乘风破浪去远航
2017-10-11
海上丝绸之路将中华文明散播到了世界,也为国人打开了一扇新的看世界的窗口。在茫茫的大海上,风云变幻,让我们来看看曾经叱咤风云、乘风破浪的古代舰船吧!
根据甲骨文和古代史书记载,早在两三千年前的商周时期,水战已经成为常规的作战手段。
据《左传》记载,公元前485年,吴国的徐程率领水师从海上进攻齐国,这是历史上有记载的中国水师第一次海上军事行动。此时,正值春秋战国时期,许多诸侯国都拥有相当规模的水军,其中吴国和越国既沿江,又临海,坐拥水军数万人,有事儿没事儿就出动水军,从海上进攻齐国,是当时名副其实的“海上霸主”。
那么,当时的海军,拥有怎样的战舰呢?
大翼船
春秋战国时代的中国主力战舰,名叫“大翼船”。翼船,最早出现于春秋时代的吴国,是中国最早的战舰,按照规模分为大、中、小三种,其中的大翼船是春秋时代最大的战船。这种战船长28米,宽3.6米,船舱内能够容纳战士20多人,另外两边的船舷内侧各有两排桨手位,共配备桨手(负责划桨的水手)50人。大翼船船型修长,是一种优秀的江河型船舶,并且已经具备了一定的海上航行能力。
楼 船
当历史进入秦汉时代,水上作战越来越受到重视,更大型的战舰应运而生,这就是“楼船”。
顾名思义,楼船就是“像楼一样”高大的巨舰。楼船的上层建筑极其巨大,很多都在20米以上,可远攻可近战,威力巨大。
古代没有导弹大炮,水战的主要方式是用弓箭射来射去,或者靠船只对撞,并在接舷后两方士兵近身肉搏。所以楼船越大,装载的士兵越多,战斗力就越强。在著名的赤壁之战中,投入作战的楼船数以千计,那规模恐怕现代海战都难以比拟!
中国的楼船在当时是一种非常先进的船只,与同期的西方船舶比较,楼船使用了摇橹,划水效率远远超过桨,人力推进速度也更快。同时,楼船的船体宽大,船的容量更大,再配上不容易搁浅的平底以及多根交错配置的高大桅杆,楼船成为了一种能够出海作战的江湖型战舰、甚至在海上逆風行驶也不成问题,为即将到来的中国大航海时代吹响了冲锋号。
那将是一个真真正正的巨舰时代。
中华“无敌舰队”
明朝第三任皇帝明成祖朱棣在位的时候,有一支举世闻名的庞大舰队,常年在南海、印度洋、红海附近出没,这就是大明三宝太监郑和的“无敌舰队”。
郑和奉朱棣之命,7次出航,最远曾航行至非洲索马里附近。甚至有学者提出,郑和的船队第一个发现了美洲大陆!而在郑和舰队上百艘舰船中,最神秘、最震撼的,就是巨型宝船。
巨型宝船到底有多大?根据明朝人亲眼所见并记录下的数据,这种船长151.18米,宽61.6米,甲板面积相当于一个足球场,载员3000人,排水量估计能达到2万吨。
郑和之后,中国再也没有建造过巨型宝船那样的超级巨舰,今天的我们,又怎么能想象并且相信巨型宝船确实存在过呢?
1957年,考古学家在明代南京宝船厂遗址发掘出了一根长11米的巨大桅杆。10年后,又有一段2.21米长的绞关木被发现,这是一种用来绞起船锚的装置,而这么大的绞关木,至少需要5、6人一起操作,才能够绞起近1吨重的巨锚。到了21世纪,又有两根长度分别为10米和11米的木舵杆出土……所有的一切,无不令人浮想联翩。
古老的巨舰,很可能真的横行于世!
中国古人的造船技术,真令人叫绝。赫赫有名的哥伦布的旗舰 “圣玛利亚号”,只有23米长,8米宽,120吨的排水量,和巨型宝船摆在一起,就像大鲸鱼身边的小黄花鱼,而它出现的时间,比郑和宝船还晚了近100年!
在巨型宝船上,骑兵可以往来奔走,上千人规模的军队 甚至可以展开战斗,如履平地,有足球的话,办场世界杯估计都不成问题。endprint