大国担当

这个世界太大了，两个半球，连太阳也忙不过来，凉暑寒热，只好轮流眷顾。这个世界太小了，一个警察挥舞着大棒，拉起一帮傀儡，就想把地球治理得服服贴贴，把七十多亿人口全都当成他的子民，安安分分地给他称臣纳贡。于是，这个世界就乱套了：镇压和反镇压，控制和反控制，掠夺和反掠夺……满世界战火纷飞阴云密布。可是，这个世界毕竟还是太小了，有一个民族，几千来一直都在思忖着，以一种什么样的思维，驮着这个世界以和平的方式崛起……

公元前140年，汉武帝授命张骞出使西域，后又差使从长安分南、北、中三路出发，经张掖，过敦煌，穿玉门，西出阳关。摇响悦耳驼铃，踏遍万里黄沙，穿越喀布尔、巴格达、大马士革、德黑兰、白沙瓦、伊斯坦布尔，到亚力山大，把凝聚着炎黄子孙民族智慧的陶瓷、丝绸、茶叶和黄金，驮向中亚、非洲以及欧洲，换回沿路各国的物产如琥珀、香料之属，建立了一条与沿线国度互惠福祉的丝绸之路。

显然，陆地上的丝绸之路并没有能够满足漢武帝恩泽四海的威仪，或许，对于大漠孤烟威胁生命的极端考量，刘皇把目光投向大海。于是，他的船队又聚拢在中国大陆的最南端，从雷州半岛举浆扬帆，驶出港口，经过越南，沿海岸线西行，到达印度、斯里兰卡，随船再通过印度转销到中亚、西亚和地中海各国，所到之处，与当地人民互通有无，开启了海上丝绸之路的航程。

水陆并进的丝绸之路犹如洁白的哈达，给世界带去了和平的福音，以大国的担当为世界的繁荣做出了不可磨灭的贡献，也为大汉乃至大唐的昌盛铸就了伟大的辉煌。虽然长达两千多年历史长河的大浪淘沙，虽然西方列强工业革命的兴起，虽然强悍的坚船利炮奴役过我们这样伟大的民族，乃至有着五千年文明的东方雄狮沉沉入睡。但是，以海纳百川的气度打造世界大同美梦的中华民族从来就没有屈服，并且一如既往地萦绕着这样一个伟大的中国梦！

从二十世纪的五十年代开始，东方雄狮从睡梦中醒来，到二十一世纪初叶的彻底苏醒，中国以和平的、可亲的、文明的狮子形象，焕发青春，精神抖擞地走向世界舞台的中央。

2013年9月，中国首次提出构建“丝绸之路经济带”的设想。同年10月，又在出席APEC领导人非正式会议期间提出了中国愿同东盟国家加强海上合作，共同建设“21世纪海上丝绸之路”的倡议。

我们解读这个“一带一路”的辐射范围：向北可与俄罗斯的交通线及管道连接，向东连接东亚另外两个主要经济体日本和韩国，向西通过中亚连接西欧，向南通过印度洋连接到北非，其辐射范围涵盖东盟、南亚、西亚、中亚、北非和欧洲。

这个“一带一路”的伟大战略布局，无疑就是我们伟大民族两千多年“中国梦”的延伸和拓展。

曾几何时，“小小寰球，有几个苍蝇碰壁，嗡嗡叫，几声凄厉，几声抽泣。”世界警察拉拢他的傀儡们构筑包围圈对我们实行“围、追、堵、截”，挑衅我们的国门。然而，我们卧薪尝胆韬光养晦淡然应对。当我们的经济总量快速增长的时候，他们精心构筑的什么第一岛链、第二岛链就全都成了无稽之谈。我们强大的海军舰队从此有能力从容地穿越冲绳主岛和宫古岛之间海域进入太平洋，我们的新型潜艇可以神不知鬼不觉地潜行到第二岛链附近的关岛游走，我们的海军舰队开启了走向深蓝的新篇章，使世界霸主针对我们建立的海上封锁线成为虚设。为保护我国航经亚丁湾、

索马里海域船舶人员安全，保护世界粮食计划署等国际组织运送人道主义物资船舶的安全，积极为外国商船提供人道主义救助，我们的护航编队远赴亚丁湾。从2008年12月26日从海南三亚出发的第一批护航编队起，到2011年2月21日从浙江舟山出发的第八批护航编队止，我们出动了导弹驱逐舰、导弹护卫舰、综合补给舰、船坞登陆舰、舰载直升机以及6000多人次，一共完成357批4082艘中外船舶护航任务，解救遇袭船舶20艘，接护被海盗释放船舶8艘。营救遭海盗登船袭击船舶2艘，解救被海盗追击船舶7艘，其中包括世界粮食计划署船舶3艘。如此辉煌的成就，证明我们完全有能力保障新时期的海上丝绸之路的安全，开通新纪元的海上丝绸之路的时机业已成熟。

2014年11月15日，我站在祖国大陆最南端风雨交加的海上丝绸之路始发港，透过沥沥的风雨追视迷濛的大海，600多年前，先祖郑和下西洋的情景历历在目。

当时的郑和七下西洋，经历了亚非三十多个国家和地区，促进了我过同亚非各国的友好关系和经济交流，这是世界航海史上的壮举。但是，它采取不计经济效益的政策，无论郑和到海外交易，还是西洋贡使来华，明朝政府的回赠都十分优厚。给明朝政府造成了巨大的负担。随着明朝国力的衰退，航海的壮举便成绝响。

关于我们国家现在的经济总量，消息报道早就说我们是世界第二大经济体了，近来又频频报道我们位居世界第一。这些报道不论从哪个角度说，也不管事实上我们是不是已经位居第一，但是，我们拥有4万亿美元的外汇储备，具有引领世界经济潮流的实力。可以说，与600年前郑和七下西洋时的国力相比，新纪元的“一带一路”丝绸之路，从经济承受能力上，其实我们已经做好了准备。

2014年10月24日，包括中国、印度、新加坡等在内的21个首批意向创始成员国，在北京签约决定成立亚投行。根据签署的《筹建亚投行备忘录》，亚投行的法定资本为1000亿美元，其中我国投资500亿美元，持股50%，各意向创始成员国将以GDP衡量的经济权重作为各国股份分配的基础。到2015年3月，随着英、德、法、意等加入，全世界已经有四十多个国家成为亚投行创始成员国

值得我们引为骄傲的是，我国从2008年8月1日开通城际高速铁路以来，经过10多年的建设，我国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。让中国高铁走出国门为世界经济服务。

有外媒报道称，我国将打造一条贯通17国的“高铁丝绸之路”，这个项目有三条海外高铁线路备受瞩目：一条是计划绕道老挝，连接泰国，经过马来西亚，到达新加坡；一条是从新疆的阿拉山口北上，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰；再一条是经过吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、伊朗到土耳其，最后抵达德国。分别从新疆和东北出发，一南一北建设两条洲际高铁连通欧洲；从昆明出发，建设一条高铁贯通东南亚诸国直达新加坡。这是中国高铁“走出去”的三大战略方向。而在更远的未来，我国有意与俄加美合作，建设一条横跨白令海峡，长达上万公里的高铁，连接亚美两个大洲。这项命名为“中俄加美”的铁路建设项目显示了中华民族的雄心。这条铁路线将连接中国东北地区与北美地区。按照平均350公里/小时的行车速度，旅客乘坐高铁有望两天内抵达美国。endprint