“海绵城市”在市政道路给排水设计中应用

殷会滨

【摘要】随着城市进程的加快，人们越来越重视自己所生活的环境。而在城市当中，道路作为非常重要的部分，还是无法避免有一系列问题存在，这严重影响了城市正常的道路交通以及人们的生活排水。所以，为了将市政道路的排水问题解决，应构建海绵城市。基于此，本文论述了海绵城市在市政道路给排水设计中的应用。

【关键词】海绵城市；市政道路；给排水设计

从某种角度来讲，城市的环境能够直接地影响人们的生活环境。随着人们的生活水平不断提高，也增加了用水以及车辆的需求量。当前，城市的体系面临的挑战极大，而构建海绵城市能够让城市的吸纳性以及弹性更为明显，在构建海绵城市的过程当中，要统一地协调好水系统以及道路交通，落实到任意系统的环节上，确保使用的实用性以及长期性。

1、建设海绵城市的重大意义

1.1 更利于将生态环境改善

随着我国经济不断在高速发展，与此同时，也面临着较为严重的污染问题。建设城市的最大目的就是对生态环境进行保护，而构建海绵城市，不管是对人们的居住环境的改善，还是日常生活的改善，都有非常大的现实意义。近几年，我国的相关部门一直在强化构建海绵城市，而为了将城市的生态环境改善，也制定了较多的政策，在这些政策当中，构建海绵城市是非常重要的一方面。

1.2 防洪防水

构建海绵城市最重要的目的就是通过城市的海绵效应来改善城市的排水功能，当改善了城市的排水功能，自然而然的就会优化城市的设施体系，也能够解决由于水给人们造成的困扰。从排水方面来讲，构建海绵城市，能够从根本上，缓解城市排水系统的压力，同时也能够使水资源得到利用和回收，从而达到防洪防雨的效果。

2、建设海绵城市排水的路径

在建设海绵城市排水系统的过程中，要涉及很多的环节，特别是环节同环节间的协调。因此，构建的过程中，要遵循低影响的原则，尽可能不要对周围的设施产生影响，只有这样才能够更好地将城市环境改善。而且在设计的初期阶段，要对多方面能够影响设计的因素进行考虑，避免在正式的施工过程中出现一些意外的状况，同时要优化设计方案，确保方案的可行性。将人们的用水问题和交通拥堵问题解决、优化人们居住的环境以及促进城市经济的高速就是建设海绵城市最大的目的，因此在对市政道路的正式设计中，还要遵循环保性以及经济性原则，平衡好海绵城市以及市政道路之间的关系，确保城市的基础设施不会受到破坏，只有这样才能够保障人们的生活以及人们的生活环境。另外，在筹划海绵城市的排水系统设计的阶段，相关人员需要走往实地，对施工地点进行考察，并结合施工地点的情况，将特定的且专业的估算方法确定下来，只有这样才能够确保更为顺利的施工。

3、海绵城市理念下的市政道路给排水设计

3.1 车行道

当前，我国的市政道路中，非透水性路面是车行道主要采用的路面。但是这种路面除了易致使路面积水，还会将地下水的补给阻断，将热岛效应产生。在海绵城市的理论指导下，车行道的路面应用到透水性的路面，这样不仅能够将径流总量减少，还能够对地下水进行回补。所以在实施设计以及施工过程中，在上面层可对透水沥青混凝土进行应用，而在基層和种下面层，可对非透水性材料进行应用，这样能够防止由于雨水入侵而破坏路基。当雨水同路面接触的时候，沿着横坡，水体会朝着盲沟排放，并进入到检查井以及绿化带当中。

3.2 人行道

假如人行道对不透水性的路面进行采用，那么在雨天势必会造成湿滑以及积水，对人们的舒适以及安全产生一定的影响。而在海绵城市的理论指导下，应对透水性的路面进行采用，这样才能够让雨水在地面下得以渗漏，从而对路面的湿度以及温度进行调节，而这样不仅能够将积水减少，还能够对地下水源进行涵养。假如路基土壤没有一定的透水性，那么可将排水管设置在基层，在设置坡度的时候，应将路拱横坡控制在百分之一到百分之二，将纵坡控制在百分之二点五之内。

3.3 绿化带

在建设海绵城市时，不管是车行道，还是人行道都对绿化带进行了设置，要想对绿化带进行培植，就要充足的水分，所要要控制好绿化带的高度，然后将排水设施配置到绿化带当中，并对雨水汇集区进行设计，只有这样才能够让路面雨水往汇集区的方向流淌，充分利用到自然水体。与此同时，还能有效避免雨水侵蚀路面。

3.3.1 雨水收集

要充分对透水路面的生柔性以及地表径流进行利用，确保能够在绿化带的雨水口汇集水体，一般情况下，雨水口的高度应处于道路高度以及种植土之间。

3.3.2 水体过滤

对于落在地面的水体，要对其实行过滤操作，才能够使清洁度得以保障。在实际的设计中，应对种植土进行铺设，并对砂石层进行设置，对渗透管进行安装。这样不仅能够使雨水得到过滤，还能使其渗透到地下，补给自然水体。

3.3.3 缓排滞蓄

要对绿化带的结构特点以及地形进行分析，并合理地对导流系统进行设计，确保雨水能够层次性的深入地下。为了将雨水沉淀下来，在雨水口的位置要对明沟进行设置，而且要将水沟渠设置到明沟两端，这样能够让雨水直流明沟。当雨水充分的时候，受到雨水口的作用，在绿化带内水体就会滞留。

3.3.4 排放

为了能够直接地连通排水管道和雨水管道，要对溢流系统进行设置。在丰富降水的时候，单靠雨水口很难将雨水积存的问题解决，而这时，低地势的绿地会储存雨水，并通过溢流系统，让雨水进到市政管网，将多余降水排出。

3.4 附属设施

3.4.1 路缘石

道路排水其中的一项设施就是路缘石，立缘石和平缘石就是路缘石的两种类型。平缘石的高度能够和周边的地表保持一致，且能够让雨水向绿化带或者雨水口直流，防止积水形成。立缘石稍稍比周边地表高，当雨水漫流之后就会向雨水口汇集，但综合考虑立缘石的特点，无法确保在绿化带中雨水能够进入，为了将这一问题解决，应采用间隔式和打孔式的立缘石。

3.4.2 路肩边沟

以往在设计施工的过程中，路肩边沟都是对混凝土材料进行使用，但从实际情况来看，这样易堵塞，且少了美观性，并且起不到净化雨水的作用。为了将这一问题解决，可对植草沟进行采用，即将植被种植到地表沟渠，从而实现雨水的收集和输送，净化和排放。

3.4.3 衔接城市绿地

假如道路周围有城市绿地，那么道路同城市绿地的衔接能够起到一定的分流作用。而由于地域不同，因此，绿地同道路的方式也有所区别。首先，假如地区有丰富的水资源，那么可对雨水截污净化技术进行应用，在绿地对雨水进行排放，继而将径流洪峰降低。在道路径流中，可通过植被缓冲以及雨水花园来净化雨水。假如地区缺乏水资源，那么可先储存好雨水，再利用，先要通过一定的方式，让路面雨水进到湿地，处理净化之后，就可进行存储。假如地区有严重的径流污染，那么核心和重点要放在控制污染上，可采用植草沟和植被缓冲等形式，净化处理好雨水之后，使其排放至绿地。

4、海绵城市在市政道路的给排水设计中需要注意的地方

首先，按照相关的标准，要设置明显下凹的进水口，这样能够将进水效率有效提高。与此同时，要针对道路纵坡，来调整进水口的设置间距以及开口大小，而且要对防冲刷的设施进行设置。其次，要连接排水系统以及溢流排放系统，这样才能够满足相关的要求，将完善的水循环系统构建起来。再次，假如区域容易出现内涝，那么就要将预警系统建立起来，并对警示标志进行配置，这样当路面积水的时候，才能够有效防止意外事故的发生。最后，要监督好建设以及竣工验收的工作，并且在运营期间，注重检修和保养，避免对正常排水和交通产生影响。

5、工程实例

某城市道路给排水工程，全长大概367米，雨水和污水以及给水工程都包括在其中。根据设计要求，本地区将进行桥梁拓宽、河道占用等，因此设计的过程中要充分考虑到各管道开挖与回填、管基处理、管道的不均匀沉降防治、管材选用及接口处理及管道过河处理等因素，做到设计的最优化。由于该地区地形平坦，现状河道、沟渠众多。道路设计标高均位于常水位以上，且大部分区域位于河溪水系的设计洪水位以上。雨水系统就近接入河道，设计地面标高高于洪水位。由于区内河道密集，应该充分利用这种优势采用多出口排放，可将雨水导入附近河道，有利于减少管道埋深。

6、结束语

总而言之，构建海绵城市，不仅能够充分发挥出水资源的价值，还能够将生态环境改善。本文详细介绍了几大设计要点，希望能够为相关的研究者提供一定的参考依据。

参考文献：

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