超豪复活梅赛德斯- 迈巴赫Mercedes- Maybach S600

超豪复活梅赛德斯- 迈巴赫Mercedes- Maybach S600

本栏目由AR中国模友会负责人吴波主持，本期内容由资深模友何子铭撰稿。

1：43

1865年在小城鲁特林根，创始人威廉·迈巴赫与戈特利布·戴姆勒初次见面，那时候威廉·迈巴赫才刚刚19岁。凭借自己在绘图方面非凡的天分，他很快引起了戴姆勒的注意。1869年威廉·迈巴赫接受戴姆勒的邀请来到了戴姆勒发动机公司担任技术制图员，1872年担任技术总监，直到1921年第一辆迈巴赫轿车W1问世。不过可惜的是迈巴赫品牌在二战后因全球经济大萧条而被迫停产，并销声匿迹了一段时间。而在1961年，迈巴赫品牌被戴姆勒奔驰公司吞并。

1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展展出一辆以Maybach为名的概念超豪华四门轿车，正式让这个德国超豪华汽车品牌再次复活，并于2002年正式恢复生产。虽然迈巴赫的豪车舒适度堪比同级别的劳斯莱斯和宾利，但是由于该品牌淡出人们的视野太久，加上过于奔驰化的外观设计，最终还是没有逃过销量惨淡而被迫停产的命运，2013年迈巴赫品牌车型全面停产。但在2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰将迈巴赫作为旗下新的子品牌在广州正式发布，同时，该子品牌首款车型梅赛德斯-迈巴赫S级也正式全球首发亮相。

AR模型于7月全新推出了1∶43比例的梅赛德斯-迈巴赫Mercedes-Maybach S600，并为这款车模专门采用了“天地盒”，礼盒的下半部分一侧还可以打开，方便取出模型。模型底座采用绒布面同时配有金属铭牌，衬托出了这款车的豪华感。

这款迈巴赫S600的三叉星立标采用金属镌刻片制作，非常精巧。车牌下方及保险杠两侧的格栅虽然没有做成镂空形式，但采用了独立零件表达。保险杠前唇采用独立电镀零件，而非简单的电镀喷涂。大灯细节稍有欠佳，只是做出来了灯珠，但灯珠周边的造型并没有体现，而且LED日间行车灯的效果也没能体现出来。

模型在车身侧面的细节刻画上多处采用独立镌刻片，比如前翼子板V12标志、C柱双M标志，以及车身下侧的迎宾条，刻画清晰。此外，尾部的三叉星尾标和保险杠下方的装饰条也都是金属镌刻片，尾灯的内部细节虽然刻画出来了，但是灯罩棱角线条有些肉，显得尾灯有点走形。轮毂真的是太亮了，完全可以和实车的大“锅盖”轮毂相媲美。不足之处是车轮刹车盘是固定的，不能与车轮一起转动。

这款迈巴赫S600模型的内饰细节还原非常用心，刻画出了香桃木装饰板的木纹图案，车门控制按钮也做了分色，就连安全带卡扣都做了分色，但可惜的是没有做安全带。值得一提的是，后排车窗及全景天窗都做了深色处理。对于底盘而言，主要以浮雕刻画还原为主，可以看到发动机护板和排气系统。后悬架的刻画内容较为丰富，能够看到半轴和部分裸露的独立悬架。

总结：这款1∶43比例的梅赛德斯奔驰-迈巴赫S600模型将其霸气外观和奢华内在都真实地表现了出来，比如修长的车身和大量的金属镌刻件对于细节的刻画，都让这款模型表现得尤为精致，其内饰细节的刻画也体现出了AR对于这款模型的表现力。当然也存在一些不足之处，比如前后车灯的刻画及型准有待提高，如果内饰细节做出安全带会更显精致；对于刹车盘与车轮不能联动这一细节如果能有所改进，将会是锦上添花之笔。