帕特里克·德姆西的10大珍藏

文/吴韧彦

帕特里克·德姆西的10大珍藏

文/吴韧彦

帕特里克·德姆西（Patrick Dempsey） 大概是世上最知名、颜值最高、同时还身兼赛车手的演员，被誉为“好莱坞最性感的男人”，也被广大女粉丝尊称为“梦幻先生”。他出演的最出名的角色是ABC电视台的《实习医生格蕾》（Grey's Anatomy）里的德里克·谢菲尔德医生（Dr. Derek Shepherd）。在出演这部剧集的十年间，他的赛车生涯并没有耽误，剧组允许他请假去赛车。让人意想不到的是，看起来稍显文弱、单薄的他，参加的都是高难度耐力赛事，如印第安纳波利斯500英里比赛、劳力士迪通拿24小时耐力赛、Baja 1000沙漠越野赛事、勒芒24小时耐力赛等，绝对称得上是个耐力达人。在2015年的时候，他在勒芒大赛上取得了个人最佳成绩，即GTE-Am组别的亚军。他还担当过Discovery 频道介绍勒芒大赛的一个系列片的主持人。

有意思的是，刚开始去看他赛车的都是他的剧迷，但后来更多的是支持他成为赛车手的赛车迷，这种转变让他欣喜，因为他更希望自己的赛车手身份被认可、被尊重。现在他有自己的赛车队，他的车队Dempsey Racing也在勒芒大赛上取得过不错的成绩，他也为保时捷车队出赛。他是演员中难得一见可与詹姆斯·加纳（James Garner）、史蒂夫·麦奎因（Steve McQueen）、保罗·纽曼（Paul Newman）等身兼演员/赛车手的重量级前辈们媲美的。

他从四五岁记事起，就对汽车产生了兴趣。那时他生活在美国缅因州（Maine）的一个小镇里，还没有iPhone、iPad, 为了能看到更多的车，他会去马路边上坐着看开过的汽车，偶尔能看到一两辆稀有的，可以兴奋上好一阵。他从小和爸爸一起在电视上看赛车，而他的爸爸业余时间会去参加一些短道赛车活动。每个周五晚上他的爸爸会带玩具车给他玩。他年纪越大，得到的车也越大，如今他也这么待自己的孩子。帕特里克·德姆西继承了爸爸对赛车的激情，他坦言，之所以自己如此热衷赛车，也是因为这可以让他想起童年最快乐的那些时光。他的爸爸在他17岁的时候就去世了，他始终坚信他的爸爸看到他如今在赛事上取得的成就会感到无比欣慰。

他小时候玩的运动是滑雪，本来的目标是参加奥运会，但后来就开始了演戏。他实际开始赛车的时间比较晚，在2004年的时候，他的妻子送他Skip Barber赛车学校的三天课程作为礼物，那时起他才开始正式在赛车学校里受训。他一直不是全职而是兼职赛车，还能参加顶级赛事，真是不易。他认为演戏和赛车有相同之处，可以激发出他不同的侧面，但竞技更让他享受，既满足了他内心对于速度的渴望，又可以体验在过程中的心无旁骛、高度专注以及与人争胜的刺激。他反复表示要不是赛车那么烧钱，自己很想全心投入赛车。他说到，演戏很多时候是分段拍的，不能体会到一个完整的过程，而在赛车中，奖赏更加直观，也来得更快，每一圈、每个弯、每一刻都可以感受到变化。

当谈到为什么选择为保时捷出赛，他表示，是因为他们在勒芒大赛上获胜最多，他的第一辆车又是保时捷，而一提到保时捷，人们想到的就是赛车。他认为保时捷的赛手发展项目非常出色，而且他们并不是把他作为卖点，而是真的在把他打造成为更好的赛手。他之所以成立自己的赛车队，是考虑到自己的年纪，可以赛车的时间不多了，他也希望可以给到更多年轻赛车手机会出人头地，因为赛车是一项十分昂贵的运动，不是所有人可以承担得起的。他一直希望自己可以更早地开始赛车，而他能给到想要赛车的后辈的建议是，如想要在赛车界有更好的发展，早一些开始，尽早地去学校受训。不过也要考虑成本，有些项目允许学员赛车、撞车、毁车，但所有的损坏都必须赔偿。

他收藏的汽车量不大，但每一辆对他而言都有特殊的意义。他认为每辆车带给他的情感体验是不同的，他对每辆车的反应、跟每辆车的关系是不同的。有的车像在对人发出邀请，而有的车则让人疏远。他的每辆车都有专门的用途，在赛场上他开过马自达RX-8、阿斯顿·马丁、法拉利等，而在跟家人相处时开的是奔驰280 SE敞篷车，在跟太太约会时开的是1972捷豹 E-Type V-12，去上班的时候会开奔驰 SLS Gullwing、保时捷911 Targa GTS。他最喜欢的是一家人出去自驾游，尤其是沿洛杉矶海岸驾驶，所有人在车上和乐融融、兴致昂扬，这是他特别享受的，小时候他的爸爸也常这样做。他最想拥有的是不同年代的911，每个年代的都想要一辆，还有就是保时捷 917赛车。

他印象最深刻的驾车体验，一个是在准备考驾照的时候，那时他只有15岁，他用他爸爸的卡车练习平行停车，他有在田地里练过，在泥路上练过。他不停地练习，并在最终的考试中表现极佳，之后他感觉到前所未有的自由。一个是他的第一次撞车，他当时开了一辆1967年的大众甲壳虫，一位女士闯红灯时撞到了他，当时他正要去参加电影《英烈的岁月 》（Memphis Belle）的试镜。在背台词准备时他依旧惊魂未定，最后他没能得到这个角色，此后每次他看这部电影还是会想起那次撞车。

汽车对于他而言也不只是交通工具，他很喜欢开车时的感受，在开车时可以用另一种方式来看待自己熟悉的风景，这一点没有其他什么事可以替代。他认为开车时人们停止了思考，可以感受到时间的流逝，可以真正地活在当下。每次他累了的时候一开车就会精神百倍，对他而言开车就好像是去教堂。他不像一般的收藏家会长久持有古董车，一些车不开的时间长了就会卖掉，最近他的奔驰和捷豹好像都卖了，换成了保时捷。不管如何，那些车还是值得一说的，本期就来看看他和他的爱车的故事，他曾有的和现有的那些车。

1950 Airstream Flying Cloud 1950 AIRSTREAM FLYING CLOUD

帕特里克·德姆西是Airstream房车的粉丝，也许这和Airstream的宗旨——永不止息的冒险有些关系。有人说哈雷戴维森代表摩托车工业，法拉利代表汽车工业，Airstream代表房车工业。帕特里克·德姆西觉得每一款Airstream都像是手工的雕塑，在他家里有一辆Airstream的古董车——1950 Flying Cloud。在工作的时候他有时会用一辆Airstream International Sterling, 他还密切关注他们推出的新款房车。Airstream房车里面看起来像船，所用的木材和面料都很精致，每一辆都可以进行个性化的定制。Flying Cloud是他们最畅销、最多功能的一款房车，可以选择的内部布置也是最多的，里面厨房、浴室、冰箱、床铺、沙发、橱柜等一应俱全。这款1950年的Flying Cloud最显眼的是外观，铝制车身上带着不少铆钉，非常复古、敦实，它也是最老的一款Flying Cloud。Airstream公司规模不大，但做出来的东西出奇的好。

1954 捷豹 XK120 1954 JAGUAR XK120

帕特里克·德姆西最后悔卖掉的是这辆车，这辆车产量低，极为稀有，他原来有的那辆是灰色车身、红色门框，非常特别。他花了很多心思修复它，它也非常适合驾驶。他认为他开过的古董车里，这辆车带给他的驾驶体验是最好的。这辆车诞生之时，正处战后，不少车厂倒闭，其他存活下来的车厂，必须推出拳头产品，才能从颓势中复苏。于是捷豹推出了XK120这款比市场上的其他竞品更快、更可靠、更好看也更便宜的车。车名中的“120”指的是速度，即120MPH（约为193公里/小时），在那个年代，它是世上最快的量产车。它搭载的是一台最大功率为160马力的3.4升发动机，车身让人联想到二十世纪三四十年代的布加迪、Delahaye上的“法式曲线”。它原先是手工打造的铝制车身，后来因销量超过预期，而改成了全钢结构。它优异的耐力也备受称道：1951年，赛事版的XK120赢过勒芒大大赛；1952年，有一辆XK120在法国的一条赛道上开了整整七天七夜，共开了16000英里（约为25750公里），充分证明了它的耐力。

1963保时捷356 1963 pORSCHE 356

帕特里克·德姆西买下这辆车的时候大概只有20岁，而且仅用了两万美元。这是他的第一辆车，他当时刚拿了主演电影《爱情非卖品》（Can’t Buy Me Love）的片酬，就在街上看到了它。它的车窗上贴着“待售”的纸条，他当即打电话给车主，买下了它。这辆车他至今还在开。这款车是好莱坞的明星车。在1986年的《壮志凌云》（Top Gun） 中，由凯莉·麦吉利斯（Kelly McGillis）饰演的飞行女教官开过这款车。电影中用的是道具车，但电影中这款车的声音是真的，而它的声音部分正是来自帕特里克·德姆西的这辆车，因为他的这辆车的原车主是为《壮志凌云》做声效的。保时捷356是保时捷第一款量产车，也是今天还在路上开的、数量最多的保时捷古董车。外观上最鲜明的一个特征是它后发动机盖上的双格栅。它的精华所在还是驾驶——纯粹、简洁、优雅、超群、经典，没有人会不喜欢这辆车。帕特里克·德姆西表示不管是在情感上还是在经济上，这辆车都是他所做的最好的投资。他用到现在最好用的也是这辆保时捷365，几个月不开再启动也不成问题，而其他的车要求更高，需要更小心、更细心的养护。

1969 奔驰 280SE 1969 MERCEDES-BENZ 280SE

这辆车是帕特里克·德姆西的家庭用车，经典、优雅，驾驶感流畅、舒适，它也是帕特里克·德姆西妻子在他40岁时给他的生日礼物。帕特里克·德姆西称这辆车是用来对付中年危机的，不过好在没有真的危机发生。他经常开着这辆车载着孩子去马里兰州（Maryland）看他的祖父母或是去海滨，车上他不允许孩子看碟，而是要尽可能多地交谈。他的孩子们亲切地称它为“公主车”。 帕特里克·德姆西小时候住在缅因州的一个小镇，难得看到豪车、外国车，看到奔驰和捷豹，就好像看到外星人一样，也为此他对欧洲车向来有更多好感。他第一次看到这辆车时，就被其深深打动。这辆车动力强劲，搭载的是最大功率为160马力的2.8升发动机。这辆车是采用直列式车尾的W110的前身，它之所以在奔驰历史上有一席之地，有人归功于它简洁、方正的车身线条，但更多人认为是因为它非常耐用、可靠。而它在北美和东南亚市场上的成功，也让奔驰从战后的低迷中走出来，跃升成了世界级的汽车制造领导者。

1972 法拉利 Daytona 1972 FERRARI DAYTONA

Daytona在法拉利历史上的地位不容置疑，这款车的赛车版在勒芒大赛上也屡屡夺冠。它的造型跟以往的法拉利不同，有些兰博基尼的影子，尤其是它的前脸，前鼻更宽、更像鲨鱼，发动机盖更长。外观上的独特之处还包括跟车头同宽的头灯、更有棱角的楔形车身、内凹的腰线、几乎呈水平状的后车窗等。它是少有的各方面都有均衡表现的汽车，以一流的驾驶体验著称。不过帕特里克·德姆西在多次受访时，吐槽过这款车。尽管他对它的外形赞赏有加，但对它的驾驶体验颇有微词。对他而言，搭载V12发动机、最大功率为352马力的Daytona，动力虽然足够大，但驾驶难度太高，掉头起来特别吃力，并不适合日常驾驶。也可见对于赛车手而言，收藏的汽车光是绝美是远远不够的，不单要开得动而且要开得爽。对于那些要小心翼翼地开，不能让他开到榨干最后一丝动力的汽车，他是有些看不上的。

1973 捷豹 E-Type 1973 JAGUAR E-TYpE

这辆车是帕特里克·德姆西的约会之车，他经常在晚上开出去。它是一辆既有风格又有性能的车款，诸多设计超越了时代，而售价又远远低于竞争车型，为此相当受欢迎，产量也大。它在日内瓦车展上亮相时，引发轰动，经典设计令其他车型相形见绌，连恩佐·法拉利都将E-Type誉为“有史以来最优美的汽车”。修长的发动机盖、椭圆形车头、性感的尾部造型都让人过目难忘。技术上它汲取了D-Type车型的精华，单体壳式车身以及全新的独立悬架系统使它在驾驶感受方面有了进一步提升。当时的英国媒体对它也是不吝溢美之词，如 “感觉不像开车，简直就是在飞翔！”， “它是最快的汽车，路上别的车只能看着它的背影！”。它还曾与迷你裙、披头士乐队一起被称为“摇摆六十年代”的代名词。帕特里克·德姆西的这款E-Type的特别之处在于，它是捷豹第一款量产的V12发动机车型。它搭载的是最大功率可达272马力的5.3升V12发动机，这是当时市场上二十多年来首款大规模生产的V12发动机，也是捷豹自1948年的XK120之后首款全新的发动机。不过换了新发动机的E-Type跟之前的E-Type相比，在性能上的改善微乎其微，但耗油量更高，为此这款E-Type在之后石油危机的冲击下，上市不到三年就成了E-Type的绝唱。

2003帕诺兹 Esperante GT 2003 pANOZ ESpERANTE GT

帕特里克·德姆西的Panoz Esperante GT是金属银色的，他曾用这辆车来参加Panoz GT Series赛事。Panoz是个美国定制跑车商，他们的口号是用美国的态度打造欧洲风格的汽车，熟悉赛车的人会更了解这家厂商，他们热衷于赛事，曾在勒芒大赛、赛百灵大赛上夺冠过，甚至打败过保时捷、法拉利。他们的跑车充满了赛车元素，而且他们尽可能让他们的公路款接近他们的赛车款。这款车大量采用了铝材，且是手工打造。它的外观凹凸有致，具有功能性，可以改善空气动力学表现。这辆车约在5秒内可以完成百公里加速，最高速度为150公里/小时。Panoz的汽车没法直接从4S店开走，而是先要进行各种选择，可以选的不只是颜色，动力系统、车门样式等都可以选，然后他们才开始打造，为此每一款车都是世上仅有的一台。他们在交货给客户前还会对汽车进行极为严苛的测试。

2007 路特斯 Exige S 2007 LOTUS EXIGE S

帕特里克·德姆西真的是太爱赛车，他的日常用车几乎都是在市面上可以买到的、在公路上合法的、最贴近赛车表现的跑车。这辆车也不例外。它的外观极具侵略性，极佳的空气动力学外形隐藏着惊人的性能。这款英国两座跑车搭载的是一台机械增压的丰田发动机，最大功率为220马力，极速为238公里/小时，百公里加速时间约为4.1秒。关于Exige的评价是两极分化的，要么奉为神车，要么不屑一顾。要论舒适度、空间宽裕、内饰奢华，它肯定是不足的，但在跑车中它的驾驶感是数一数二的，对于爱好赛车的人而言是不二之选。它与驾驶者之间的连接尤为出色，转向、停下、启动都非常之快，而且不管驾驶者怎么用它炫技，漂移或是跑圈，不管多猛烈、多艰苦，它都能耐受得住。不过很多试过这车的人都一致认为，它更应该在赛道上开而不是在街道上开，这样才能发挥出它真正的能耐。

2013 马自达 CX-5 Dempsey Concept 2013 MAZDA CX-5 DEMpSEY CONCEpT

不管多大牌的明星，有参与汽车设计的，但似乎没有几个可以让车厂用他们的名字命名一款车，但帕特里克·德姆西做到了。在2012年的SEMA改装车展上马自达推出了三款CX-5特别车型，其中有一款CX-5 Dempsey Concept是以帕特里克·德姆西的名字命名的，也是专门为之打造的。原因是帕特里克·德姆西和马自达有合作过，他曾在Grand-Am 赛事中驾驶马自达RX-8代表马自达出赛。这款车采用的是最大功率为173马力的SKYACTIV-D 2.2升柴油发动机。这款车为了与帕特里克·德姆西赛车手的身份相称，为了表达他对自行车运动的热爱，也为了宣扬他积极向上的生活方式，而凸显了运动感。车身主要是用灰色和磨砂黑色喷涂，在车身侧面、轮毂、雾灯周围等为亮红色装饰，内饰采用的是跟外观相同的配色方案。另外，这款车还配备了车顶行李箱和S-Works Tarmac SL4自行车。

2015保时捷911 GT3 RS 2015 pORSCHE 911 GT3 RS

911 GT3 RS 是911车系中最具赛车性能、最为彪悍的车型。跟911 GT3相比它有更为赛车化的外观，如前挡泥板上的鳍状散热孔、宽大的车体、可调式大型尾翼等。要有强大的性能，轻量化必不可少，它采用了镁合金车顶、碳纤维发动机盖和行李厢。它的4.0升发动机最大功率为500马力，峰值扭矩为460牛·米。它的百公里加速时间仅需3.4秒。当年它在德国纽博格林创下的单圈成绩超过了此前所有的911。帕特里克·德姆西的这辆车为黑色车身，在车轮和车身上都有霓虹橙条纹，辨识度非常之高。这款车所配的赛道精准程序还可以记录车速和单圈时间，让车主掌握驾驶细节，便于改进驾驶技巧，这个功能尤为符合作为赛车手的帕特里克·德姆西的需要。