石灰土路基填筑施工(场拌法)

李国宇

(黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150001)

石灰土路基填筑施工(场拌法)

李国宇

(黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150001)

石灰土场拌法施工是采取在土场集中拌和，通过在土场闷料、倒垛、然后运至施工现场进行摊铺、拌和、翻拌、二次拌和、整平、碾压等工序作业的施工方法。

石灰土；场拌法；工艺

1 施工工艺流程及操作要点

1.1 下承层及复压

施工前采用20 t振动压路机对下承层进行一次复压，碾压遍数为1次，做到平整密实无明显轮迹。

1.2 施工放样

中线放样采用全站仪根据控制点坐标测设中桩点位，采用挂线网格施工。

1.3 土场掺灰

生石灰采用III级钙质生石灰块，钙镁含量大于70%。掺灰剂量控制方法为：按挖掘机挖深计算每m2天然密实方干密度，计算掺灰量。

根据装载机每铲重量计算一铲生石灰可掺拌土量的m2数，量尺布灰。施工中控制好挖深并且每天校对铲车中灰重量。

1.4 闷料、倒垛

掺拌后码长条垛，闷料5 d，经分子式计算及实际检测掺加生石灰对降低土的含水量效果较小，第一次掺拌闷料24 h后降低含水量在2%左右。因此倒垛工序非常重要，闷料期间最少倒垛3次，每次倒垛要求挖掘机尽量把土扬高，风干降低含水量。

如果天气较好，每次倒垛可降低含水1%～2%。最后两次倒垛时用装载机收垛底土块，单独处理。检测其含水量最好在最佳含水量范围内使用，如果含水量高于最佳含水量2%，需要在施工现场进行处理后再进行碾压。

1.5 掺灰土填筑施工(封层)

拌和好的掺灰土由自卸汽车运至施工现场，自卸汽车最好装上滑板，防止粘车。卸车时选用有经验的人员指挥卸土，便于推土机摊铺作业，有效的控制摊铺厚度，充分发挥现场机械效率，避免产生因乱卸土而出现的误工现象，使施工现场管理标准化、程序化、规范化。摊铺的方法以推土机推土配合人工码边，两侧及边角机械无法达到的地方用人工按线找平。

施工现场采用网格定额卸料，两台山推160推土机按线推平平地机初平后用徐工210型灰土拌和机进行拌和一遍，拌和后的掺灰土均匀、松散、无结块，施工注意灰土拌合机拌和深度要拌和到本层底部。再用五铧犁晾晒翻拌，完成后再采用灰土拌合机二次拌和，检测含水量适宜后进行推平碾压。

要保证路基的平整度满足要求，其平整次数不能少于3次。首先平地机初平，振动式压路机静压一遍，平地机精平一遍，振动式压路机再振动碾压一遍，平地机再精平一遍。注意平地机铲的下铲深度，检验平整度满足要求后用振动压路机振压2～3遍，接下来用光轮压路机静压错1/2大轮碾压2～3遍，达到表面平整、无轮迹、无软弹。按频率检测压实度达到要求时停压，否则继续压实至达到标准为止。

1.6 碾压注意事项

碾压时采取由外向内、由低向高、先慢后快、先轻后重的顺序，压实过程中，如发现弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开处理。在两个工作段接头处留台阶。严禁压路机等机械在已完成或正在碾压的灰土路段上调头或急刹车，以保证稳定土表面不受破坏。在路基边部及新、旧路结合部位碾压时，应尽可能靠近边部，并人工配合机械共同施工，使压实度及外观达到设计要求，外观鉴定表面平整、密实、无松散、碾压后无轮迹。

2 人员、设备组织

人员组织见表1,机械设备见表2。

表1 人员、设备配备一览表

表2 机械设备配备一览表

3 质量控制

3.1 填方厚度的控制

路基填土严格执行规范要求，填筑厚度不得超过25 cm，压实厚度不得超过20 cm。施工时必须挂线施工。

3.2 材料含水量的控制

路基填土施工过程中，控制好土场含水量及掺灰数量，由检测人员及时测定其含水量及掺灰数量，含水量过大或过小时及掺灰数量不足均要控制不得上路，必须含水量适宜时方可上路。路基填土碾压前再次测定其含水量，接近最佳含水量即可碾压。若含水量过大或过小应及时采取措施后方可碾压。

3.3 路基碾压

路基填土按规范要求进行碾压。一般路堤基底应在填筑前进行压实。碾压时由边部向中部，再由中部向边部1/2错轮碾压，碾压速度不得超过规范要求，检测合格可停止压实，保证路基压实度满足设计要求。

3.4 防水措施

路基施工中，应随时注意路基的排水工作。当路基纵坡较大时，应在纵坡最低处设置排水设施，而且应在一定的距离内设置相应的横向排水；纵坡较小或平坡时，主要以横向排水为主，横向排水应每20 m设一处泻水槽，达到路基排水的目的。

3.5 安全措施

施工时按业主要求设专职安全员，身着安全背心，手持红、绿色指挥旗，佩带安全员服务胸卡，上岗疏通交通并负责指挥车辆。为减少交通事故的发生，在取土场的临时道口处，根据施工情况，相应设置“前方施工”、“车辆缓行”、“危险标志”、“交叉道口标志”、以及限速、夜间照明警示灯等指示、警示标志。

4 环保措施

(1)在施工现场及土场便道配置洒水车，及时洒水，防止扬尘和对农作物的污染。

(2)必要时对运输车进行铺盖，防止因其尘土飞扬造成的影响。

(3)在公路用地够用的情况下，尽量减少占用临时用地，杜绝弃土乱堆乱卸现象，弃土一律运至弃土场。

(4)加强土场管理，保持土场清洁、不扬尘，严禁将弃土随意堆弃。

(5)取土场规划合理，要制定详细的取土方案，核定取土量、按层次取土、布局合理有序、层次清楚。取土场剥离土方要集中存放，码方成型、以备复垦。

(6)为减少灰土拌和、消解等情况产生污染，在易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，派专人洒水降尘，运输车采用全封闭的专用散体物料运输车，堆土场堆放时表面压实，适当加盖编织布。

5 资源节约

场拌法路基掺灰土施工，优先使用节能、高效、环保的施工设备和机具,采用低能耗施工工艺。施工机械操作人员尽量控制机械操作,减少设备空转。又为企业实现现代化，努力达到科技兴企探索了一条新路。

6 结 论

(1)用过湿土或中等膨胀土作路基填筑时，生石灰的加固效果要优于消石灰，适当提高掺灰剂量效果更佳。

(2)由于石灰在土中所发生的一系列物理、化学反应使土性发生变化，石灰土的干密度逐渐的衰减，因此施工土路基施工过程中应注意压实度检测的标准或依据(即击实最大干密度)所应具有的代表性、准确性和客观性。

(3)鉴于石灰在土中所起的作用，石灰土路基施工时，应认真做好施工组织计划，一次性掺灰的土方宜少、闷料时间不宜过长、施工周期应尽量缩短。

[1] 公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)[S].北京：人民交通出版社，2006.

[2] 公路排水设计规范(JTJ /T D33-2012)[S].北京：人民交通出版社，2012.

[3] 公路工程技术标准(JTG B01-2014)[S].北京：人民交通出版社，2014.

U416.1

B

1008-3383(2017)08-0020-02

2016-06-11

李国宇(1981-)，男，工程师，研究方向：小型预制件工厂化施工。