我国铁路CTC系统的应用现状

◎段连发

我国铁路CTC系统的应用现状

◎段连发

随着我国铁路事业的持续发展，我国铁路交通网越来越完善，使得我国人民能够合理选择出行路线，不仅能够减少乘车时间，也有效减少了人们的出行成本。但是在铁路交通网越来越完善的情况下，我国铁路运行部门对于列车的运行调整计划就更加复杂，为解决调车作业和列车作业在空间和时间上的冲突就采取了CTC系统，以此实现调车作业和列车作业的有效控制，从而有效提高了我国铁路的运行管理效率。但是在CTC系统的应用过程中还存在诸多问题。鉴于此，本文就针对我国铁路CTC系统的应用现状做一些分析，希望能为提高CTC系统的应用效益提供有效参考价值。

CTC系统又称之为分散自律调度集中系统，这种系统是通过信号技术、通信技术、TDCS系统以及计算机技术形成的新型控制系统，也可以理解为一种新型的信号控制设备。由于这种控制系统的应用过程中能够有效解决行调干扰等各方面问题，在现代化发展过程中被广泛应用于我国铁路事业中，目前我国大多数的铁路专线和重要线路都是采用着CTC系统。但是在CTC系统的应用过程中，依然还存在着诸多不良情况，导致CTC系统的运行效率无法达到预期要求，极大影响着行车调度指挥工作。为此就必须要针对铁路CTC系统的应用现状问题进行深入研究，并根据实际问题采取有效措施，进一步提高CTC系统的应用价值，从而有效促进铁路事业的稳定发展。

我国铁路CTC系统的应用现状问题

CTC模式运营成本相对较高。根据现状来看，我国铁路CTC系统主要是采用信息集中、控制分散的方式构建分散自律调度指挥模式，也就是一种车站分散式CTC体系结构。在实际的CTC系统建设过程中，基本每个车站都需要单独安装CTC设备形成单独的车站联锁，并由调度中心针对这些沿线车站的CTC设备进行统一控制，但是在同车站的多个车场，也未能形成集中联锁，这就使得设备安装成本相对较高。同时，在各个沿线车站的CTC设备运行过程中还需要配置相应的值班人员，也就是每个车站、每个CTC设备的运行都要配置值班人员，极大增加了CTC系统的运营成本，这对于我国铁路事业的稳定发展是极其不利的。

CTC调度集中控制功能不完善。根据现状来看，我国许多铁路CTC调度集中控制功能都存在不完善状况。首先，由于CTC设备都要配置值班人员，铁路运行过程中的调车作业也相对较多，在进行调车作业的过程中必须由值班人员进行相应操作，这就使得铁路车站的无人化程度较低，极其不利于铁路车站的减员增效，使得铁路人员组织的优化调整具有较高的局限性。其次，CTC系统必须由值班人员输入调车作业单之后才会触发进路，而调车作业的进路排列也存在着执行效率差等不利情况，导致调车作业的自动化效果极其不理想，严重影响到调车作业的有效进行。最后，有些CTC系统存在着配套设备不完善和技术不达标等问题，导致CTC系统的功能得不到全面发挥，极其不利于我国铁路CTC系统的持续发展。

我国铁路CTC系统应用问题的具体对策

采用区域分散式CTC体系结构。为促进我国铁路CTC系统的可持续发展，在铁路线路的建设过程中，应积极采用区域分散式CTC体系结构。在实际的CTC系统建设过程中，应促使临近车站形成区域联锁，通过安装一个CTC设备控制多个车站的行车工作，而CTC设备的值班人员也只需要根据区域联锁的数量进行合理安排，使值班人员能够同时管辖多个车站，从而有效减少CTC系统的运营成本。同时，由于是多个临近车站的区域联锁设置，在CTC设备的安装过程中应注重考虑到各个车站的连线距离和环境条件，确保CTC设备的安装能够形成合理的区域联锁结构，最大程度确保区域CTC设备的正常运行。

完善调车自动化控制功能。就目前来看，调车作业不能像运行图一样纳入日班计划，通常在实际的调车作业过程中都必须进行人工操作，导致调车作业的工作量较大，而且工作流程也相对复杂。因此，为提高调车作业的工作效率，应积极展开自动化控制系统的研发工作，使自动化控制系统能够与CTC系统融合运用，以便能够针对调车运行信息、调机定位信息进行实时收集，并通过自动化控制系统及时传递调车作业单和回执信息，从而有效扩展CTC系统的控制功能，使调车作业能够形成自动化模式，不仅能够有效提高CTC系统的应用价值，也能够有效减少调车作业的人力成本。

合理设计CTC系统操作界面。 CTC系统的操作界面是直接影响调度指挥中心各项工作的重要因素，若是操作界面过于复杂，工作人员在操作过程中就很容易出现失误行为，导致调车作业无法有效进行，极大影响着列车的运行效率。因此，在CTC系统的操作界面设计过程中，应确保CTC系统的操作界面具备统一性、简化性及科学性，从而增加CTC系统的通用性质，使工作人员在日常工作中能够准确作出相应的操作行为。同时，在CTC系统的操作界面设计过程中，应充分考虑到车站联锁的操作界面，尽可能确保CTC系统的操作界面与车站联锁界面形成一致的特征性，便于值班人员在非常站控模式和自律模式的切换过程能够使用相同的操作界面，从而有效减少不当操作的发生几率，有效提高各项工作的规范性。

综上所述，CTC系统的应用极大提升了我国铁路的运输效率，但由于铁路线路的复杂条件导致CTC系统的建设和运营方面存在诸多问题，为此就必须要采用区域分散式CTC体系结构、完善调车自动化控制功能、合理设计CTC系统操作界面，从多方面提高CTC系统的应用价值，从而有效促进我国铁路事业的持续发展。

(作者单位：内蒙古铁道勘察设计院有限公司)