新能源汽车

新能源汽车

2000年

2000年，电动汽车被列入“863”计划12个重大专项之一。从2001年开始，“863”项目共投入20亿元研发经费,形成了以纯电动、油电混合动力、燃抖电池三条技术路线为“三纵”,以动力蓄电池、驱动电机、动力总成控制系统三种共性技术为“三横”的电动气车研发格局。

2005年

2005年，国家发改委将电动大客车列入《车辆生产企业及产品公告》，并出台了相关国家标准。

2004年

2004年，在国家颁布的《汽车产业发展政策》中明确提出了鼓励发展节能环保型电动汽车与混合动力汽车技术。

2008年

2008年，新能源汽车在国内呈现全面出击之势。2008年1月至12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1月至12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1月至12月同比下滑17%。

2012年

2012年5月，为了加快培育发展新能源汽车，新能源汽车项目每年将会获得国家给予的10亿元至20亿元资金支持。

2014年

2014年，国家发改委发布了《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》。中国新能源汽车全年共生产78499辆，生产量同比增长近3.5倍，销售约74763辆，销售量同比增长近3.2倍。

2015年

2015年，交通运输部发布的《关于加快推进新能源汽车在交通运输业推广应用的实施意见》明确提出，到2020年，新能源汽车在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆。1月至4月，我国新能源汽车累计生产3.44万辆，同比增长近3倍。

近年来，一系列有利于新能源汽车发展的政策出台，为新能源汽车产业发展创造出前所未有的机遇。汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联化的方向发展，汽车正从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间。

2009年

2009年，科技部和财政部共同启动了“十城千辆”，并开始给予新能源汽车一次性定额补助。当年1月至11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等销量同比增长178.98%，至4034辆。相比于在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。

2010年

2010年，我国正加大对新能源汽车的扶持力度，自2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动了私人购买新能源汽车补贴试点工作。2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个，选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。新能源汽车正进入到全面政策扶持阶段。

2011年

2011年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。

2016年

从2016年3月，前后一年多的时间里已有十四家新建纯电动乘用车建设项目获得国家发改委批准。

2017年

2017年，补贴开始缩水，双积分政策也随之落定。新能源汽车产业生态和竞争格局面临重构，加快向低碳化、电动化、智能化方向发展。