搏击俱乐部

罗浩

有些车适合的场景，只是停车场。MINI倒是可以让人产生无数个幻想可能——把车停在大西北的荒凉土路边，眼前一望无尽黄昏落日，坐在CLUBMAN对开门后备箱上喝着酒——挺有感觉的吧。

CLUBMAN车型定下的基调就是享受休闲，看重生活的美好。MINI从R系蜕变到F系，由内到外的变化尤为明显。在谈笑问，不难发现车主阿蛋对改款CLUBMAN的喜爱。除了兼顾家庭日常使用外，MINI的运动特性也为阿蛋的改装私心埋下了伏笔。

只要路况允许，这辆CLUBMAN的大腳油门和高速劈弯的动作，将MINI的运动性能镌刻在我脑海里。新款方向盘从液压改为电子助力，操控乐趣像被榨汁机压榨了精华。阿蛋将避震换装成日本ARAGOSTA高性能避震，筒身采用高强度、重量轻的锻造铝合金精制而成，在减轻车身重量的同时，以吓人的速度横扫弯道，能明显感受到避震强而有力的支撑性，能它积极迅速地吸收路面的吸震，保证日常舒适性，这辆MINI CLUBMAN的驾驶质感提升尤为明显。

很难想象会被一辆MINI的瞬间加速惊吓到，ECU特调电脑配合PIPERCROSS高流量进气风格，对原装2.0T发动机进行自定义。最大功率输出提高到250PS，低扭爆发浑而有力。每次对油门施压都会挑逗起这位“拳击手”的反应神经，拳拳到肉，爽酣畅淋漓。

对外观有独到审美的车主，还打算将包围升级成日本GIOMIC的空气动力套件，突出车身的饱满感，一定程度上优化高速巡航时的空气阻力，视觉上有降低车身的效果。深浅分色的排气尾嘴，就像搏击手戴上拳套做好了格斗准备，将走街MINI的最终形态展露无遗。

如果说原装的MINI是身着潮流服装的运动健将，将MINI CLUBMAN F54个性化改装后，它就变身战意凛然的拳击手了。endprint