水泥稳定砂砾路基基层配合比研究

王奇伟

(黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150028)

水泥稳定砂砾路基基层配合比研究

王奇伟

(黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150028)

在工程道路施工过程中，严格把控这些因素对于施工具有积极的影响，不仅可以在其他方面得到优化研究，更能使道路的使用寿命增加，所以配合比、级配更应该严格把控。

水泥稳定砂砾；路基基层；配合比；研究

1 设计级配数据处理与图解

由设计资料可以得出：该混合料按照级配可分为4个档次，每个档次在实验室进行试验，得出各档次范围内集料筛分结果，并记录如表1：

表1 矿质集料级配与设计级配范围表

(1)绘制图解法用图

利用图解法绘制，选择相应的土工筛子以及尺寸，并确定其在横坐标中的位 置，而后按照表数据，将各个级配范围内的砾石、石屑等绘制图1。

图1 砾石、石房级配

(2)确定各档集料用量

由矩形图解法得知，在集料A与B的曲线交叉处引出一条垂直于坐标轴的垂线AA′，

该垂线截得集料A与B纵坐标数值上保持相等，连接矩形图对角线，且交垂线AA′于M点，过点M做平行于X轴的平行线，交纵坐标于点P，截取纵坐标OP的长度X：38%，该数值即为集料A的掺料用量。

以同样的方式，计算出其他集料的相应含量，得到结果为：集料B：21%，集料C：34%，集料D：7%。因此1号配合比：集料A：38%，集料B：21%，集料C：34%，集料D：7%

(3)配合比校核与调整

依照集料A:集料B:集料C:集料D=38%:21%:34%:7%的比例，按照矩形图解法计算并绘制混合料的级配，计算如表8所示，主要采取的措施为：适当增加集料B的用量，适减少集料C的用量，使其达到合理级配，并最终调整出最优配合比。

表2 矿质混合料合成级配校核计算表

所以2号配合比：集料A：37%,集料B：22%,集料C：32%,集料：9%

经过调整后，3号配合比：集料A：32%，集料B：28%，集料C：33%，集料D：7%。运用以上三种配合比分别进行试块试验,试验分别是4%的水泥剂量下三种配合比试块试验,5%水泥剂量下三种配合比试块试验,以及6%水泥剂量下三种配合比试块试验,运用以上三种分别作三组试验,测试其3 d、7 d后试块抗压强度,并绘制表格,制定出不同配合比下3 d、7 d强度对比,并且选配出最优配合比。

表3 矿质混合料合成级配校核计算表

其他试块均按此方法进行抗压试验，并进行编号。

图2 骨架密实型图解图

多组试块进行3 d天强度，7 d天强度抗压试验，试验数据记录(其中令1号配合比为A、2号配合比为B、3号配合比为C)如表4所示。

由表4，更为直观的表现不同配合比下最优配合比

经过对比可以得出，多次调整的配合比：砾石用量为X=32%;石屑用量为Y=28%;砂用量Z=33%;矿粉用量W=7%。即3号配合比为最优配合比，利用矩形图解法得出的级配曲线在规定要求的范围之内，并且达到最优的几乎接近中值，在抗压性能方面得到最大优化，抗压强度也就其他配合比情况下最优。

表4 实验数据表格

2 结 语

(1)较空隙型和悬浮型的骨架形式来说，密实型骨架的水泥稳定砂砾能够有效减少其基层的裂缝，抗裂性能也较为优化，减少水泥的用量对强度的影响可忽略。

(2)由于大颗粒粗骨料的增加，导致水泥稳定砂砾可能会出现一定程度上的离析，所以在工程道路施工过程中严格的把控成了关键，也是减少离析程度的重要因素。

(3)影响混合料强度最为显著地因素就是配合比的设计，其中水泥和砾石的合理配比显得尤为重要，不但对降低施工成本、优化施工方案、降低工程造价有着重要作用，最重要的是能明显提升半刚性基层的抗裂性能。

(4)水泥稳定砂砾基层的施工收到诸多因素的互相影响，包括温度的变化、基层骨料配合比的设计、级配的选择、骨料等原材料的质量，通过以上因素并确定科学配比，以保证施工质量。

(5)通过以上孔隙率筛分组成试验，可以得出增加粗骨料，减少细骨料，可以有效降低骨料间空隙，但增大到一定数值后，在增加就会出现相反的效果。

[1] 黄志福.水泥稳定砾石基层混合料室内配合比设计[J].华东公路,2003,19(6)：55-58.

[2] 徐忠阳.水泥稳定砾石基层配合比试验和施工技术控制[J].交通标准化,2006,21(5):8-11.

[3] 尉晓雪.水泥稳定砂砾施工质量控制[J].北方交通， 2012，(9) ：11-15.

U416.214

C

1008-3383(2017)08-0073-02

2016-11-07

王奇伟(1994-)，男，大学本科，研究方向：路面工程。