中国航运电商发展模式和创新服务功能分析

2017-10-19程紫来王皓哲张姝慧

世界海运 2017年10期

程紫来王皓哲张姝慧

中国航运电商发展模式和创新服务功能分析

程紫来王皓哲张姝慧

分析航运电商发展的现状，总结目前航运电商平台遇到的瓶颈，对我国航运电商平台未来的发展趋势进行预测，结合跨境电商的发展以及航运业与金融业的深度融合，规划航运电商货运平台—物流平台—金融平台的发展演进模式，并且提出平台各个发展阶段所应拓展的创新服务功能。

航运；电商；模式；创新；服务

作为全球贸易最为主要的运输方式，航运已成为国家经济发展的有力支撑。从2008年经济危机开始，航运业一直处于需求萎缩、运力盈余、竞争惨烈、前途渺茫的市场环境。电子商务是一种新型商业运作模式，正在逐渐渗透和影响航运市场。航运电商的兴起正在改变航运业的发展模式。

航运电商是通过移动互联网、互联网、专网等电子交易方式开展的航运交易和服务的活动[1]，交易涉及的资金流、信息流都在线上进行。航运电商企业的业务范围非常广泛，其核心业务是与货运有关的租船、订舱业务，同时包含与客运有关的订票服务，也包含与船舶有关的维修、交易、物资供应以及船员管理等，此外，航运电商企业也将提供与航运相关的增值服务，例如报关、报检、融资以及信用评价等。

一、航运电商发展现状

从航运电商新业态诞生至今，我国已经建立了30家以上的航运电商平台以及网站，航运电商以订舱、租船、货物跟踪等为主营业务，旨在更加直接、高效地汇聚物流服务提供商以及贸易商，实现航运资源的最优化配置。

现阶段，我国航运电商的建设、运营模式主要分为垂直型航运电商平台和平台型航运电商平台。

1. 垂直型航运电商平台

垂直型航运电商平台的创建者是航运公司。[2]航运公司通过自身信息化建设，搭建电商平台，实现销售渠道由线下延伸到线上，规避中间代理，减少供应链环节，从而使航运公司直接接触贸易商。目前我国由航运公司运营的垂直型航运电商平台包括中远集运的“泛亚航运”电商平台、中远物流开发的“无界”电商平台、中海集团运营的“四海通”平台以及“中谷海运”等。以上垂直型航运电商平台的运营侧重点各不相同，例如，“泛亚航运”电商平台主要针对内贸航线推出专业化服务，平台整合、汇聚形成了一站式航运物流服务[3]；而“四海通”平台则是依靠中海集团全球化的服务网络，帮助国内外供应商拓展海外产品与服务市场，与当地需求方直接对接，打造和谐、稳定的供应链及产业链生态系统。

2. 平台型航运电商平台

平台型航运电商平台的创建者主要是第三方，但也可以是航运公司。平台型航运电商平台的主营业务是搜集物流服务提供商的供给侧信息，以及贸易商的需求侧信息，通过平台发布，从而撮合双方达成合作，在某种意义上相当于代理的角色。平台型航运电商平台包含以下几类：①互联网公司搭建的电商平台，例如船讯网、码头网，但是，单纯依托网络科技建设平台具有一定的局限性，对于互联网公司、第三方航运电商平台来说，在整合运价、标准化订舱流程之后，更为关键的是对航运大数据的挖掘和分析。②航运公司搭建的电商平台，例如海运订舱网、运易通，此类平台一方面是航运公司面对信息透明化趋势的转型发展，同时也为航运电商平台带来发展的新方向。[4]③互联网公司与航运公司共同建设的电商平台，例如“一海通”和“一达通”，此类平台通过整合行业资源实现运价透明化、操作规范化、订舱标准化，对整个航运业有积极的整合效应。

二、航运电商发展模式规划

同传统的物流行业和贸易电商相比，航运电商在本质和结构上与其有一定的关联性以及相似性。从普遍意义上来说，电商的发展具有自身的独特性，近年来，随着航运电商的快速发展，其业务与职能已非传统物流业和贸易电商所能取代。随着行业的逐渐向前发展，传统物流业、贸易电商、航运电商三者将呈现去边界化的趋势[5]，通过对航运电商市场环境、运作模式现状的分析，本文将航运电商未来的发展与演进规划为3个阶段，如图1所示。

图1 航运电商发展模式规划

三、货运平台阶段

目前，绝大多数航运电商处于货运平台阶段，此阶段平台的核心业务是订舱、租船，主要提供港口与港口之间的运输服务，并且部分平台能够提供附加的运费支付以及保险的相关信息服务。

1. 货运平台运作模式

航运电商货运平台运作模式主要分为垂直型航运电商平台与平台型航运电商平台，结合前文的相关分析，此两种货运平台模式对比分析如表1所示。

表1 航运电商货运平台运作模式对比分析

2.货运平台发展瓶颈

（1）航运业思维定式固化，未连接驱动源

航运市场属于非完全竞争市场，这使得航运公司和高级货代在市场上相对处于优势地位，改变传统的“船东-货代-货主”的航运思维定式难度较大。同时，货运平台暂未充分连接航运业的资金驱动源，即航运公司和货主。

（2）平台信用体系尚未完善

目前，货运平台普遍交易量较小，平台所积累的交易数据量尚未达到实施大数据挖掘分析的水平，平台聚集的物流服务提供商以及贸易商的信用等级较难确定，在行业范围内，平台受信度较低。

（3）国际贸易复杂度较高，平台操作流程缺乏规范、标准

航运主要为国际贸易提供运输服务，包含环节众多，例如报关、报检、清关、关税代收代付、拖车、单证交换等。各平台对资源的掌握和整合力度不同，服务标准各异，操作流程暂未实现规范化。

（4）平台信息更新频率不高，数据仍存在偏差

现阶段，大多数平台在数据资源建设方面投入不大，并且平台上航线、运价等信息更新频率较低，存在偏差。而且，由于海运涉及天气、港口、航道等诸多因素，不确定性较大，平台很难保证及时的信息反馈。

四、物流平台阶段

随着国际贸易的形式不断发生变化，跨境电商正在逐渐取代传统的贸易形式。随着我国跨境电商的逐步发展，航运电商平台的发展也将协同演进，由初级的货运平台阶段，逐步向物流平台阶段演变。物流平台阶段航运电商的核心功能将是跨境物流服务，服务范围全面覆盖货物的门到门运输，并且平台在传统的节点物流、干线运输、货物跟踪的航运服务基础上，将新增海外仓储、网上支付、通关等附加服务。

1.物流平台功能框架

对于航运电商货运平台而言，国际贸易和跨境电商的发展，是其转型升级为覆盖全供应链的物流平台的有利机遇。航运电商物流平台涵盖的物流段包含国内段（陆地物流、仓储、通关）、干线运输（航空、海运）、海外段（仓储、落地配）。基于此，物流平台业务功能框架如图2所示。

图2 物流平台业务功能框架

对于沿袭自货运平台的干线运输、货物跟踪、节点物流功能，本文不再赘述。重点论述物流平台新增的海外仓储、通关以及网上支付功能。

2. 海外仓储

海外仓储是航运电商物流平台运营企业在国外租用或自建仓库，批量将货物运输至海外仓库，实现全球配送、海外销售的跨境物流模式。[6]实质是搭建以海外仓库为核心的供应链全景物流体系，涵盖了精准化仓储管理、货物干线运输、国内外贸易通关、定制化订单管理、综合物流信息管理以及陆地配送等环节。

海外仓储可以分为自营式海外仓储和第三方海外仓储。自营式海外仓储是由航运电商物流平台企业建设并运营海外仓库，整个物流体系由企业控制，为本企业的贸易活动提供仓储及配送等物流服务，适用于垂直型平台。第三方海外仓储是指平台租用第三方物流企业的海外仓库，并为多个企业提供通关、入库、分拣、派送等物流服务，适用于平台型平台。

海外仓储是航运电商物流体系的重要创新，也是航运电商向贸易电商转型的关键步骤，将货物提前、批量运输至海外仓库存储，客户下单后直接分拣、配送，能有效解决配送周期长、物流成本高等问题，从而实现缩短物流运输时间、提升平台用户体验的目的。

3. 网上支付

在发展的初期，我国几乎全部的航运电商平台仅仅依靠信息资源发布和投放广告取得收益。后来，某些平台逐渐开始提供网上交易撮合，但是，此项功能由于缺少商业银行或者第三方支付产品在线支付的支持，其撮合的交易双方依然需要在线下通过银行办理交易资金的支付和收取，导致平台交易的资金流和信息流脱节。

近年来，我国多家商业银行陆续推出了网银业务和互联网金融产品，同时，商业银行也逐渐与贸易电商平台合作，推出了B2C、C2C等网上支付服务。这类服务通过实现电商平台和银行支付的连接，提高了平台和银行的业务处理效率以及平台交易成功率，并且削弱了交易延迟或者取消的风险，拓展了电商企业和商业银行的业务覆盖面，保证了平台交易的安全性和便捷性。

当前，我国境内的所有全国性商业银行都能够针对个人客户提供网上支付服务，但是，能够同时针对企业客户提供网上支付服务的银行数量较少，在这个领域，航运电商物流平台和商业银行能够建立全面、长期的战略合作关系，为满足航运电商由单一的物流承运商向物流供应链全程服务商拓展和转型的需求，双方可以在网上支付、资金结算、中小微企业金融服务等领域展开合作，共同开拓航运电商市场。商业银行凭借SSL双向安全通道、网银安全控制等技术，可以为交易双方的资金安全提供监管保障手段。同时，网上支付也能够实现平台交易的信息流与资金流的紧密结合。

4. 通关

随着我国跨境贸易的发展，航运电商物流平台应具备对接海关的能力，并且具有满足海关对跨境贸易“三单合一”监管要求的资质。

在海关“三单合一”审核环境下，航运电商物流平台需要将订单的订单号、物流单号、支付单号汇总整合，提交至海关系统进行审核，此流程涉及平台的贸易、物流、支付三大模块的协同工作，一旦信息互联互通出现障碍，很容易导致物流体系停摆。

航运电商物流平台将针对跨境贸易提供“一站式”通关服务解决方案，平台将直接对接贸易电商系统以及海关系统，将订单、支付单与平台已有的物流单相结合，实现平台交易的资金流、信息流、物流三流合一。并且以支付网关为基础，建立跨境采购、网上支付、“一站式”通关、海外仓储、配送全程物流体系，减少货物在海关的停留时间。

五、金融平台阶段

航运电商金融平台是一种新型航运金融业务模式，是航运电商平台与传统金融机构利用信息通信技术和互联网技术来实现资金融通、支付、投资和信息中介服务，同时依托大数据和云计算在互联网平台上打造的功能化航运电商金融业态和服务体系。

航运电商金融平台有巨大的社会效益和经济效益，既可促进产业改革升级，也可促进中小微航运企业发展并扩大就业，还可以实现金融服务于航运与物流企业便利化，使企业快速便捷地享受有效金融服务。[7]其发展离不开市场的驱动和政策的助力。

1. 金融平台业务内容

B2B是航运金融平台所涉及的主要业务形式，B2B电子商务对航运金融平台在信息流、物流、资金流三个方面的主要业务进行了有效整合。航运金融平台下，B2B电子商务的模式和主体如图3所示：

图3 B2B电子商务的模式和主体

航运金融平台的支付清算模式为引入第三方支付公司的模式，即支付公司通过一系列应用接口将多个银行支付方式整合到一个页面上，以中立的形式建立连接买卖双方的支付平台，实现网上购物资金划拨。第三方支付公司是网络交易中的监督人和主要支付渠道，不仅可以为用户提供更丰富的支付手段，还可以对交易环节进行全程跟踪并降低信用欺诈的风险。[8]

航运电商与商业银行合作建设航运电商金融平台，能够在产品服务领域推出B2B航运电商金融整体解决方案，将信用支付、交易资金托管与贸易融资融为一体。

2. 信用支付

面向平台物流服务购买方，航运电商金融平台针对企业消费者推出信用支付服务。在商业银行用户信用数据和用户在平台上的交易数据的基础上，利用大数据和云计算技术挖掘每一个平台用户的信用情况，对用户进行信用等级评定，平台将根据平台用户不同的信用等级提供不同的信用支付额度。

整个“信用支付”交易过程中，航运电商金融平台提供风险担保，而合作的商业银行则先行垫付“信用支付”的资金。“信用支付”的唯一收益是航运电商金融平台向使用“信用支付”的交易双方收取的服务费。

“信用支付”仅仅通过平台网站就能够完成支付，无须任何申请资质证明和额外硬件设备，自始至终都是一个平台服务。在未来，互联网“信用支付”和移动互联网“信用支付”将渗透并颠覆整个航运电商领域，实现“电子商务、金融和大数据”战略中的互联网金融。

3. 交易资金托管

作为一项新兴业务，“航运电商交易资金托管业务”需要航运电商平台、商业银行和第三方支付公司通过积极合作来促成，其业务包括建立专门账户监督交易资金的存入、确保交易资金不被解付、公证办理资金划拨、资金托管服务、资金清算服务以及其他相关增值服务等。[9]

一方面，通过商业银行与航运电商平台开展业务合作的模式，借助银行的公信力和外部监管来增强平台的诚信度，降低目前存在的平台用户交易资金风险。另一方面，客户的交易资金若要确保不被侵占与挪用，资金的存放、清算与网上货物交易要实现相对独立，这就必须将银行资产托管业务导入电子商务交易平台，使客户交易结算资金的支付、清算和保管交由具有专业资格和能力的银行全面负责。这也是开发航运电商交易资金托管的主要目的。

4. 贸易融资

近年来，航运电商平台的快速发展为推出航运电商模式下的新型贸易融资服务奠定了基础，贸易融资业务是商业银行与航运电商平台可开展合作的另一个领域，二者的合作可以加强信息资源的利用，提升对航运企业物流和资金流的监管水平。基于航运电商平台，商业银行可以探索新型互联网融资服务，可以在商业银行对传统企业提供贸易金融服务的基础上形成补充渠道，可以在贸易领域实现普惠金融[10]，实现航运企业、贸易商客户、商业银行和第三方支付公司的共赢。

在证券和基金领域，商业银行可以创新地运用多种新型产品管理融资业务，例如银行承兑汇票、信托受益权、对接股票、信用证、资产证券化等。同时，利用电子接口与销售机构对接资金，可以控制资金划转，监控资金流向，导入基金销售数据，从而保障投资者互联网交易资金安全。

六、结语

近年来，全球航运业整体低迷[11]，同时，电子商务创新经营模式随着互联网、移动互联网的发展，正迅速扩张，供给侧结构性改革、“互联网+”思维逐渐深入人心。在此背景下，将不断新生和更新换代的信息技术例如物联网、云计算、大数据、移动互联网等与传统航运业开展深度融合运用[12]，实现对航运企业的业务流程再造、管理模式创新，是航运电商平台发展的良好机遇。

目前，我国航运电商平台大多处于发展的初级阶段，即货运平台阶段，将来，随着我国跨境电商的不断发展，航运电商将向供应链两端延伸，提供跨境物流服务，升级演进为物流平台，而随着航运业与金融业尤其是商业银行的深度合作，以及平台金融类增值服务的扩展，平台将发展升级为金融平台。航运企业是现代物流业的重要构成部分，其船流、箱流、物流、信息流、资金流等流通频繁，航运电商平台基于互联网思维，以货运服务为基础、以跨境物流为纽带、以金融服务为目标，有效整合、匹配货源与运力信息及资源[13]，优化联接运输服各环节，使得航运企业能够提供优质、便捷、高性价比的运输服务产品。同时，在航运电商平台的发展和演变的过程中，航运企业要把握航运大数据发展机遇、创造企业新价值[14]，同时推动“数字航运”、智能化船管等航运业整体转型升级和创新发展。

[1]顾丽亚.我国航运电商发展现状探究[J].商场现代化,2016(6)：30-31.

[2]方舟,操志强.我国航运电子商务平台发展现状及趋势[J].集装箱化,2015(1)：22-25.

[3]徐延军,韩懿.航运电商平台发展研究[J].中国航海,2014(4)：126-128.

[4]东亚,杨冠云,鲍晓地.“互联网+”背景下的航运电子商务平台模式探索[J].航海,2016(2)：76-78.

[5]李明睿,皮星.我国航运电子商务的运营模式优化及路径[J].价格月刊,2016(1)：77-80.

[6]潘意志.海外仓建设与跨境电商物流新模式探索[J].物流技术与应用,2015(9)：130-133.

[7]平浩生.构建港口现代航运与物流金融服务平台的思考[J].大陆桥视野,2012(3)：38-39.

[8]赵琴,陈进.大宗商品电子交易市场的支付手段[J].中国信用卡,2011(9)：58-59.

[9]祝宏杰.电子商务交易资金托管系统的建设[D].上海：上海交通大学,2007.

[10]张闻沁.互联网跨境贸易金融图景[J].中国外汇,2015(15)：51-53.

[11]徐凯.谁将问鼎航运电商[J].中国海事,2015(6)：35-36.

[12]冯扬文.“互联网+航运”模式下航运电商平台建设思考[J].中国远洋航务,2016(8)：66-68.