“互联网+”背景下高职汽车营销与服务专业“数字化教学工厂”模式实践研究

盐城工业职业技术学院 陈安柱 徐文海

“互联网+”背景下高职汽车营销与服务专业“数字化教学工厂”模式实践研究

盐城工业职业技术学院 陈安柱 徐文海

本文以我校汽车营销与服务专业为例，将虚拟现实教育技术很好地运用在教学过程中，把现代化的汽车企业销售服务流程引入日常实训教学，利用信息化手段，将企业实际的设计、生产训练流程固化下来，能够较好解决传统教学方式下出现的教学内容量大、教学进度单一、课堂教学时间难以控制、部分项目在课堂难以模拟等问题。

高职；互联网+；汽车营销与服务；数字化教学工厂；教学模式

1 研究背景

近年来，高职学校随着项目式教学的深入开展，出现教学内容量大、课堂教学时间难以控制、部分项目在课堂难以模拟等问题，亟待解决。“教学工厂”模式如图1所示，是新加坡南洋理工学院前院长林靖东先生在发现职业院校毕业生不能快速适应工作岗位的要求，企业界要求学校必须重视学生实践能力培养的情况下，借鉴德国“双元制”模式，将学校、培训中心、企业三元合一而提出来的一种适合现代科技发展和职业技术教育需求的教学模式。当前，“互联网+职业教育”的出现，“数字化教学工厂”的提出能够把现代化的企业工作流程引入职业教育课堂，模拟现代企业工作场景和流程，学生以真实的企业角色进行分工协作，实现对整个产品制造、销售、服务、售后过程的模拟。

图1 新加坡“教学工厂”模式

近年来，“教学工厂”这一职教理念也传入我国，众多高职院校也积极开展“教学工厂”模式的改革实践。根据对新加坡南洋理工学院该模式的学习和探究发现，与新加坡政府的高投入相比，目前我国高职办学条件设备资金投入加大，师资力量慢慢增强，通过引入企业现代化、数字化、网络化的作业条件虚拟现实进行柔和，“数字化教学工厂”教学模式改革的目的在于为学生提供一个更真实的学习场景及有效的学习过程。

日前，高职教育由于一些专业口径设置过宽或过窄，出现了交叉重复，教育部组织对2004年颁布的《普通高等学校高职教育指导性专业目录》进行了全部修订，这对我校的汽车专业教学模式也提出了更高的要求。而我国高职教育发展时间相对较短，通过借鉴国外高职汽车专业教育模式，逐渐也形成了我国高职特色的“能力本位”教学模式。

2 研究意义

（1）“数字化教学工厂”模式突出了能力培养：对于学生而言，强化了技能训练，可以有的放矢地学习，学生的主体性得到充分的体现，学习的积极性很高，综合能力普遍提高。

（2）将现代化企业的工厂环境与项目引入学校，在学校模拟企业工作流程建立数字化教学工厂环境，是一种办学理念与思想的提高。对教师而言，可以根据学校实践教学资源情况，编写教材，实现从授课到实践到自我提升。

（3）校企深入合作共赢：通过PLM（ProductLifecycleManageme-nt）（企业信息化的商业战略）体验中心、数字化车间、可视化管理、一体化讨论区实训资源管理等内容建设构建出数字化工厂模型，通过教学改革、专业建设、订单培养、用人计划、工学结合、产教结合、资源共享、技术服务等合作运行形式，实现学校与企业更加紧密的合作，做到真正与企业接轨。

3 研究思路

通过分析我校汽车专业群特点，以专业群现在拥有的资源为载体，以研究职业核心能力的培养途径及评价标准为重点，通过调查研究-比较分析-行动研究-实证提升，搭建“数字化教学工厂”培养平台，实施汽车营销与服务专业“数字化教学工厂”教学模式。

4 研究过程

4.1 “数字化教学工厂”模式的构建

我校与上海景格科技有限公司、沈阳敏捷科技有限公司进行了深入合作，共同打造了一个现代化、规范化、智能化的虚实结合汽车营销与服务专业实训教学环境，为学生提供一个很好的学习平台。“数字化教学工厂”模式已见雏形，共分为六大功能模块。具体包括汽服PLM体验中心、一体化教学讨论区、维修车间管理、可视化课堂、零配件库房和实训设备资源管理六大部分，是一个完整的有机教学整体，实现了教学做理实一体化，科学地匹配了学生理论和实操的整个过程。“数字化教学工厂”模式如图2所示。

图2 “数字化”教学厂模式

（1）汽服PLM体验中心：在体验中心主要开展《汽车营销》《汽车故障诊断与维修》等核心课程项目教学，模拟汽车服务企业产品销售、维修派工、售后服务等，学生完成企业工作过程的体验，并对所学课程与企业岗位有一个清晰的了解和认知。

（2）一体化讨论区：一体化讨论区教学是数字化实训工厂教学中重要的一环，其目的是把理论教学与实践教学有机地融合在一起，解决教学做脱节，现场管理，解决资源短缺与多数学生实践之间的矛盾。

（3）数字化维修车间：数字化车间是利用视频采集和DNC网络系统，将电控发动机车间、汽车整车车间的汽车和台架网络化和信息化，构建车间设备与计算机的信息交换平台，大幅提高设备的利用率。

（4）可视化管理平台：可视化管理主要为学校管理和学生搭建起一个交流的平台，主要包括教学场所可视化、设备管理可视化、教学内容可视化、学生实践可视化。

（5）库房管理系统：库房作为一所学校实训教学的物料及工具管理中心，其业务涉及从物料和工具采购、入库、运作管理到报废的整个过程，也是整个实训教学得以顺利进行的保障。

（6）实训资源管理：实训资源管理平台能够提供以下几方面的服务：①用户管理服务；②提供方便快速的资源检索服务；③提供师生共享共建资源服务。

4.2 “数字化教学工厂”模式硬环境建设过程

“数字化教学工厂”模式之核心课程《汽车营销》的改革设计概念图如图3所示。

图3 核心课程《汽车营销》的改革设计概念图

4.3 “数字化教学工厂”模式实践研究的软环境建设过程

汽服专业结合“数字化教学工厂”建设契机，制定了新的人才培养方案，构建了新的课程体系，多次召开专业骨干教师进行研讨，并多次召开专业建设指导委员会会议进行论证。以国家现代教育技术教学改革为契机，召集相关专家和专业教师进行讨论，制定教学计划、大纲等，并根据专家和专业教师的意见多次进行修改完善；组织专业教师开发相应核心课程的标准，以及汽服专业核心课程的教学视频、教材、教案、课件及试题库。

5 总结

互联网+”背景下高职汽车营销与服务专业“数字化教学工厂”模式实践研究立足实践，面向应用，将虚拟现实教育技术很好地运用在教学过程中，把现代化的汽车企业销售服务流程引入日常实训教学，真实模拟现代企业的生产经营场景，模拟企业真实工作流程，学生按照真实的角色进行协同工作，参与企业整个生产过程的管理。利用信息化的手段，将企业实际的设计、生产训练流程固化下来，用软件仿真的手段，加上合理的内容安排，以便更多的学生参与并不断改进，提前学习企业的实际工作过程，从而使其毕业后能更快地融入到企业中去。能够较好解决传统教学方式下出现的教学内容量大、教学进度单一、课堂教学时间难以控制、部分项目在课堂难以模拟等问题。顺利实施，必将进一步丰富高职汽车技术服务与营销专业核心课程教学模式，并对同类型课程教学理论产生一定影响。

[1]袁锡明.校企合作共建“教学工厂”运行机制探究[J].教育与职业,2013(27).

[2]史建军.以“数字化教学工厂”为载体助推一体化教学[J].职业,2015(12).

陈安柱，男，1984年出生，江苏连云港人，硕士，讲师，研究方向：车辆工程。

江苏省教育厅高校哲学社会科学基金项目（“互联网+”背景下高职“数字化教学工厂”模式实践研究，编号2017SJB1579）；江苏省教育科学院现代教育技术课题2016-R-51815；全国机械职业教育教学“十三五”规划课题QCZ16YB48；本论文得到2017年江苏高校“青蓝工程”资助。