地建筑设计的流程分析

第一步：车辆段建筑设计首先要明确先后设计流程，即在拿到任务书后，不是建筑专业首先设计布局，而是车辆工艺专业、轨道专业、站场专业首先布局设计，然后建筑专业根据这几个专业的输出条件，沟通规划局，确定用地外部限制条件，如：控制线，场地高压线避让等因素，来进行初步用地布置设计。

第二步：在各种用地限制条件已经协调解决的情况下，进行车辆段内建筑的总体规划布局（见图1）。建筑布局要遵循几个原则：(1)分区原则，即将车辆基地的办公建筑和生产建筑分区集约布置，避免互相干扰。(2)用地集约原则，即尽量将建筑集约布置，尽量节省用地，为将来发展预留用地。(3)规划布局，要根据建筑的特点，调整建筑朝向和体块形态。(4)考虑物业开发条件，地铁车辆段一般位于大城市，用地一般寸土寸金，因此，在规划中，在满足车辆运用、检修等前提下，尽量考虑和预留物业商业开发条件。(5)道路和绿化要规划合理，在满足铺设车辆运输生产路线的前提下，一定要满足消防道路的设置条件，同时，还要规划合理的人员通行道路，各个道路一定要互相联通，同时，要结合绿化布置，考虑景观美化要求。(6)配置必要的生活设施，如：职工食堂、宿舍、健身场地等。这个要根据当地的用地条件和经济发展水平综合考虑。(7)要用3D软件对规划布局，进行初步的三维分析和建模，形成直观的形态，便于优化布局方案。（见图2）(8)用地中的建筑单体，要结合生产工艺的需求，例如：运用库、检修库、洗车机房等，一定要考虑建筑中的轨道位置。

图1：车辆段的总体规划布局的各种原则分析

第三步：在确定各个单体建筑用地位置的前提下，进行建筑单体的平面设计和功能房间布置，要遵循以下设计原则：(1)建筑单体按照功能特点分为办公后勤用房，生产维修用房两大类，对不同种类的建筑，采取不同的平面设计布局和立面设计策略。（见表1）(2)对办公后勤种类的用房，例如：综合楼、运转楼等，在景观、绿化和立面处理上，进行重点照顾，努力营造一个绿色的生态化景观办公环境，提高职工的办公环境质量。(3)对生产和生产辅助类的用房，根据其生产工艺和功能特点，进行设计，设计上力求集约，以提高生产效率为原则。(4)立面设计上，根据不同功能分类，采取不同的立面设计策略：①办公后勤建筑，例如：综合办公大楼、入口门卫等，在立面处理上，要突出地铁建筑设计特征，立面景观上和视觉上，要美观、协调、大气等，营造良好的建筑办公环境形象。②生产辅助房屋：例如：变电所、洗车机房等，由于以生产为主，立面景观上和视觉上，风格力求简洁、大气、自然，尽量传达地铁建筑特征。(5)设计上要考虑适应当地气候条件，尽量改善建筑生产环境。努力避免生产污染和环境污染。

图2 东莞车辆段3D模型总体规划布局分析

地铁车辆段建筑类型分类表1

3 结论

通过以上对地铁车辆段建筑的分析和研究总结，以及对车辆段建筑设计步骤进行的论述，我们知道，地铁车辆段的建筑设计流程和一般民用建筑的设计流程是不同的，车辆段的建筑功能复杂、类型多样，要求也比较复杂，这就要求在设计中，既要分析当地用地条件和经济发展水平，又要结合生产工艺、外部条件、设计要求、外在影响因素等条件，才能做好车辆段建筑设计工作。是一个复杂的过程。