铁路通信设备和线路的故障分析与处理

任佳，刘族旺

(1.湖南铁路科技职业技术学院，湖南株洲412006；2.广铁集团公司长沙电务段，湖南长沙410001)

铁路通信设备和线路的故障分析与处理

任佳1，刘族旺2

(1.湖南铁路科技职业技术学院，湖南株洲412006；2.广铁集团公司长沙电务段，湖南长沙410001)

该文首先阐述了进行铁路通信设备和线路故障分析和处理的重要性，在此基础上介绍了铁路目前在用的主要的通信设备和通信线路，然后以光缆线路、调度通信设备、CIR设备、SDH传输设备等典型通信设备为例，详细阐述了铁道通信设备常见的故障现象，并对其进行了故障分类、归因分析和故障处理。

CIR设备；SDH设备；通信线路；典型故障

我国轨道交通最近几十年来得到了迅猛的发展，中国铁路和城市轨道已经赶超世界先进水平，铁路通信是指挥列车运行，开展运输生产和公务工作，传输和处理生产信息，调度机车车辆作业的“中枢神经系统”。如何保证光纤通信系统、现代交换设备、车载通信设备、光电缆线路等的无故障运行是铁路运输生产的一个非常重要的环节。为了确保各种通信设备和线路在铁路运输生产过程中处于正常工作状态，各级铁路运行部门都制订了各自的检修程序，按照一定的时间规律对设备进行日常检修、集中检修、重点整修，每种检修都有特定的维修项目和内容，这为铁路运输服务的正常开展打下了良好的基础。但由于通信线路和设备本身构成的复杂性，尤其是控制电路的复杂性，以及受设备使用和环境等因素的影响，实际造成铁路通信设备和线路故障的原因是非常复杂的，具有明显的不确定性和随机性，有必要对铁道通信设备和线路的典型故障进行分析和处理，以提升铁路通信线路与设备的维护质量、确保铁路通信的安全和稳定。

1 铁路通信线路和设备

铁道通信线路与设备是指在铁路运输企业在实际生产过程中，利用光纤、电缆等有线通式方式和微波、卫星等无线通信方式进行信息传输和交换所使用到的设备的总和。由于铁路线路分布范围广、所涉及的业务种类繁多，因此铁道通信设备非常多并且非常庞杂，其主要包括：通信线路、SDH传输网设备、AN设备、同步网设备、铁路数据通信网设备、电话交换设备、调度通信设备、会议通信设备、应急通信设备、广播设备、站场通信设备、CCTV设备、GSM设备、列车无线调度通信系统设备、通信GIS设备、通信电源设备、检测系统设备等。本文主要以几种常用通信设备为例，阐述铁路信线路和设备的典型故障分析与处理。

2 铁道通信线路故障分析和处理

铁道通信线路是铁路生产信息传输和交换的通道，在当前的铁道通信线路中，主要有以光缆为主的有线线路和以卫星、微波为主的无线线路，本节的铁路通信线路故障分析和应急处理主要针对光缆来展开。

外力和自身等相关因素都能使光缆出现故障，具体可以分类为：外力因素(外力挖掘、车辆挂断、枪击等)，自然灾害(鼠害、鸟害、火灾、暴雨、飓风、冰冻、雷电等)，光纤自身因素(自然断纤、环境温度)，人为因素(工障、偷盗、破坏)。

光缆线路故障处理的总原则是：先抢通，后修复；先核心，后边缘；先本端，后对端；先内网，后外网，根据故障等级有序处理。当同时发生多个线路故障时，按故障等级由高到低依次处理，直到完全排除故障，线路恢复正常。

3 铁道通信设备故障分类及原因分析

1)调度通信设备

调度通信设备是调度员和值班员等指挥铁路运输生产的重要硬件设施，其设备多样、组网灵活、可靠性要求高，维护人员在故障处理时，应先熟悉系统的组网情况、掌握系统的运行原理和结构，了解系统的各种终端设备和功能，在故障处理过程时应详细查看故障现象、了解故障发生的时间和情况，分析故障产生的原因并进行应急处置，以便故障能够及时得到恢复，提高系统的可靠性，调度通信设备典型故障及处理如表1所示。

表1 调度通信设备典型故障及处理表

2)机车综合无线通信设备

CIR设备是铁路无线通信系统的一个重要组成部分，主要有主机、MMI、天线、电缆及各种终端设备。因为CIR设备集成化程度非常高并且结构非常坚固，对单个受损原件进行替换与维修时非常困难的。在实际工作中，维护人员一般是根据告警提示，找到故障点，更换故障所在的集成模块单元，单元替换法和复位操作法是CIR故障处理的两种常用方法。

CIR设备的典型故障主要有开机加不上电故障、MMI长握手故障、摘/挂机失灵故障、450MHz呼叫失败故障、450MHz通话无声音故障、GSM-R通话无声音故障等。

开机加不上电故障处理：测量机车110V电源，故障则报告相关部门；检查、更换A子架的保险管；更换A子架或整机。

MMI长握手故障处理：将两个MMI端口上的控制电缆进行互换，更换故障端的MMI，更换A、B子架的连接电缆，依次更换B子架、主控单元、A子架和主机，更换两端的MMI。

摘、挂机失灵故障处理：更换送受话器及其底座、更换MMI、更换送受话器的连接电缆。

450MHz呼叫失败故障处理：将主机两个MMI端口上的控制电缆位置互换，更换故障端MMI，检查、修理控制电缆，更换两个子架的连接电缆，更换主控单元，更换A、B子架连接电缆，更换B子架保险管，更换B子架、更换主机。

450MHz通话无声音故障处理：将主机两个MMI端口上的控制电缆位置互换，更换送受话器/更换扬声器，更换故障端MMI，检查、修理控制电缆，更换B子架、更换主机。

GSM-R通话无声音故障处理：将主机两个MMI端口上的控制电缆位置互换，更换送受话器(送话无声或听筒无声)或更换扬声器(扬声器无声)，更换故障端MMI，检查、修理控制电缆，更换A、B子架连接电缆，更换B子架、更换主机，更换GSM-R语音模块。

3)SDH传输设备

SDH是在铁路通信网中进行信息同步传送的网络设备，在系统的运转过程中，工程施工因素、外部因素、人为因素、设备对接不匹配因素、设备本身因素等众多因素都会导致SDH传输系统出现故障，通信工等维护人员在进行SDH设备维护时应遵循“先排除终端设备等外部原因，再传输网络；先定位故障到单站，再单板；先排除线路故障，再支路”的总体原则进行故障查找、分析和应急处理。

传输设备的常见故障大致可以划分为通信类故障(网管连接不到网元；网管连接网元的速度慢；网管连接网元时断时续)、业务中断类故障、误码类故障、时钟同步类故障、公务故障、风扇故障、设备对接故障，各故障可能原因如表2所示。

表2 SDH传输设备常见故障及原因

4 结论

铁道通信是整个铁路运输的“中枢神经”，所涉及的业务种类繁多，使用的设备和线路非常复杂。因此，铁道通信设备和线路所产生的故障也是五花八门，分析和处理起来非常繁琐和复杂，这就要求现场维护人员不断提升自身的理论知识和专业技能，在实际工作当中不断进行总结和归纳，积累故障处理的经验和方法，做到在工作当中能够及时的发现故障，分析故障原因，进行应急处理，提出整改措施，保障铁路“神经枢纽”的安全和畅通。

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[2]陈飞,何昱梅.解决沪昆线横阳山站电码化电路问题[J].铁道通信信号,2011(9)：36.

[3]李志安,屈伟平.SDH传输故障及处理方法[J].广西通信技术,2011(1)：46-50.

[4]侯云强.光缆故障的快速定位初探[J].中国新通信,2017(6)：50-52.

TP393

A

1009-3044(2017)24-0202-02

2017-07-18

该文是2016年度湖南省教育厅科学研究项目“铁路通信线路与设备故障诊断专家系统研究与实现”阶段性研究成果(项目编号：16C1056)

任佳，硕士，讲师；刘族旺，高级工程师。