2017年度C—NCAP第3批车型评价结果发布

邱洪涛

中国汽车技术研究中心于2017年9月9日在天津发布了2017年度C-NCAP第3批车型评价结果。本批发布的结果共涉及6款车型，其中包括2款A类车、1款B类车、2款SUV车型和1款MPV车型。最终，3款车型获得5星级评价，2款车型获得4星级评价。另外一款车型则获得3星级评价。

本批评价的6款车型中有2款为企业自愿申请车型，分别为宝马1系和森雅R7。进行试验的全部车辆均由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买，购车费用支出共计约239万元。具体车型及生产企业如下：

1、华晨宝马汽车有限公司宝马牌/BMW BMW7154AC型轿车（1系118i运动型）（自愿申请）

2、中国第一汽车集团公司马自达牌CA7202ATE5型轿车（CX-4 2.0L自动两驱蓝天活力版）

3、荣成华泰汽车有限公司华泰圣达菲牌SDH6442GFM5型多用途乘用车（新圣达菲1.5T手动两驱精英型）

4、重庆力帆汽车有限公司力帆牌LF6470型多用途乘用车（轩朗1.8L手动舒适型）

5、一汽吉林汽车有限公司森雅牌CA7167RA型轿车（森雅R7 2017款1.6L自动尊贵型）（自愿申请）

6、上汽通用汽车有限公司雪佛兰牌/CHEVROLET SGM6479DAA1型多用途乘用车（探界者535T驭界版）

这6款车型的试验自今年7月10日开始，至9月1日结束，每辆车均严格按照C-NCAP 2015年版规则进行试验及评价。此次发布评价结果的6款车型分属4个组别，均按统计的销量较大配置选取。总体来看，评价结果有一定的区分度，总成绩最大分差达到16.7分。安全配置方面，在这6款车型中，除了华泰新圣达菲和力帆轩朗外，其余车型均配备了ESC。从以往的测试情况看，为提高后排乘员安全保护效果，后排安全带限力器和预张紧器的应用显得很有必要。在本批次测试中，宝马1系和雪佛兰探界者的后排安全带具有预紧和限力功能；森雅R7的后排安全带具有限力功能；而马自达CX-4、华泰新圣达菲和力帆轩朗的后排只配备了普通三点式安全带。

从试验结果来看，马自达CX-4、宝马1系和雪佛兰探界者这3款合资车型均获得了5星级评价。其中，雪佛兰探界者得到56.7分，是本批车型的最高得分。自主品牌方面，力帆轩朗得到39.7分，未能达到4星级标准（最低得分为48分），最终获得3星级评价；森雅R7和华泰新圣达菲则分别以48.3分和49.9分的成绩获得4星级评价。从具体各试验的得分情况看，在正面100%碰撞試验中，雪佛兰探界者得到17.05分，得分率达到94.7%，是本批车型中成绩最高的；在正面40%偏置碰撞试验中，宝马1系得到16.02分，得分率为89.0%，是本批车型中成绩最高的；在侧面碰撞试验中，马自达CX-4、宝马1系和雪佛兰探界者均得到了满分；在鞭打试验中，马自达CX-4的驾驶席座椅得到3.33分（满分4分），是本批座椅评价中成绩最高的。

本年度第4批车型的评价试验也正式开始，首款进行测试的车型为广汽本田讴歌CDX，试验实施日期为9月12—14日。与此同时，经C-NCAP管理中心选定，北京宝沃汽车有限公司生产的宝沃BX5也作为2017年C-NCAP第4批正式评价车型之一，于9月19—21日进行试验。第4批评价试验时间较长，涉及车型较多，具体的试验安排和试验进行情况请关注C-NCAP官方网站。本次发布会正值“2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”的隆重召开，C-NCAP的发展也正好契合了本年度"新理念·新业态"的论坛主题。C-NCAP新发布了2018年版管理规则，在全面改革的新形势、新业态下，C-NCAP正向着中国汽车安全新的目标继续努力。endprint