俄罗斯专家看高速发展的美军无人机

知远++弓千

针对美国无人机2016年对俄罗斯和乌克兰进行侦察，俄罗斯决心采取对策，本文即是一位俄罗斯军事专家对美军无人机的评析——RQ-4“全球鹰”无人侦察机

2016年10月，美国空军的RQ-4“全球鹰”无人侦察机在克里木附近完成了侦察飞行，期间从黑海和乌克兰领土对克里米亚进行抵近侦察。根据国际文传电讯社提供的消息，美国的无人侦察机是从西西里的西哥奈拉基地起飞的，首先从黑海上空在15.5km的高度接近克里米亚，然后飞入乌克兰领土，沿着尼古拉耶夫州的海岸线飞行，从赫尔松向东飞到梅利托波尔，对半岛的北边完成了侦察。

考虑到RQ-4“全球鹰”无人机具备对纵深300km范围内进行侦察的能力，所以其可以从梅利托波尔区域对顿巴斯实施侦察。根据现有资料，美国无人机驻停在梅利托波尔以北15km的位置，距顿涅茨克（乌克兰东部城市）划分的分界线仅有217km。在返回途中，无人机掠过乌克兰的基洛沃格勒州和文尼察州，以及摩尔多瓦、罗马尼亚、保加利亚和希腊等国。

俄罗斯的对空防御能否击退数百架无人机从乌克兰发动的突然袭击？俄罗斯与乌克兰的边界线在库尔斯克有100km长，而在顿河罗斯托夫则有60km长。如果美国大量无人机在乌克兰上空畅行无阻，那么形势对于俄罗斯来说会是灾难性的。

不对称的回应

对于美国的“无人机恐怖手段”，不论是对称还是非对称手段，俄罗斯都会奉还。最为简单的应对——俄罗斯的无人机将开始在中立水域对美国的整个大西洋沿岸进行巡察，也就是说，俄罗斯的无人机在距离美国领土12海里外侦察。同时，但这仅仅只是时间问题，俄罗斯的设计人员已经拟定了数个无人机方案，甚至制造了大型无人机的样机。即使这些无人机的量产推迟，俄罗斯也可以将现有的导弹或是有人驾驶飞机改造成无人侦察机。

类似的无人机将与由普通运输机改装而成的飞机共同飞行，想见，俄罗斯无人机绕美国大西洋海岸线的首次飞行会引起美国巨大的不安。

对抗无人机最为“优雅”的方法是控制它，然后让它降落在己方领土上，甚至是击落RQ-4都是可能做到的。

击落“全球鹰”确实是一件非常容易的事情。这种无人机的巡航速度只有575km/h，这比二战末期德国V1导弹的速度还要低，当时英国飞行员曾驾驶着螺旋桨战斗机飞近V1导弹，使用机翼使导弹旋转失去控制后坠入拉芒什海峡。

RQ-4对于任何一种喷气式飞机来说都是非常容易击落的目标，哪怕飞机仅仅只装备有12.7mm机枪。另外，还可以在RQ-4前进的航线上投下任意物品，让它们被吸入无人机发动机的进气道，然后发动机就会降落或爆炸。

当然，俄罗斯要对付的美军无人机不只有无人侦察机，还包括美军装备的各型无人机，只有深入了解这些潜在威胁，才能拟定出有效的应对之策。

远程无人侦察机

1998年2月28日，美国的高空战略无人侦察机RQ-4“全球鹰”在空军加利福利亚基地完成首飞。这种无人机可以在18km的高空巡逻30小时，其研制单位为特里达因·瑞安航空公司，是诺斯罗普·格鲁曼公司的下属企业。“全球鹰”于2004年开始量产并提供给美国空军，2006年3月开始执行战斗任务。

RQ-4采用常规气动布局，机身由以碳纤维为基础的复合材料制成，V型尾翼同样使用复合材料制成。“全球鹰”机身长13.3m，翼展约为35m（作为比较，U-2侦察机的翼展为31m），起飞质量接近15000kg，配用的AE3007H发动机推力为31.4KN，可携带最多900kg的有效载荷。

RQ-4配备有合成口径雷达，这种由雷声公司研制，具备在各种天气条件下工作的能力，在正常条件下，雷达成像的精度可以达到1m，白昼和夜间可在200km的距离获取图像。“全球鹰”装备有宽频卫星通信信道和直接可视范围的通信信道。

在此要说明的是，美国空军司令部在2012年1月决定停止采购RQ-4“全球鹰”Block30无人机，而以前已经装备的这一机型计划转入后备。做出这种决定的原因是这种无人侦察机维护费用过于高昂，大大超过U-2侦察机的维护费用。不过，美国军方获得了升级后的RQ-4“全球鹰” Block40。

根据美国海军的要求所研制的MQ-4C“海上信使”无人机，其在整体上与RQ-4相似。这种无人机由美国诺斯罗普·格鲁曼公司在2012年启动研制，2013年5月22日完成首飛。MQ-4C的任务是在24小时内不间断的飞行中对海域和沿海区域进行侦察。

MQ-4C计划自2015年采购68套以满足海军的需求，但是在此期间美国海军代表更改了技术要求，其中包括对带垂直稳定器的尾翼和舵的要求，由此导致这种无人机投入使用的时间被推迟至2017年。

上述无人侦察机的组件包括：多功能目标探测传感器、控制传感器、通用型雷达、双重控制备份系统。为满足对无人机的控制和监测需求，需要有地面工作站，并需配备4名操作员。

MQ-4C长14.5m，高4.6m，翼展39.9m，总质量为14650kg，动力装置为一台AE3007型发动机-，推力为28.9～39.7KN，最大飞行速度为575km/h，实用升限18.3km，可携带900kg的有效载荷。

潜艇和航母用无人机

2013年11月1日，美国从洛杉矶级潜艇普罗维登斯号上发射了XFC型无人机。普罗维登斯号当时处于潜航状态，发射无人机使用的是专门的发射器，它上浮至水面，调整至垂直状态后发射了无人机。这种无人机拥有可折叠的十字形机翼，配备氢燃料电池动力系统，其所使用的电机可保障7小时飞行时间，XFC无人机最后在巴哈马岛的空军基地降落。

美国海军司令部计划在未来将无人机加入航母舰载机群。美国已经在2000年代中期启动了研制大型舰载无人机的工作。研制工作主要由两家美国企业在进行，2002年波音公司提出了X-45无人机，而另一家企业诺斯罗普·格鲁曼则提出了X-47A“飞马”。后来，美国海军司令部同后一家企业签订了研制舰载无人机的合同，并命名为X-47B。

根据美国海军的要求，舰载无人机应具备在携带有效载荷的情况下，留空时间不少于11～14小时，载荷可以是各类传感器、武器或是可为空中其他飞行器提供空中加油服务的燃油。

X-47B采用无尾翼式结构，同时还采用了隐形技术。这种无人机配用F100-220U型喷气式发动机，但没有加力燃烧室，发动机可提供79KN推力。X-47B配有可折叠式机翼和两个内置弹舱。该无人机翼展为18.93m，长11.63m，高3.1m，质量6350kg，最大起飞质量20215kg。

2013年，X-47B被运到了“乔治·布什”号航空母舰的甲板上，當时航母在弗吉尼亚海岸边。2013年5月14日当地时间上午11时18分从航空母舰上完成了首次弹射起飞。根据美国海军舰载无人机计划领导人卡尔·约翰逊的发言，这次无人机从甲板起飞是继1915年飞机从甲板起飞成功后，美国海军历史上第二个最为重要的事件。X-47B起飞后在空中共停留了65分钟，这段时间内无人机在航母的甲板上空进行了数次通场飞行，数次进入着陆状态。最终，X-47B在位于马里兰州的美国海军航空基地着陆，这里距离它的起飞地点有278km。

2014年8月17日，X-47B在“西奥多·罗斯福”号航空母舰的甲板上成功降落；而在2015年4月它在全自动模式下完成了空中加油程序，这在历史上还是首次。但是在2015年年中，X-47B的研制工作被停止，原因是开支庞大，两架原型机也打算送到博物馆。

2005年，开始试验RQ-8“火线侦察兵”攻击型无人直升机，它是专门为美国海军研制的。该无人机的改进型即MQ-8B的留空时间实际上可以达到4小时，这对于在200km半径的范围内完成飞行完全是足够的。RQ-8所能携带的装备包括红外摄像机、激光测距机，同时也可携带武器，如导弹或是机枪吊舱。

另一款舰载无人机——MQ-8B多功能无人直升机具备垂直起降的功能，它的首次自动飞行是在登陆舰上完成的，而在2007年在亚利桑那州进行试验时，该无人机首次使用自己携带的武器攻击所发现的目标。MQ-8B的舰上试验是在FFG-56“辛普森”号护卫舰上完成的，这艘军舰上装备了两架MQ-8B无人机。为保障两架MQ-8B无人机的工作，向军舰上派遣了15名技术人员和7名控制人员。

2008年底，美国海军接收了数架MQ-8B无人机的样机以用于试验。2009年9月，MQ-8B开始在FFG-8护卫舰上使用。2010年4月3日，该无人机首次在实战中使用，当时FFG-8护卫舰在太平洋东部海域参加了追捕走私船只的行动，它被用于探测和跟踪运输有非法货物的船只。

2011年春，3架无人机被部署到阿富汗北部的一个美国基地，在那里它们成功完成了探测地方目标和技术装备的侦察任务。

2010年，诺斯罗普·格鲁曼公司开始着手无人机家族另一名成员——MQ-8C无人机的研制方案。作为MQ-8C基础机型的是贝尔-407多功能直升机。新型无人机的尺寸和质量都会比现有的大，其正常载荷可以达到270kg，最大载荷接近450kg。

俄罗斯同样在为自己的军舰研制无人直升机。顿河罗斯托夫“地平线”公司同奥地利西贝尔公司在共同研制新型无人机，并在俄罗斯生产。这种无人机被称为“地平线 埃尔 S-100”。2011年，新型无人机在俄罗斯的边防警戒军舰上进行了试验，同时还在山地地形中进行了试验。

在军舰上部署时，S-100无人机要降落在警戒军舰的停机坪。无人机在起飞和降落时最大的海浪条件不可以超过5级。按照2015年的币值计算，S-100无人机的价格大约是6000万卢布。

无人攻击机

来看看俄罗斯自产的T90炮射无人机。这种无人机与火箭弹结合在一起，由“龙卷风”火箭炮发射升空，可在目标上空巡飞。其结构小巧，总长度约为1.5m，翼展为2.5m，质量也不大，为40kg。

发射升空后，当携带无人机的载具在超音速状态下与火箭弹分离之后，减速降落伞会打开，同时无人机载具打开以便释放无人机。无人机的小型脉冲式喷气发动机可以保证无人机约130km/h的巡航速度，空中续航时间为20～30分钟。

俄罗斯T90无人机使用复合材料制造，而在脉冲式喷气发动机的固定处涂有吸收无线电的涂层，目的是在最大程度上降低雷达反射面积，该无人机的有效雷达反射面积仅为0.05m2，就连美国“爱国者”防空系统所装备的功率强大的AN/MPQ-53多功能雷达也很难发现它。

由于T90拥有两个大面积的垂直机翼，所以其升限可以达到3000m。这种无人机虽然尺寸小，雷达反射面积也小，但对于加装光电瞄具的防空火炮依然是脆弱的，另外，尽管脉冲式喷气发动机所产生的红外辐射较弱，但它对于红外制导的“毒刺”、“箭”和“针”便携式防空导弹来说同样也是一个容易摧毁的目标。

那么，为什么还需要这样的无人机？原因在于“龙卷风”火箭炮是用于杀伤纵深70～120km范围内的目标，所以在这种情况下就需要一种快速的空中侦察设备，因为传统的无人机飞行速度较慢，例如当发现目标时，派出的无人机飞抵目标区域后，战情可能已发生巨大变化。

T90无人机从“龙卷风”火箭炮发射之后，以超音速飞行，其速度超过1200m/s。根据计算，无人机可以在1.8～2.5分钟内抵达70～120km远的目标上空，这样可以最快的速度查明所需打击目标的坐标，无人机携带的具有图像传输功能的高分辨率摄像机，可通过无线电通信信道发回目标信息，从而采取有效方式实施打击。

而美国在炮射无人机方面显得苍白，陆军更多地关注大型无人机。享有广泛声誉的MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神”侦察攻击无人机，它们在世界10多个国家都有使用。MQ-1的首飞是在1994年，而在2001年2月这种无人机在美国空军的内利斯空军基地完成了发射AGM-14“地狱火”反坦克导弹的试验。MQ-1可挂载2枚反坦克导弹（每个机翼下面挂载1枚），采用激光制导方式。

MQ-1的翼展为14.84m，质量为512kg，最大起飞质量1 020kg，发动机功率为77KW，可使无人机的最大速度达到217km/h，巡航速度为110～130km/h，飞行距离740km，续航时间为20～40h，升限为8km。

以MQ-1为基础，发展出以下变型产品：RQ-1无人侦察机；MQ-1A/B无人攻击机；RQ-1“捕食者”XP，出口版本，不能携带武器，售价500万美元，是这种无人机的最低价格。

2011年3月3日，美国接收了最后一架订购的MQ-1“捕食者”无人机，美军共装备有360架该型无人机（其中有75架MQ-1和285架RQ-1）。根据美国空军司令部的资料，在2009年3月16日之前共计损失了70架MQ-1/RQ-1“捕食者”，其中有4架是被击落的，11架在战争过程中被损坏，其余55架是因为操作失误、设备故障和其他原因损失的。

MQ-1逐渐被MQ-9“死神”（又名“收割者”）无人机所取代，“收割者”这一名称来自凯尔特人的神话——哪有有收割者，哪里就有死神。

MQ-9“死神”无人机于2001年2月首次升空，这种无人机有两个版本，它们分别采用涡轮螺旋桨发动机和涡轮喷气式发动机，但是美国空军指出必须进行统一，不再购买采用涡轮喷气式发动机的无人机，虽然其飞行性能优良，但却没有打动空軍。涡轮螺旋桨版本使用的是盖瑞特艾雷赛奇生产的TPE-331型发动机。

MQ-9无人机质量2 223kg，最大起飞质量4760kg，最大速度为482km/h，巡航速度300km/h，最大飞行距离5800～5900km，实用升限为15km，留空时间为28～30h，携带全部载荷时可工作近14h。

MQ-9无人机有6个武器挂载点，与“捕食者”仅能携带2枚“地狱火”反坦克导弹不同，它可以携带多达14枚反坦克导弹。MQ-9无人机的第二种武器挂载方式是4枚“海尔法”导弹和2枚GBU-12“宝石路II”激光制导炸弹，也可以将激光制导炸弹更换为GPS导引的JDAM武器系统，例如GBU-38弹药。以AIM-92“毒刺”为基础研制的具备空中发射能力的导弹和AIM-9“响尾蛇”也可作为这种无人机的空空武器。

在MQ-9无人机的头部整流罩处安装有AN/APY-8型“山猫II”合成孔径雷达，使之具备在绘制地图模式下工作的能力。在无人机以低速飞行的模式下，雷达可以1m的分辨率对地表进行扫描，1分钟扫描25km2的面积，在高速状态下，1分钟可扫描60km2的范围。在搜索模式下，也称为SPOT模式，可对40km范围内的某一地段进行多次拍照，拍摄面积为300m×170m。

复合式电子光学和热红外瞄准装置安装在机身下部的球状体上，其中，激光测距-目标指示器可为采用半主动激光导引的弹药指示目标。

关于美军无人机的更多讯息

2007年美国空军建立了第一个“死神”无人机打击中队，即第42打击中队，他们驻扎在内华达州的克里奇空军基地。2008年，这种无人机装备了国民警卫队第174战斗机联队，装备这种无人机的还有美国宇航局、国家安全局和边境管理部门。

2001年底，无人攻击机开始了在阿富汗最初的战斗飞行，它们打击的70～90%的目标是民用目标，被无人机打死的阿富汗人的准确数字无法知晓，但肯定有1万人之多。

从2004年开始美国无人机开始向巴基斯坦境内发动攻击，根据美国共和党参议员格莱姆的声明，无人机在巴基斯坦打死了超过4700人。起初美国人确认，进入巴基斯坦攻击的无人机是从阿富汗的空军基地起飞的，但是当无人机炸死24名巴军之后，巴基斯坦当局声明说美国中央情报局在巴境内有一个秘密的无人机基地，表面上这一片领土为私人所有，业主为沙特的一位企业家，它看上去像是一个旅游景点，接待巴基斯坦的狩猎人和猎鸟人。

2009年美国在塞舌尔建立基地，2011～2012年驻扎在这里的3～4架MQ-9无人机发动了对索马里的空袭。

2013年初，美国在尼日尔建立基地，从那里对马里和布基纳法索发动攻击，美国在沙特也部署有无人机。

在所有遭受美国无人机攻击的国家，有超过一半的死亡者是平民。值得一提的是，2013年，2000～2500名美国无人机操作员中有25人以自杀的方式结束了自己的生命。不能排除的是，这与媒体上刊登的大量有关妇女和儿童被无人机炸死的消息有关。

编辑/刘兰芳