高速公路养护中温拌超薄磨耗层的施工技术分析

刘伟

摘要：现如今我国的科学技术在不断发展，基础工程建设也紧随其后，公路是基础工程中的一个重要部分，也在不断进步，在科技发展的背景下，高速公路在施工以及养护方面也有了大的改变。从公路养护的角度来看，维护公路建设对保证高速公路质量，提高实际使用效率和承载情况具有非常重要的影响，温拌超薄磨耗层是公路养护的一种施工技术，本文就对于这一技术进行研究，希望今后它能更好地被应用于高速公路的养护工作中，帮助提升养护质量。

关键词：高速公路养护；温拌超薄磨耗层；施工技术

高速公路在我们的生活中非常常见，其运行安全与人们的生活密切相关，因此必须将其作为维护公路的关键问题进行研究。温拌超薄磨耗层在公路养护中起着非常重要的作用，不仅能够很好地控制成本，还能使路面更耐用。下文将对此技术应用于高速公路养护工作中进行具体分析。

一、温拌超薄磨耗层

（一）基本概述

目前，中国最受欢迎的温拌超薄磨耗层系统是Novachip系统。在乳化沥青层上铺展15-25cm厚的分级混合物。然后采用相应的 Novachip系统进行管理和施工。它的结构具有以下优点：可以有效地解决路面排水不畅的问题，提高路面的平整度，修复和纠正路面的凹坑和裂缝，减少甚至消除路面的不安全系数。虽然温拌超薄磨耗层的厚度小，但具有良好的抗滑性能，良好的透水性，良好的降噪效果和长时间使用路面的优点。从这些优点可以看出，将其在高速公路养护施工中进行应用可以显著提高公路养护的质量和效果。

（二）基本要求

对材料特性的要求：从目前温拌超薄磨耗层的材料性能来看，温拌沥青混合料是施工中的最佳选择和材料。该材料的综合性能良好，但在使用时也需要严格按照技术要求。温拌沥青混合料基于相关添加剂材料的辅助功能，可降低混合过程中的温度要求。可在室温下操作，不影响粘接性能，可满足施工项目的要求。这种混合的优点体现在以下几点：首先，它具有很强的附着力，可以与下层紧密结合，具有良好的抗渗透作用，可以避免雨水的侵蚀；其次，该级改善了公路路面的平整度，对15 mm以下的破碎痕迹具有良好的修复效果；最后，抗滑性能良好。因此，使用这种材料可以提高公路养护的质量。简而言之，温拌沥青混合料具有其他材料所不具备的特性，如低成本，高性能等。

对部分细节处理技术的要求：目前，采用更加温热混合的超薄层技术主要是温热混合微覆盖技术。与以往的加工技术相比，这一技术在处理细节方面具有独特的优势，它可以提高公路路面早期混凝土层的抗压强度，最大限度地减少施工引起的交通问题。确保高速公路运转正常，并能适应社会不断变化的需求。

对用材配比的要求：可以说，道路养护施工整体质量的关键是确保材料的混合比。在实际施工中，有必要从施工段的特点分析混凝土消耗品的比例。该比率的最合理化是确保可以最大化不同功能的材料特性。这样，也有利于延长公路的使用寿命。

二、施工技术

（一）路面清扫措施

为了减少后期温拌超薄磨耗层结构的负面影响，应在实施热拌超薄磨耗层之前进行路面清洁处理，在彻底喷涂并清洁路面后，等待路面干燥，并使用压力风扇等设备清除路面裂缝或缝隙中的碎屑。这一工作环节是为了保证整个养护工作的质量，所以不可忽视。清洁操作完成后，对原始路面进行铣削和清洁，并对路面上的灰尘进行清理，在去除浆料和其他碎屑之后，才可以开展具体的工作。

（二）混合料准备及运输

混合比例的合理性应该以公路建设项目的实际情况为标准，严格按照标准来进行混合料的配制。相应的技术人员应首先测试每种原料的性能，并根据施工的实际需要，通过试混操作测试混合比例。对混合物的指标进行抽样和测试，确保所制备的混合物能够有效地满足道路养护工作的需要。拌制之前还应针对拌和设备的性能、运行情况等进行检查，对于使用的拌合仓应该及时进行清洗，确保混合室内壁干净整洁，减少残余物料的存在，合理控制和调整混合设备的参数。投放原材料时应严格按照相应比例的要求进行，严格控制拌和的时间及温度，将出仓的温度控制在170～185℃，温拌的温度保持在165～175℃之间。混合料在拌和过程中分为湿拌及干拌两种，湿拌的时间应比干拌时间长，最佳混合时间控制在约45秒。减少粘接现象，混合物必须在规定的时间内运到施工现场，这是为了保证混合物的质量不受到其他因素的影响。

（三）混合材料的混合和压实

在铺设沥青混合料之前，根据相应的施工要求彻底清洁路面层和透水层，以确保路面上没有杂质。在摊铺机下放置3个木块，以确保块之间的距离相同。在摊铺过程中，摊铺机的速度应严格控制在约4米/分钟的速度，实际摊铺温度应控制在设计温度以上。根据路面的平整度，铺设的厚度合理地设计，以确保沥青混合物在压实后能够很好地连接到原始路面。在沥青混合料的摊铺过程中，应在角落进行人工铺筑，以确保铺路的完整性，并确保铺路的平整度。等完成了铺路操作之后应该立即进行相应的压实操作，在进行初压及重压过程中应该使用双钢筒型压路机，压实时要求一次成型。

（四）工程養护操作

施工结束后，应按照有关规定和技术标准对路面进行定期维护和保养，并根据公路建设的具体情况制定相应的养护计划，在具体的计划中应该明确养护工作的时间以及具体的要求还有注意事项。养护工作完成后还要待路面的温度及性能达到相应的设计需求时试压路面，对路面施工的质量进行检验，检验标准符合高速公路相关规范后才能给予开放通行，在开放通行前提应结合实际情况制定相应的限行制度，开放通行前期只允许七座以下的私家机动车行驶，限制大型运输车辆的通行，提高高速公路路面的稳定性。

三、结束语

在高速公路施工过程中，将温拌超薄磨耗层这一施工技术应与实际施工过程进行有效结合能够很好地提升公路养护工作的质量，但是在具体实施时应该注意相应的问题，例如在应用这一技术之前要保证路面的清洁，还有具体施工时对于混合料的质量把控等等。总之，合理应用这一技术可以显著提高公路养护质量，保证行车的安全及舒适度。

参考文献：

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（作者身份证号：140122198203230035）