再扬风帆

阎明炜

成都车展作为中国西部车市晴雨表，吸引着越来越多的内资、合资、外资车企倾力投入。20年栉风沐雨，20年砥砺前行。成都车展再一次为车迷带来一场汽车饕餮盛宴，为国内外车企巩固西部市场筑造了最佳平台，助推西部车市蓬勃发展。

在今年成都车展舞台上，“成都造”汽车再次成为话题风暴中心，由神龙公司成都工厂下线的第50000辆整车——东风雪铁龙天逸C5 Aircross吸引众人眼球；同出自神龙工厂的标致4008和5008再度刷新热点；在车展现场展示的一汽大众捷达、速腾也出自“成都造”……这些本土汽车制造业的迅速崛起，勾勒出一幅世界级汽车城的宏伟蓝图，凭借成都车展这个立足西部面向全国、以展示汽车科技前沿和拉动汽车消费的优质平台，向世人展示“成都造”科技成果。

另一方面，截至今年七月，成都汽车保有量达432万余台，已成为名副其实的汽车消费第二城。纵观东南西北四大汽车消费市场，随着东部传统一线车市的饱和，西部车市所蕴含的无限潜能被迅速激发释放，以成都为中心的西部地区，無论是消费还是制造层面，都成为车企眼中必须占领的“第四极”。依托雄厚的产业背景和良好的市场环境，成都车展必将迎来新的发展契机，为全球车企布局西部车市、抢占市场高点提供更强支撑。