走近巴黎城市公共交通系统

(山东交通职业学院 山东 潍坊 261206 )

走近巴黎城市公共交通系统

刘佳

(山东交通职业学院 山东 潍坊 261206 )

巴黎是世界上公共交通网络最完备的城市之一，其公共交通网络主要由市区地铁、市郊快速铁路、公共汽电车等组成。本文简要介绍巴黎的城市公共交通系统的发展状况，巴黎各类公共交通设施现状以及巴黎地区城市公交的管理机构和运营模式。

巴黎;地铁;RER;RATP;SNCF

一、巴黎城市简介

巴黎，一个全世界人民都向往的城市，一座千年历史文化名城。它是欧洲大陆上最大的城市，也是世界上最繁华的都市之一。巴黎大区位于法国北部, 是法国的一个行政区域，共有 22个大区,由巴黎市及周围7个省组成，面积12012km2，通常我们称其为大巴黎或法兰西岛，聚集了约1100万人口，占全国人口近20%。狭义的巴黎市只包括原巴黎城墙内的20个区，面积为105km2，人口230万，也称为小巴黎。但大巴黎(法兰西岛)由8个省共1281个市镇组成，围绕小巴黎市区的其余7个省形成内外两个圈层，内圈三个省紧邻巴黎市，其中大部分地区已经形成和巴黎城区连接的城市圈地区，成为巴黎市的近郊区，位于外圈的四个省规模较大，比较分散。

与小巴黎(Paris)的20个行政区划分不同，整个大巴黎(Ile de France)在公共交通上被划成6个圈(Zone)，从Zone1-6(一圈到六圈)，类似于中国的二环，三环等。Zone1和2一般指的就是小巴黎，Zone 3-6就是类似中国的郊区。凡尔赛，奥利机场位于Zone 4；戴高乐机场，迪斯尼乐园位于Zone 5；枫丹白露位于Zone 6。自2011年7月1日起，Zone5与6合并，统一使用Zone 5资费。

二、巴黎的公共交通

巴黎是世界上公共交通网络最完备的城市之一，目前，巴黎的公共交通主要分为四大类：地铁(métro)、RER、公共汽车(bus)和轻轨(tramway)。大巴黎地区的公共交通出行占总出行比例的35%；小巴黎地区的公共交通出行占总出行比例的67%。

1.地铁(Métro)与市郊快轨(RER)

RER(Réseau Express Régional)连接的是市区与法兰西岛其他地区的交通，可以叫做巴黎大区快线或者市郊快轨。于1960年代开始运营，至今已有50余年。RER的特点是站距很长，在小巴黎境内与地铁线路重复率很高，而且线路上的站点不是每站都停，跳站的情况比较多，需要在乘车前看好站台的信息标识和电子显示屏的车次信息。RER分为5条线路：RER A, 是法兰西岛大区快铁的一条贯通巴黎市郊东西走向的线路，具有多个分支。线路通过巴黎市中心，市区的每个车站均可转乘巴黎地铁；RER B连接市区与戴高乐机场，途径马恩河谷和迪士尼等游客众多的车站；RER C线连接西北部及东南部的几个郊区地区。C线的线路呈多叉双环状，并穿越巴黎市中心，有多个车站可以转乘巴黎地铁；RER D线是法兰西岛大区快铁的一条连接巴黎市中心和东部郊区的线路；RER E线路连接巴黎市区及东部。E线有大量路段与远郊车、省际列车和TGV混跑, 因而混合月台车站比例很高。

2.公共汽车(Bus)

巴黎公共汽车(Bus)网络十分稠密，近4000辆公共汽车穿梭于57条线路上。所有线路用数字或者字母标记，一般100以内的纯数字线路都在小巴黎范围内行驶。巴黎市区的公交线路虽然不多，但多数是运行在地铁无法到达的区域。由于实行公交优先，即使在高峰时段公交车的速度也不会太慢。巴黎公交系统以区计价，次票可以在1小时内任意换乘。有些线路周日，节日不运行，需要注意车站张贴的时刻表或者提前从网站上查询得知。

巴黎还有一类特殊的公交车——Noctilien——夜间公共汽车，专门负责在公交车运营结束之后搭载乘客的。巴黎地区共有42条夜车, 线路运行时间0：30到5：30，这是夜间的唯一公共交通方式。

3.轻轨(Tramway)

巴黎路面电车(或称轻轨，法语：tramway d'le-de-France)是巴黎公交公司(RATP)和法国国家铁路公司(SNCF)在巴黎和法兰西岛近郊经营的有轨电车服务，行走在巴黎环城及其近郊一带。巴黎轻轨(Tramway)目前共有7条线路，T1、T2、T3a、T3b、T4、T5和T7。目前还有多条线路正在建设和规划中。巴黎有轨电车目前的定位是延伸到大法兰西岛地区的地铁延长线，服务地区大多是近郊至远郊，目前还有6条路线正在计划当中，有些新建线路还与国铁轨道线路连接。

三、巴黎公共交通的运营管理

巴黎公共交通主要由国家投资，以国有为主。在巴黎大区内，由几个运营商共同提供公共交通运营服务。

1949年，巴黎成立了公共交通总公司RATP(Régie autonome des transports parisiens)，它是一家国有的公共交通运营商，总部设在法国巴黎。形成了对巴黎主城区公共交通的统一经营和规模化运营的格局。RATP属于国有企业，负责整个巴黎大区的省际公共交通、地铁、2条城市交通线、省际铁路线、一条巴士线、一条有轨电车线和一条自动轻轨线VAL，同时为奥利机场服务。RATP还负责负责巴黎大部分的公共交通和其法国法兰西岛地区周围的公共交通，其中包括巴黎地铁、电车和巴士服务和RER的一部分。每年，它在法国法兰西岛地区交通运输约3亿人次。虽然RATP的主要业务在巴黎，但是公司已经把其业务扩展到全球各地了。公司业务遍及欧洲、亚洲、非洲和美洲的公共汽车、电车、快速公交和城际铁路服务。

法国国家铁路运营公司(SNCF)成立于1937年，也是一家国有企业，该公司1989年设立了巴黎大区公共交通部门，提供郊区铁路和部分区域快速铁路的客运服务，为巴黎内城与外城的居民提供快速到达各主要车站的服务。国家铁路运营公司拥有1350多公里铁路线、400多个车站、3820多节车厢、雇员19000余名，年载客人次为5.47亿。

另外还有巴黎大区专业运输联合会(STIF)成立于2000年10月，由89个私有运营商组成，主要提供巴黎外城区域公共汽电车服务,使巴黎外城区域公共交通服务由分散运营走向集约化。

巴黎大区公共交通系统整体性很强，不同运输方式之间换乘方便。因此，即使存在多个运营商，乘客也不会觉得不便。

[1]巴黎RATP官方网站https://www.ratp.fr/groupe-ratp/presentation-du-groupe/lessentiel-sur-notre-groupe