浅谈民航空管无线通信系统的抗干扰问题

陈晓娜

【摘要】 随着社会和经济的不断发展，我国的航空事业也是发生了翻天覆地的变化，信息化技术的引用和成熟，使得无线通信系统在民航中得到有效的利用和发挥。不过，近些年来，无线电在越来也多的地方的运用，这无疑不是给航空的安全系数和运行带来了巨大的冲击和隐患。笔者首先对民航空管无线通信系统一些常见的干扰模式和问题进行了详细的分析，同时制定了相应的解决措施和对策，希望可以为相关行业提供建议和依据。

【关键词】 民航空管 无线通信系统 抗干扰

无线电系统的使用和普及为我国银行事业的发展做出了极大的贡献，它是确保飞机正常运行的最大的安全保障。虽然最近几年空管无线通信系统的发展取得了一定的成就，越来越趋近安全化和成熟化，但是在某些方面依然存在着一定的问题，比如抗干扰能力。针对这种现状，我们就必须要对如何避免无线电干扰最为异响重要的研究课题来进行，这也充分的说明了提高民航空管无线通信系统抗干扰能力的重要性。

一、民航空管无线通信系统集中常见的干扰形式

民航空管无线通信系统在运行的过程中会受到来自外界的各方面的干扰，比如无线电话、寻呼机、互调等，具体如下：

1.1互调干扰

互调干扰是一种非常常见的无线通信系统干扰方式，造成互调干扰的主要原因大多是因为系统中无线电设备较多造成的，因为一旦无线电设备的数量太多的话，就会产生相对较为复杂的互调分量。如果很多个干扰信号同时输入到接收机中，加上放大器的互相作用，就会生成一股强烈的干扰信号源，最终成为和干扰频率一致的分量。

其实每一个线性的系统都会具备非线性，那么我们就可以将三阶互调看作是单个线性系统中包含有两个以上包括两个的信号存在，不过会受到一些非线性因素的影响，最终导致其中的一个信号发生混乱，产生寄生信号。

1.2同频干扰

同频干扰是一种常见的无线通讯系统干扰方式，而其产生的主要条件是载波频率和有用信号的载波频率一样，而且这两者还是以相同的方式进入到收信机中，那么这时就会产生比较强烈的同频干扰信号。目前在国际上，对于同频干扰的解决办法主要是依靠人工来进行的，通过设置将进行改变，将这两者的频率调离，另外使用具延时器来去除回声干扰。不过很多时候，效果都太明显。其实产生同频干扰的原因主要在人，而并非机器和设备，具体主要分为以下几个方便：第一种就是附近存在大功率的无绳电话装置，通过非法的途径窃取了民航的专用通信频率；第二种就是有线电视的传输信号，这种传输信号往往是由于设备的损坏导致外泄，强信号就会对民航通信频率产生影响。

二、准确查找民航空管无线通信系统干扰源的方法

加强监管力度。每一个用户在进行报告的发送时，一但受到了无线电信号的干扰，那么负责监控的系统就会自动的对其具体信息进行记录，我们只需要定时地对记录报告进行分析和比对就不难发现干扰的时间段和干扰程度，以此来实现对设备的实时监控。当出现无线电干扰时，我们需要及时的在干扰地点周围设立临时的无线电干扰监测系统，然后将收集到的数据交由专家进行分析，最终确定干扰源。

如果干扰是间歇性的，那么无线电干扰监测设备就需要长时间的、不间断的进行匹配和定位。不过这种系统科技化含量非常的高，可以避免认为的操作，而且自身可以进行天阳能充电，同时大内存可以为系统提供更多的存储空间，所以排除时间长的弊端外，完全可以胜任数据的自动搜集。

除了加强监管力度以外，我们还可以从多个角度对无线电干扰进行防范。首先，我们需要合理准确的设置民航空管无线通信系统的专有信号频率，可以适当的参考前期的运行经验和教训，信号频率的设置一定要具体，要有针对性；其次可以加强对机场周围磁场的检测工作，因为有的工厂的设备会产生很强的电波，这些都会对民航空管无线通信系统产生干扰，这就要求我们一但发现，就必须处理；再就是要协调与机场当地的无线电管理单位之间的工作关系，确保工作的开展顺利、有效；最后可以适当的设立一些天线设备，以此来控制干扰信号的传播。

三、总结

通过全文我们不难看出，民航空管无线通信系统无时无刻的都会受到不同程度的信号干扰的风险，所以提高无线电总结干扰分析对于加强民航空管是非常重要的。但是随着时间的推移，我们使用和投入的无线电设备在不断的增多，而这些设备多多少少都会产生干扰，所以说我们依然需要不断的加深对信号干扰的分析，要准确、全面的掌握干扰的原理，从而来确定干扰产生的条件和因素，这有这样才可以将这些干扰进行控制在能够保证民航空管工作的開展有效，最终为我国的民航事业发展做出应有的贡献。

参 考 文 献

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