越野新玩法 FKT已知最快完成时间

阿尔法

最近这两年，在越野跑和登山圈有个名叫“FKT”的概念突然火了起来。无论是越野跑大神、人称K天王的基利安·霍尔内特（Kilian Jornet）的生命巅峰（Summit of My Life）计划，还是今年在珠峰意外离世的“瑞士机器”乌里·斯特克（Ueli Steck），近些年都在不断刷新着各种FKT的纪录。而在国内，2016年李少壮的哈巴雪山FKT，今年珊瑚的慕士塔格FKT也都在网络上引起热议。那么究竟什么是FKT，又该如何去完成一次FKT呢？

FKT唯快不破 马拉松sean

FKT，即英文Fastest Known Time（已知最快完成时间）的缩写，望文生义，就是指完成各种约定俗成路线的已知最快时间，包括垂直维度的速攀高峰，也包括水平维度的长距离徒步及越野步道。

历史上最著名的FKT挑战路线，无疑是横穿美国。截至2017年，共有近300人次完成了这个挑战，最早有据可查的记录，可以追溯到1909年。其中最有名的一位，当属电影《阿甘正传》的原型之一弗兰克·詹尼诺（Frank Giannino Jr）。他在1980年创造了46天8小时36分钟横穿美国的纪录，直到2016年才被打破。弗兰克横穿美国的路线是从旧金山至纽约，总计3100英里（约4989公里），平均每天至少跑两个半全程马拉松。吉尼斯世界纪录官方规定，挑战者可以选择任何自己想跑的路线，但需要保证总距离从洛杉矶到纽约不少于2766英里（约4451公里），因此横穿美国的常规线路也有三四条之多。

我第一次经历的FKT挑战是在2014年，陪同曾获得ESPY奖的美国残疾人运动员杰森-莱斯特（Jason Lester）完成的长城跑。该线路西起嘉峪关，东至山海关，总长度4300公里，83天完成，打破了之前84天的纪录。

本刊2016年4月刊曾刊出《世界十大长距离徒步线路》一文，其中前9条都是有FKT纪录的，包括美国3500公里的阿巴拉契亚之路、法国866公里的GR10之路、阿根廷和智利1500公里的大巴塔哥尼亚之路、加拿大1 200公里的大分水岭等。最后一条即是还从未有人完整完成过的、总长4500公里的大喜马拉雅之路，横跨不丹、印度、尼泊尔、巴基斯坦、中国五国。

FKT的广义延伸还包括给定时间内（一般是24小时）连续攀登单座山峰次数，还有一些特定距离不间断重复的总天数。例如迪恩-卡纳泽斯（Dean Karnazes）完成的50天、50个州、50个全马，印度人萨米尔-辛格（Samir Singh）100天每天100公里，以及罗伯·扬（Rob Young）的365天每天一个全程马拉松。

那么问题来了，如果你也想完成一次FKT，要做哪些准备？

如何选择线路

原则上，凡是耗时数小时以上的线路，都可以选择。

如何申报、创建或查找之前的FKT纪录

目前尚无隶属于IAU（国际超马协会）、IAAF（国际田联）这样的官方组织专门负责FKT的统计、认证和管理，吉尼斯世界纪录只承认包括横穿美国在内的数条经典线路。另外，有几个如彼得-帕克文（Peter Pakwin）私人建立的网站可以申报和查找。所以，FKT还没有一个比较正规的官方认证体系。

如何申报或创建新的FKT纪录

有三个常识性原则

1.提前宣布计划。像名真正的绅士（淑女）一样，尊重前辈和同行，在社交媒体和垂直网站上告诉公众，你如何打算和具体的时间安排。

2.公正公开。如果有人要来旁观，要持欢迎态度；如果对方愿意参与，求之不得。这会让你的完成过程更有趣，而且结果更加可信。

3.记录下整个过程。每天完成当日任务后，立刻记录下所有的细节。空口无凭，数据为证。

但是，即便这三个条件都成立，也并不能证明你完成了任何事，只是能让他人更加信服而已。就好像凡尔纳《80天环游地球》里的绅士福格一样，要有出入境记录，还要保存船票、火车票。如何筹备FKT

1.较长时间的适应性训练、体能储备。

2.研究线路，做出周密的计划。

3.兵马未动，粮草先行，安排好物资和补给非常重要。

4.申请线路所在国的签证，如果涉及热带偏远国度，还要做好防疫准备。

完成FKT有几种方式

通常有三种，分别是：有后援、无后援、自助式。

有后援指沿路有专门的后援团队，可以在你需要的时候提供给你所需的給养或装备。这一般会在短程的极简或轻量速攀中使用，更加安全，因为后援团随时知道你的位置。

无后援指没有任何形式的外部援助。你必须自己从一开始就背着除了水之外的所有物资，水必须是从沿路获取的自然水源。这种方式，专业人士称之为“阿尔卑斯式”，简称“阿式”。目前已知最长的阿式实例是耗时20天的科罗拉多步道徒步。对于一般人而言，背着这么多食物行进几天乃至一周时间都是不安全的。当然，马沙尔·尤里奇（Marshall Ulrich）那种一个人拉着板车来回恶水四趟（单程217公里）的超级赛亚人可随意。另外，无后援也意味着无陪伴（包括陪跑员）！有些人对于无后援的准确定义存在不同看法，包括哪些事情是能做的、哪些是明令禁止的。不过，狭义上的无后援一定是单打独斗。

自助式指出发时不必背负所有的必需品，但是也没有预先安排好专门的人帮助你。一般是有集中处理办法：事先在路线上找地方储藏好、遇到商店临时采购、向沿途遇到的陌生人求助。长途背包客一般是这种，会提前寄补给到沿路的邮局。目前我国较难准确按时寄送补给到沿路的指定地点，欧美国家的很多著名步道沿路都有小镇邮局，徒步旅行者会将补给按天数分段邮寄至这些地点。比如，出发时只带7天的补给，到了下一站邮局，包裹已经提前一两天寄到，用这种接力的方式完成自助补给。这样的好处一是可以精确分配补给、减轻有效载荷，二是可以在一定程度上让补给保鲜、不至于一直吃罐头类食品，三是不用的装备可以打包寄回家或者需要的某一个邮局。endprint

需要哪些证明

只要想申请超过几个小时的FKT，必须有SPOT或DeLorme这样的实时轨迹打点数据。在速攀类的冲顶过程中因条件所限，可以不必对公众开放，但是长距离的线路最好是同步上传数据。有必要的时候，对于第三方的求证必须予以配合。除了数据外，还要提供详细的报告、照片、视频等。

用什么设备记录轨迹

很多智能手机App都有实时轨迹记录的功能。但是跟SPOT和DeLorme相比，这些App需要有手机信号才能工作。在很多有信号的区域，智能手机也能提供值得信赖的数据，而且成本远比SPOT和DeLorme这样的专业轨迹追踪设备要低得多。因此，在做计划的时候就要把这个因素考虑到，到底是用手机还是利用卫星信号的设备。大部分诸如Followme这样的App，设计主要还是追踪孩子或者同伴用的，其功能也是面向这个应用，大部分严肃跑者不会使用App记录轨迹。有两款远足和骑行的App好评度蛮高的，短程、有手机信号的FKT可以试一下viewranger和MotionX。

Suunto的MovesCount和Garmin的Connect是目前最主流的两种配合GPS手表使用的软件，建议从GPS设备中倒出原始的GPX文件，这比直接丢一个链接给别人要职业得多。原始文件不但可以看到总时间，还可以看到移动轨迹、配速、海拔等具体数据，更有利于核正。其他常见的GPS手表包括日本的Epson以及芬兰的Polar、荷兰的Tomtom、美国的Mio和Fitbit、民族品牌宜准、台湾的Papago、百锐腾等。

需要提醒的一点是，这些品牌的入门基本款大都是针对全马的路跑专用表，不具备海拔测量功能，而且待机时间一般不会超过10个小时。因此，如果打算冲击FKT，建议配备越野款，跑圈内市场占有率最高的当属Suunto的Spartan（斯巴达）和Ambit（拓野）系列，以及Garmin的Fenix（飞耐时）系列。越野用GPS手表的功能基本上大同小异，不同之处在于电池待机寿命、内置天线灵敏度、单天线还是双天线、是否预存星历、打点频率、防水性能、海拔测量精度和是否有（降雨等）预警功能。基本上，手表越重，电池的容量就越大，单次能使用的时间就越长。要及时充电，或者随身准备好备用手表。

好看不能当饭吃，相比颜值，内在功能才是最重要的。

至于其他的装备，则是见仁见智的事情了。FKT的公正公开

你花了很多时间和精力去完成一次FKT，一定希望别人相信你说的，对吧？所以如何才能做到公正公开而且没有争议呢？

首先，如果有其他人也参与到你的活动中，比如后援团成员，让他们也能为你发声是最好的证明。另外，照片和视频是关键的辅助证明，尤其是在登顶和经过标志性地标的时候。不过，即便照片和视频带了时间戳，也只能证明你在某个时间的确是在某个地点，并不能证明你沿路轨迹打点的完整性（是不是完成了整段线路、有没有抄近路），也不能证明一路的配速情况是否真实可信，比如有没有借助其他交通工具。所以，独立的第三方证人很关键。一路上可以向遇到的人派发包含活动信息的卡片，请他们联系你，确认遇见你的时间和地点，这种旁证一般在长距离的线路中会经常遇到，也非常客观可信。

当然，GPS的轨迹数据（*.gpx文件）是必需的。SPOT和Delorme卫星轨迹记录仪是终极版验证工具，它们的測量也相对安全准确。亲友团和粉丝如果能在线看你的进度，也是挺有趣的一件事。对于长距离的活动，这已经有成为标配的趋势了。

举两个例子一反一正：英国人罗伯-杨曾经尝试横穿美国，然而事后他的赞助商SKINS公司在调查中认定，他极有可能中途很多时间都乘坐了交通工具，这对他的声誉是极大的打击；2016年皮特·科斯特尔尼克（Pete Kostelnick）用时42天6小时30分，打破了横穿美国纪录的那次，总计跑完了4988.9664公里（看这小数点精确度就知道用表了），他的团队预先就采取了措施来证明他

记录的合法性，数据每天都实时上传到网上，并送

到吉尼斯世界纪录，同时他戴着两块GPS手表避

免数据丢失，他的团队一路还采集证人证词、拍摄

相片和视频。所有数据的采集工作都做得相当到位。国内FKT的现状和未来

在国内，FKT这个概念，也是在近两三年才刚刚被人们认知和了解。目前在国内开展的FKT活动，大都还是以单座山峰的速攀为主，也有较多赞助商商业因素的介入。有些FKT活动还存在着一定过度消费的现象，比如很多普通比赛都打着FKT的旗号。实际上按照惯例，成熟的比赛线路，再快也不能叫FKT，而只能叫赛道纪录。

登山协会会为成功速攀或者攀登高海拔雪山的人士颁发相应的证书，但是除了申请吉尼斯世界纪录的，其他类型的FKT目前在国内仍然得不到官方的认可。当然，毕竟这项运动进入中国的时间还很短，很多规则还需要进一步的完善，这也需要更多爱好者和官方的共同努力。目前，对外信息的公开和认证还无规范可循，所以也直接导致了一些雪山速登事后的嘴炮事件。美国的地理条件和国内有很多不同，目前在国内还没有公认的横穿中国的线路。2011年，林义杰和白斌完成的丝绸之路（150天、10000公里、穿越包括中国在内的6个国家），以及谢占军完成的318国道、2015年陈盆滨完成的挑战100（每天一个全马）是目前国内认可度较高的较长距离的FKT线路。

我想，随着跑步运动和速攀的发展，以及人们对此更多的认知，未来FKT的门槛会更低、更常态化，一定会有更多国人参与到FKT的乐趣之中，开发出更多“有中国特色”的FKT线路。在挑战的同时，更多的是享受其中的乐趣。endprint