最后的安格里卢2017环西班牙自行车赛

2017-11-13速度哥

中国自行车 2017年10期

文/速度哥

最后的安格里卢2017环西班牙自行车赛

文/速度哥

2017年的环西，见证着一代天骄的登基，也见证着一代枭雄的谢幕。克里斯·弗鲁姆经过六届比赛的苦苦追寻之后，终于披上了梦寐以求的红色领骑衫。而本土传奇阿尔伯托·康塔多，则终于在自己的家乡结束了辉煌而富有争议的职业生涯。两位巨星之间的对话，贯穿着本届环西，也贯穿着整个车坛，甚至贯穿着这些年的公路自行车历史。

当你有真正的目标，全世界都会为你让路——这句话大概是世界上最没道理的鸡汤，居然在本届环西第20赛段最终应验。

这是康塔多职业生涯的最终战役（你不能把大环赛的荣誉骑行也算进去），在这个赛段之前——或者说在他的整个职业生涯里，康塔多一直在不屈不挠地进攻。因为第三赛段的胃病，他的总成绩起点被降到了谷底，自此之后，他从未束手就擒，只要有爬坡，你都能看到他扭动着灵蛇般的腰身，义无反顾地摆脱主集团。不过，这份不屈往往转化成无奈。康塔多的摇车确实失去了全盛时期的凌厉，他在以天空车队山地火车为首的主集团精确围捕中，往往会被追上，被反超。今年前7场多日赛下来，康塔多还从未赢得过赛段或者总成绩冠军，甚至一度还有环安达卢西亚、巴黎-尼斯、环加泰罗尼亚和环巴斯克的连续总成绩亚军。这样的“低迷”在他的职业生涯中从未有过，英雄迟暮，这是所有运动员都无法回避的问题。

善始善终从来不是自行车运动员的宿命，强如罗德里格斯、坎切拉拉，甚至是康塔多的老对手安迪·史莱克，都在职业生涯的最后一个赛季历尽坎坷。而康塔多的结局，在他连续不断的“自杀式进攻”之下，似乎更显悲凉。

然而安格里卢之战绝非如此。这一天的最后，我们所有人都看到了“El Pistolero”——枪手、康塔多在江湖上的诨号——在安格里卢之巅打出了职业生涯最后一枪。

带着3分34秒的总成绩劣势进入这个赛段，人们已经对他逆转取胜，甚至登上领奖台不抱希望，即便是以一个赛段冠军的荣誉结束整个赛季，也是非常大胆的设想。117km的超短距离赛程，最后连续3个高难度爬坡，对于好斗的人，的确非常适合发挥想象力。在过往几届大环赛的超短距离赛段，康塔多都有着极其炸裂的表现，相信弗鲁姆一定不会忘记，他的2016届环西正是因为康塔多的搅局而倒在同样超短距离的第15赛段。当时康塔多和金塔纳在比赛初期的下坡发动偷袭，天空车队的山地火车一时疏忽没有反应过来，结果导致弗鲁姆一战输掉接近3分钟，最终屈居亚军。

这一次，康塔多仍然是弗鲁姆不得不防的“心腹大患”——尽管在总成绩榜上还有3个比西班牙人更为接近的对手。“还有三天，我就不会再进攻你了。”康塔多在17个赛段过后对弗鲁姆说。尽管情话很动听，两人在赛场上还是针锋相对。第18赛段倒数第二个爬坡进攻、第19赛段伙同队友空中加油，康塔多仍在想尽办法向领奖台发起冲击。无论康塔多还剩下多少弹药迎接生涯最后一战，他的进攻依然充满威胁。

事实证明，这确实是不平凡的一天。连日放晴的环西在这一天迎来了大雨，安格里卢山顶云雾缭绕，甚至刮起了大风。即使是老天爷，也在期盼一场史诗对决。尽管天气恶劣，但是不到120km的赛程还是怂恿了很多人放手一搏。比赛一开始，大量鼎鼎有名的爬坡手就开足马力，发动突围了。快步车队的阿登好手阿拉菲利普以及出自康塔多基金会车队的恩里克·马斯、BMC车队的名门之后尼古拉斯·罗切、绿刃车队的“双主将”耶茨兄弟、移动之星车队的本土新星马克·索勒、环法领奖台得主罗曼·巴代，还有马琴斯基、德尼菲尔两位赛段冠军得主，都加入了强力突围豪华团。

身处GC集团的康塔多无法突围，为了他的完美收官，整支崔克-世家兰铎车队都顶到主集团前方，死死控制着突围集团的时间差距——这也使得这场最终战役从一开始就剑拔弩张。天空车队同样三军用命，他们不再像过去的超短距离赛段那样早早耗光副将，而是选择暗度陈仓，将兵力留到最需要用的时候。当比赛进入首个爬坡点科贝托里亚山，尼巴利所在的巴林美利达车队试图发起加速，这时天空车队就用强硬的回应来宣示战力。这种情况下，再无GC车手敢班门弄斧，凯德尔曼、萨卡林、伍兹，抑或阿斯塔纳组合米格尔·安格尔·洛佩兹和阿鲁等人都只能安安生生跟随。

另一座山——科达尔山到来，战斗升级。巴林美利达车队再次试图组织兵力，康塔多的贴身副将潘塔诺也毅然决然顶到集团前方提速。这种情况下，GC集团进一步减员，萨卡林短暂掉队，阿鲁更是彻底放弃挣扎。当大家都步履蹒跚地登上这个只有5公里的爬坡点，康塔多却已经在集团前方做好准备，随时准备弹射。

也许大家都没想到科达尔的下坡如此凶险。陡峭、急弯、大雨，这个下坡具备一切危险性因素，在主集团到来以前，一台赛事摩托车就已经翻在路边。参赛选手同样难免意外，领骑集团中的移动之星小将索勒就率先在切弯时侧滑，好在他伤势并不严重，仍能继续比赛。主集团中，率先下坡的德拉科鲁兹也遭遇了严重摔车，然而他的情况更加严重，只能在距离完成整届比赛还有一步之遥的情况下饮恨告别。这两人都是年初巴黎-尼斯收官战上和康塔多共同发动进攻的“老乡”，当时康塔多只差2秒就能完成对天空车手大埃纳奥的逆袭。此次两位“战友”的连续意外，似乎又是康塔多冲击赛段冠军的不利因素。

与此同时，GC梯队中最大的意外事件也发生了，向来下坡能力数一数二的尼巴利居然也遭遇了摔车。这让他短暂掉出主集团，好在他的队友佩里佐蒂相当给力，在下坡结束前就将他带回主集团。环西结束后，尼巴利才在检查中发现他当时已经遭遇了肋骨骨折，能在如此艰难的情况下挺过了安格里卢，同样是一段佳话。

尼巴利的受伤，让主集团再无胆大包天之人敢在下坡挑战天空车队——除了康塔多。此时他的队友潘塔诺也处在了杀神状态，正以洪荒之力给康塔多带最后一程。而快步车队也适时由马斯从突围集团中下来，接上自己的恩师。转眼间就是安格里卢长达12km的漫漫长路，康塔多相对主集团手握40秒的领先，向职业生涯最终的荣耀进发。

回首2015年环意，康塔多在因机械故障落后的情况下，在莫尔蒂罗洛山连超31人，成为近现代大环赛上最伟大的个人表演之一。来到安格里卢，他也只能凭借连续的刷卡才能达成所愿。亚当·耶茨是他追上的第一位车手，此时爬坡还有10km，在潘塔诺的领骑结束后，亚当·耶茨也无力跟随。这时，耶茨兄弟中的老哥西蒙无缝衔接，降临康塔多集团，并且一同赶上了前方不远的巴代和索勒。一时间，康塔多集团开起了5人山地火车，集团最前方仅剩的马琴斯基也在短暂的负隅顽抗之后直接被刷卡。

最后几公里成了主集团和康塔多的拉锯战。太阳网车队一度为了保护凯尔德曼的领奖台席位而发起加速，然而2km过后他们也只好偃旗息鼓。佩里佐蒂一路带着尼巴利顶在集团前方，然而伤势不轻的尼巴利也无法做到更多。40秒左右的差距，康塔多连贯而优美的摇车，主集团严肃的面孔，在直播镜头前来回切换。没有人能准确说出康塔多还有多少弹药，他到底能不能坚持到最后，最后5km，他甚至一度拉开到1分钟以上的时间差，主集团中的最强团队天空似乎也没有拉速度的意思。

这段时间，对于康塔多的车迷来说是煎熬的，也是幸福的，他们的偶像正在面对职业生涯最后一次艰难考验，而他看上去似乎要成功了。甚至，他登上领奖台的希望也正在变得越来越大。总成绩暂居第五的康塔多落后第二的尼巴利仅有1分57秒，落后第三的凯尔德曼只有1分17秒，落后第四的萨卡林只有1分05秒。只要这3人里有其中两人没有守住时间优势，康塔多就能挤上领奖台。

不过，这3人没有坐以待毙。此前一路沉寂的萨卡林终于在最后4.2km起发加速，并且带出了凯尔德曼。俄罗斯人短暂的大环赛生涯并不顺利，2016年环意的第19赛段，他在冲击人生中第一个大环赛前五时遭遇严重摔车，遗憾退出比赛。今年他在环意取得第五的情况下，在环西迎来了个人首个大环赛领奖台良机，自然不能错过。一开始，他的摆脱没有获得成功，普尔斯和佩里佐蒂很快就将他追上，但是跟在主集团中，他和康塔多的时间差距也在逐步缩减。

进入最后3km，情况开始变得微妙。康塔多的摇车势头开始逐渐减弱，处在第二位的克鲁伊斯维克也始终无法迫近康塔多或者拉开主集团，而主集团也即将来到土崩瓦解的临界点。安格里卢最后2.5km会有一段明显的海拔爬升，坡度会逐步增加到22%，这段路将很可能成为比赛的胜负手。这时候，萨卡林再度试图加速，而总成绩只比他领先12秒的凯尔德曼只能再次强行跟进。这次消耗，让受伤的尼巴利率先掉队，此时大鲨鱼仅有52秒的领奖台优势。4年前，尼巴利正是在安格里卢输给了克里斯·霍纳，输掉了整场环西，如今，他面临的处境甚至更加残酷。

最后2km，天空车队终于痛下杀手。普尔斯与弗鲁姆两人凭借自然加速迅速甩掉萨卡林和凯尔德曼，向1分钟之外的康塔多发起追击。此时此刻的康塔多已经通过最陡的路段。在他的家乡，两边的车迷都在向这位斗士发起山呼海啸般的呐喊。雾逐渐变浓，普尔斯和弗鲁姆就像一列神秘的高速列车，追赶着前方的猎物。几百米之后，凯尔德曼终于无力招架，被萨卡林甩掉，而尼巴利还在更远的后方由佩里佐蒂引领着前进。一时间，GC榜上的二三四五名按照倒序依次逼近终点，而且时间差距都在相互之间的总成绩差距左右，领奖台的争夺变得十分胶着。尽管普尔斯和弗鲁姆在蚕食着康塔多的时间优势，但从另一方面看，倘若康塔多夺得赛段冠军，两名天空车手还能瓜分掉赛段二三名的减秒，从而间接帮助康塔多提升总成绩排名。直到此时，可能所有人都不会想到在康塔多的最后一战的最后2km，整条赛道上的人都在帮他！

康塔多进入最后1km，他的体力明显下滑，速度也在减慢，实况画面也已经无法交代所有人相互之间的时间差距，比赛的紧张程度令人窒息。在环西结束之后，人们会发现这场比赛的收视率创下了15年来的新高，而当时，观众们只是焦虑地看着。

康塔多开始坐在坐垫上踩踏，他的摇车开始难以维持，普尔斯仅仅用了1km多一点，时间就被迫近了半分钟！好在，陡坡在最后700米结束了，弗鲁姆也没有在最后阶段进行二次弹射，康塔多已经确保拿下这场胜利了！

El Pistolero！2008年的安格里卢、2012年的Fuente De，还是在环西的赛场上，康塔多打出了职业生涯最让人难以忘怀的一枪！

这一夜无疑属于康塔多，即便弗鲁姆在17秒后过线，锁定其职业生涯首个环西总冠军。在康塔多的整个职业生涯中，他很少击败弗鲁姆。2007年环法的拉斯姆森、2009年环法的阿姆斯特朗乃至整支阿斯塔纳车队、2010年环法的施莱克兄弟、2012年环西的罗德里格斯、2015年环意的阿鲁与兰达，通通倒在了康塔多的枪下。但是当弗鲁姆在百届环法崛起，康塔多才迎来了真正的苦主。弗鲁姆的看表大法简直是康塔多率性摇车的天敌，在功率计统治车坛的当下，康塔多式的Freestyle变得越发吃力，也变得弥足珍贵。2014年环西，康塔多在大环赛中唯一一次击败弗鲁姆，3年之后，老去的西班牙三剑客已经对弗鲁姆无可奈何。只是，老兵不死，即便弗鲁姆这次穿走了红衫，康塔多依旧把最多的掌声留在了西班牙。

最终，康塔多还是没能登上领奖台—尼巴利和萨卡林顽强守住了二三位，崩盘的凯尔德曼也在第二天的荣誉骑行之后重返第四名。但是康塔多的环西绝非能以失败来概括。他在第三赛段就早早因为胃病而失去了争冠希望，但是他却从未破罐子破摔，而是每一天都以蛮不讲理的进攻来给比赛增添光彩。绿刃三保险、阿斯塔纳双子星、BMC双雄等志在总成绩的车手都在连日鏖战中迷失了自我，但是只有康塔多能在逆境中不断向前迈进，最终在世人的敬畏中以安格里卢的胜利告别赛场。