大陆桥梁与渡河工程·长安大学

追逐梦想如同一次没有折返的远航，18岁之前，我们锯木造船，立杆拉帆。18岁那年的夏天，最后的苦战决定了我们航行的方向。而我幸运地选择了前往长安大学的航线，以道路桥梁与渡河工程专业为罗盘，扬帆起航。

主人公：屈秦洲

就读院校：长安大学

就读专业：道路桥梁与渡河工程（公路工程）

高考时间：2013年

高考分数：573分（高考分数）+20分（自主招生）（理科）

“纸”折的童年梦想，“路”筑的人生作品

梦想在纸折的“象牙塔”中飞翔

在童年的书桌上，生长着一种情感，那是我对几何体的好奇与迷恋。记得小时候，父母怕我贪玩，并不会经常给我买玩具，很多时候，我便一人待在几乎只有课本的卧室里。我对几何体的好奇便萌生于此，我会把所见所想的几何体用铅笔记录下来，甚至发呆时也经常天马行空地去想点、线、面，然后在脑海里不停地勾勒。當有不错的想法时，家里的废纸、小木棍便成了我的宝贝，我会用尽浑身解数将它们变成一件件实物。小桥、圆塔、亭子……各式各样的结构物摆满了我房间的角落。久而久之，对于几何的敏感也使我的平面、立体几何成绩十分优异，直到大学的工程制图课程考试接近满分更是令同学羡慕。所以在高考前，长安大学这所号称公路交通行业“黄埔军校”的“211”高校深深地吸引了我。从最开始的自主招生到后来的高考冲刺，我为来到长安大学做了充足的准备，收到录取通知书的那一刻，18岁的我对未来充满了期待与向往。

圆梦大学，生活充实而精彩

初到长大，无疑要花很长的时间来满足我们这些新生对校园的无限好奇。我会问学长学姐们关于“彩虹女神”雕塑的来历，会问修远、明远、鸿远教学区名字的出处，会去了解当时学校正在参与建造的“港珠澳跨海大桥”等超级工程的具体情况，会去查阅学校对于我国公路交通行业所做出的巨大贡献，以及杰出校友在行业内的突出成就，同时也会去想象自己学成之后的模样。

大学当以学习为主。随着课程内容的一点点深入，我对公路桥梁专业的认知也变得更加深刻。力学是路桥隧设计计算的基础，看到课程的安排，我便惊叹力学竟然被划分得这么详细。理论、材料、结构、弹性、水、土，都单独以一本力学书来学习研究。从理论力学老师讲力学的各种基础概念，到材料力学老师讲钢筋混凝土材料的应力特性，再到永远保持年轻心态的结构力学老师总是敦促我们认真仔细画影响线图，始终强调计算准确性是我们每个工程技术人员对专业的责任，对工程的责任，对人民的责任。虽然反复强调一件事很“无趣”，但无形中烙印在我们心中的则是求知的严谨性，做人的原则性。

道路勘测设计这门课可以说是路线设计的浓缩。从地形资料的勘测收集分析，到平、纵、横断面的方案设计，再到排水等设施的不断完善，每一步都让我似乎又回到了小时候对几何体的无尽想象，以往走过的高速路会不断地在我脑中浮现，课本上的每一个结构细节都会与之一一对应。当我兴趣所致，主动去思考这些问题时，这门课程的学习也会变得轻松很多，有趣很多，深刻很多。

好学校里幸遇恩师

随着大学四年64门课程、170个学分的学习，最终我们需要用毕业设计来检验我们的学习成果。我有幸得到了路线与总体设计工程方向的“大牛”许金良教授的指导。令我感悟颇深的是他第一次为我们讲解时提的一个问题：“你们为什么要设计这条高速公路？”他是一个很和蔼的人，但是在提出这个问题时他又是那么的严肃与认真。简单的问题却没有人能给出合理的见解，当然很快他便做出了回答：。高速公路的功能，交通量的需求，它在公路网中的等级，它与环境的和谐，它的建造所带来的经济影响，这是我们首先要考虑到的。一条公路并不是一条冰冷的带状构造物，而是我们设计者手中长期打磨的一件作品，它融入了我们的思想，我们的理念，它的每一处线型都应该符合美学的标准，我们也要全身心地投入其中，让每一处设计都有根有据。”这简短的回答蕴含着这位荣誉满身、成果累累、身兼国家级科研项目的老一辈公路人对于专业的热爱、沉淀与责任。是他让我对学习了四年的专业有了重新的思考，也深深地坚定了我将在长安大学继续深造的决心。将自己的兴趣变成自己所奋斗的职业，四年前的憧憬，将变成三年后更充实的自己，成为一名优秀的公路人便是我执着的追求！

道路桥梁与渡河工程：逢山开路遇水架桥的“金桥银路”专业

强大大（资深高考志愿指导师，学业规划师，《山东高考在线》公众号主编）

20世纪90年代以来，中国交通基础设施建设一直处于迅速发展时期，特别是高等级公路建设及地铁城轨交通建设方兴未艾。

随着城市建设和公路建设的不断升温，道路桥梁与渡河工程专业的就业前景也与国家政策及经济发展方向密切相关，道桥专业的就业形势近年持续走高。

针对我国交通基础设施工程建设快速发展和庞大公路路网管理及地下轨道交通建设和工程安全形势的实际需要，道路桥梁与渡河工程专业人才需求量激增，但出于该专业对应工程的质量尤其是安全因素考虑，国家对该专业实行特设审批制度，毕业生数量较少，相关人才供不应求。部分院校的道桥专业毕业生一次性就业率已经达到了100%！且部分单位采用提前预定的方式抢人。

待遇好但工作环境差

该专业就业对口公路交通部门，如公路交通勘测设计单位、路桥施工企业、市政工程公司、监理企业、各市县交通局、公路局等，从事公路、城市道路、桥梁及隧道工程的勘探设计、试验检测、养护维修的技术与管理工作。在公路交通建设、市政工程建设以及铁道工程（合地铁城轨）建设相关的企事业单位，从事道路与桥梁工程的勘测设计、施工管理、试验检测、工程监理、造价咨询、养护与管理等专业技术管理工作。主要岗位有：公路管理局、交通局等交通土建工程的管理部门担任基建科员、调研员等；各省公路局、路桥公司、市政公司等一线施工单位担任施工员、技术员、测量员、质检员、材料员、试验员等；监理公司担任一般监理人员。

道桥专业就业一般首选的单位是中铁、中建、中交这三家大的国有公司，待遇比较好，升职也很快。缺点是工作环境差，经常在野外施工，节假日少，—年到头回不了几次家，而且基本上没有休息日，工作很累，连成家都是个问题。当然工资一般会比其他专业的毕业生高。

在其他体制内单位就业，相对野外施工会轻松很多，待遇按国家规定执行。

道桥专业有“金桥银路”之说，也就是架桥薪资高，修路次之。再者，现在一二线城市的地铁城轨立项较多，像山东的青岛、济南，道桥专业的毕业生将大有用武之地。山东建筑大学的道桥专业，分为“道路桥梁”和“轨道交通”两个方向。轨道交通方向，就是为济南市地铁城轨已立项开工建设而设的。

野外工作时间长，女生慎报

道桥专业，属于纯工科专业，要求考生的数学物理学科成绩优异。因其工作性质多在野外施工、工期要求严等特点，适合于男生报考，女生嗅报。endprint