内外兼修，品质上乘

炮霸

2017年坦克两项比赛的过程可谓跌宕起伏，细节十分精彩。最终，中国队在克服各种不利因素之后，获得了单车赛第四、团体第三的成绩。虽然仅仅从名次的角度看，2017年的成绩不如往年，但实际上，中国代表队和96B坦克的表现完全不亚于去年。

坦克两项这四年来的演变，回顾96A和96B坦克的发展与改进，让人感慨颇深。在这个型号身上，体现了解放军坦克兵、中国兵器工业的智慧与应变能力，也能看到中国坦克军贸事业光明的未来。

中国队的表现和参赛价值的反思

这次比赛，中国队在赴俄比赛前，驾驭全新改进的96B型坦克，在新疆库尔勒地区进行了长达数月的专门训练，做到了人车合一。训练的成果有目共睹：中国队在7月29日的首场单车赛中取得了19分40秒的佳绩。

然而由于裁判等方面的原因，中国队一直处于逆境，但仍然赛出了水平。

最值得一提的是，在半决赛中，中国队与印度分在一组。96B与T90S通场竞技。中国队克服开局不利的影响，奋起直追。不仅在比赛中超越了印度、战胜T90S坦克，而且获得小组第一，晋级决赛。整个半决赛中，96B型坦克经受住了50多千米极限驾驶的考验，全程无故障。而T90S坦克两次因故障换车，没能跑完比赛。

在决赛中，俄罗斯裁判加大了对中国队的判罚力度。中国队在射击成绩和跑圈速度仅次于俄罗斯队的情况下，被裁判处以多达9次的罚时停车，严重影响了成绩。最终中国队以总成绩第三结束了比赛。然而，决赛中的96B坦克依旧全程无故障，状况良好。

对于中国队来说，与世界强手同台竞技，在实战化的环境中锻炼队伍，寻找战斗力提升的短板，挖掘装备潜能，是我们一贯的参赛宗旨。

过去，人们曾将96A系列坦克在比赛中发生的故障解读为技术和质量问题。然而在2017年的“苏沃洛夫突击”比赛中，俄军BMP2步战车被86A步兵战车远远地甩在后邊，还冒着浓浓的黑烟。按照设计指标，BMP2要比86A整车先进一代，怎么这次就成了落后者呢？

应该认识到，任何装备都有其优势的使用环境，只有在劣势的环境中不断积累经验教训，加以改进，才能在总体水平上获得进步。中国队2014年第一次参加坦克两项比赛时，96A坦克的发动机同样发生了过热冒黑烟的情况。待到2015年第二次参加时，厂家改进了96A的预滤，表现就好了很多。待到2016年第三次参加，中国队装备了全新的96B，优劣对比就完全发生了改变。连续四年的坦克两项，使中国队的装备不断进化，经验也越来越丰富。

96B坦克的意义与价值

现今的中国坦克工业已经突破了很多关键性的技术，可以比较容易地研制生产出第三代改进型坦克或相当水平的衍生型号。作为陆军的明星，99A坦克已经达到了世界先进水平，并且两次受阅、在军博展出。

从严格意义上说，96B并不是96式坦克的有限改进，甚至不能把它看做二代改进型坦克。96B是利用99A等先进型号上的成熟技术，利用货架产品，对96A坦克进行了脱胎换骨式的改造。从2016年珠海航展、2017年库尔勒陆军装备展和第二届装甲与反装甲日上透露的信息来看，96B实现了了以下几个方面的改进。

◎自动挡的意义

动力方面，采用735千瓦的8缸新150发动机，使坦克的机动性能得到极大提升。其公路最大行驶速度从原先的60千米/小时提高到现在的约70千米/小时。液力机械综合传动系统的引入也让96B的操控性能大大提升，0-32千米/小时的加速时间达到了10秒以内。

过去不少人曾经认为，液力综合传动的优势只是体现在坦克加速性和转弯性能上，其系统复杂的劣势不能忽视。然而通过99A和坦克两项比赛、训练，越来越多的人意识到，采用方向盘驾驶的液力综合传统在整车操控性上要比双杆驾驶的机械传动要轻松很多。这一点在看客眼中似乎平常，但凡是亲身体验过两种驾驶方式的人都会切身体会到它们的天壤之别。液力综合传动的驾驶难度显著降低，一方面有利于更快更好地培训坦克驾驶员，另一方面也有利于熟练驾驶员更好地发挥坦克机动性优势。在央视反应我军参赛队员赛前训练的纪录片中，“新手徒弟”在经过一段时间的训练之后，很快就超越了“师父”，创造了新的单车记录。第二、液力综合传动的驾驶强度显著变低，这对于观众来说是很难觉察的，但对坦克兵却是刻骨铭心的体验。特别是在干热沙漠或者高原地区，频繁且大力的变档/转向非常消耗体力。长时间行军后，坦克驾驶员的战斗状态难以保持。在高强度训练中，坦克驾驶员在完成科目后，往往要被从战友从驾驶舱里拖出来。实际上，在2015年坦克两项中，就发生了科威特队驾驶员在冲坡时昏迷、被中国军人紧急开舱救出的案例。endprint

◎从外观看96B的防护

在防护性方面，对比96B和96A，不难发现96B坦克炮塔正面和车体首上主装甲厚度加厚了一些。熟悉现代坦克装甲车辆防护的人都明白。现代坦克装甲车辆的防护是通过采用高效抗弹装甲结构，利用约束效应、间隙效应、倾角效应、厚度效应、界面效应等装甲结构效应综合实现的，装甲厚度的改变意味着其内部抗弹结构的改变。作为中国主战坦克的主要制造单位，中国兵器工业集团公司在坦克车首大倾角防护结构和炮塔小倾角防护单元方面都取得了很大的飞跃。两者都可以在装甲重量不显著增加的前提下大幅提升其抗穿和抗破性能。因此有理由相信，采用全新装甲抗弹结构单元的96B型坦克在防护方面都较之前有大幅提升。如果再披挂双防（同时具备防穿甲弹和防破甲弹功能）反应装甲的话，那么96B坦克的防护性能就更可观了。

◎炮口基准自动补偿装置的玄机

在火控方面，96B的外观与96A型坦克区别不大。但一个较为明显的变化是，96B型坦克安装了炮口基准自动补偿装置。在探究坦克射击理论的过程中，人们发现除了校炮和某些客观原因之外，坦克在校炮后的自然偏移和急速行驶时的剧烈颠簸都可能影响到主炮首发命中率。而炮口基准自动补偿装置可以在比赛时自动测量炮口与火控之间的偏移，并将其与诸如横风、药温等其他修正一起输入火控计算机，自动加以补偿。这使得坦克炮手具有了消除相关误差的可靠手段，而不是像以前凭经验进行估计，大大了精度。在单车赛中，第一车组驾驶309号车，用干脆利索的三连发准确击毁了三个靶标，全场震动。也正是这样的优异表现，导致了俄罗斯裁判的不满，强行要求中国车组将其关闭，影响了中国队的后续成绩。

◎99A有所短，96B有所长

在经过如此改进之后的96B坦克俨然就是一辆标准的三代主战坦克，无论是火力、机动还是防护方面，都与大部分西方三代坦克不相上下。而且，96B还有自己的独特优势。

99A作为重型化的主战坦克，强大的战斗力同样也带来了较大的战斗全重。在某些战略方向，例如东部和南部战区的水网稻田及松软泥地上，99A的重量会使其通过性能大打折扣。但种种迹象表明，我国东、南两个作战方向的潜在对手都有坦克装备重型化的趋势。各主要坦克生产国都在努力开发这两处市场，包括美国、德国、法国、俄罗斯、韩国、土耳其，都在不遗余力推销自己的型号。因此，解放军需要一种能抗衡第三代改进型主战坦克、战斗全重较小的型号来应对战略威胁。而96B型坦克恰恰能同时满足较小战斗全重和较强战斗力的需求，将其列装相应战略方向是十分合理的。

与T90AM/MS坦克竞争国际市场

坦克两项不但是国际的军事比拼，也是中俄外贸坦克展示的舞台。今年的坦克两项，印度T90S的参赛让比赛增加了不少火药味。7月初从俄罗斯乌拉尔机车厂传出的一份文件显示，这家俄罗斯唯一的坦克企业正在为与埃及、越南、印度、伊拉克及科威特可能达成的T90MS坦克订单进行准备。这意味着T90系列坦克在沉寂了几年之后，重回国际坦克贸易市场。虽然目前乌拉尔机车厂的这些订单仅仅是意向，但确实给中国的坦克外贸带来了不小的压力。

未来陆军的地面突击力量，机械化、信息化程度将继续不断提高。但是一支现代化的陆军，装备价格必然会大幅度提高。从国外情况来看，无论履带式装备还是轮式装备，采购和维护价格都一路走高。这是现代兵器技术含量越来越高所引发的必然趋势。因此，寻求价格合理、性能够用的装备，是各国军队和军工永恒的话题。从坦克市场来说，VT4坦克扭转了先前VT1动力依靠进口的局面，开启了以质取胜的新篇章。然而国际油价的长期低迷，让不少的潜在客户银根紧缩。他们在挑选主战坦克的时候不得不将价格因素考虑在内。俄罗斯在这个时候重新推出T90MS坦克，其性能虽然无法与VT4相比，但是价格上确实具备优势。

面对这样的局面，96B坦克的外贸版恰好可以扭转局面。目前96B坦克在性能方面已经压倒了T90A/S。其防护水平可能与T90AM/MS相当。观瞄系统方面，目前96B/VT2坦克没有装备车长周视观瞄镜，看起来不如T90AM/ MS。但这仅仅是解放军部队为了控制采購成本而做出的决策，96B/VT2本身完全具备加装的条件和能力。另外，俄罗斯自身不具备生产炮长镜和车长镜的能力，都要从白俄罗斯进口，价格和供货能力面临风险。中国坦克工业却完全可以自给自足。因此，即使加上车长镜，96B/VT2也要比T90AM/MS便宜得多。后者给印度的报价高达450万美元。按照俄罗斯军贸的一贯风格，印度还要多掏不少钱才能获得广告彩页上的配置和战斗力。这已经是VT4的价格水平了。

而且在这里要强调一个非常重要的差异：T90AM/MS并没有用上液力机械综合传动系统，采用的是电控机械自动变速箱。它虽然比T90S的双杆操纵优越一些，但比96B/VT2的“自动挡”落后了一代。这就意味着96B/ VT2可以用更小的发动机功率，实现不亚于T90AM/MS的机动能力。俄罗斯代表队连续4年使用的T72B3M，采用的就是T90AM/MS的发动机、变速箱和操纵系统，在单车功率超出77.6千瓦、拆掉了能拆的一切设备后，即使在直道上，也没有对全套装备的96B/VT2形成速度优势。

如果考察实战车辆的战斗全重，96B要比T90AM/MS轻3吨有余。这意味着96B/VT2完全可以加装城市战套件、主动防御系统等装备。这一切都意味着，96B/VT2可以成为中国军贸新的拳头产品，在国际市场上形成对T90AM/MS的有力竞争。

坦克两项2017比赛已经结束，96B坦克在阿拉比诺的比赛也已谢幕，不过这对于96B的征程来说，仅仅是序幕的结尾。在国内与外贸市场上，96B坦克的精彩将继续上演。endprint