赛车里的泥石流

赖嘉剑

与此同时，和中国卡车公开赛同场竞技的“飞碟缔途杯”轻卡挑战赛也圆满完赛。实力车手尚宗沂和阎夏炎获得了两个回合决赛的冠军和亚军，龚欢获得第一回合季军，韩现伟获得第二回合决赛季军。

卡车赛 别具魅力

一直以来，卡车作为一种纯粹的运输工具，在广大人民群众的生活中扮演着一种让很多人感到既熟悉又陌生的角色。即是说卡车很常见，但是除了和卡车这个行业相关的人之外，真正了解卡车的人少之又少，至于将卡车开上赛道，则更是令人大呼惊奇。

和传统赛车相同的是，参加到中国卡车公开赛的赛车来自于不同的卡车品牌，但无一例外都采用了高性能化地调校，动力、传动、悬挂、刹车以及散热系统等众多方面都做了全面的强化升级，并且加装了符合赛事规则的安全装备，货厢也被完全拆除。

和中国卡车公开赛的重卡赛车相比，飞碟缔途杯”轻卡挑战赛的赛车宛如一股“清流”。这项轻卡赛事更像是房车赛中的“单一品牌赛”，飞碟汽车为赛事提供了统一规格的赛车，所有的赛车都改装了定制的空气动力学套件，增加赛车在高速行驶时的稳定性。在赛车性能几乎一致的情况下，车手的技术成了决胜的关键所在。同时，这也是国内首个场地类的轻卡赛事。

至于赛车在赛道上的表现，卡车赛车显然无法和传统赛车相比。卡车虽然马力和扭矩都很大，但是受限于高头大马的造型和实用取向的底盘构造，在空气动力学、车重和操控性能方面都处于劣势。不过很显然，这些也不是卡车赛追求的方向。卡车赛存在的目的，更多的是为了在高负荷的运转状态下检验产品的质量，或者说是为了向消费者证明自家的产品拥有过硬的质量。

虽然速度没有传统赛车那么快，但是当一台宽度和高度都超过2米的大家伙在你面前呼啸而过的时候，那是一种无以复加的震撼。

成长、腾飞访福建艺达董事长陈孙艺

在决赛当天，我们采访到了本次赛事的主要赞助商，福建艺达电驱动股份有限公司的董事长陈孙艺先生。

从5月3日正式和CTR中国卡车公开赛签约，到9月10日的收官之战，福建艺达“金笛”作为CTR汽车电器行业唯一官方指定合作品牌，已经为这项赛事的发展提供了一整个赛季的支持，谈及原因，陈孙艺表示：“之所以参加到这项赛事中，一是因为比赛的理念深得我们认同，其二我们也想通过这个赛事提升公司在行业内的知名度。”

作為一家拥有23年历史的行业标杆级企业，福建艺达一直都保持着质量为先，稳中求进的本心。“现在不论什么行业，竞争都非常大。作为一家企业，我们从成立至今一直都在建设并且完善我们的产品质量体系和管理体系，凭借着我们内部强大的质量管理，我们也受到了包括各大汽车厂商、以及消费者们的认同。除此之外，如何在市场上保持着较高的曝光度，是非常重要的事情。”谈及多年的发展历程，陈孙艺表示压力依然不小：“随着全球环境压力变大，新能源已经成为了未来的趋势，而这也是众多零部件工厂所要直面的问题，如果不能走在发展的最前列，就将会面临淘汰。”

谈及中国汽车工业，陈孙艺用了“突飞猛进”这个词来形容：“不论是外观设计，整体质量，还是零部件工厂的自主研发能力，这二十多年来都有了很大进步。不过虽然发展迅猛，但是我们的工业底蕴相对发达国家还较为薄弱，还需要继续努力。”而后，陈孙艺话锋一转：“在我们看来，赛车是对汽车质量很好的体现，对中国汽车工业有很大的促进作用。通过比赛，既可以展示出汽车厂家的实力，也能促使各个厂商不断去提高产品品质，能够带来很多好处。”

据悉，下个赛季，中国卡车公开赛将加快落实进军欧洲计划，聚集国内卡赛优秀车手组建‘龙之队参加欧洲卡车锦标赛，进而实现和欧洲卡赛更有效的交流和互动。更多精彩，敬请期待。

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