汽修行业需要“工匠精神”——记第三届中国汽车诊断师大赛启动仪式

文：李寅虎

汽修行业需要“工匠精神”
——记第三届中国汽车诊断师大赛启动仪式

文：李寅虎

第三届汽车诊断师大赛启动

2017年7月31日，工匠精神·寻找最美汽车诊断师暨第三届中国汽车诊断师大赛启动仪式发布会在西单民族文化宫大剧院成功举办。发布会现场还对从第一、二届大赛参赛选手中评选出的“最美汽车诊断师”进行了表彰。

本次活动由中国汽车流通协会主办，安莱（北京）汽车技术研究院、工匠精神（北京）文化传媒有限公司、北京通联传媒有限公司、中汽通达（北京）管理咨询有限公司、中国汽车流通协会俱乐部分会承办，众多行业企业、组织及协会等对活动的举办提供了大力支持，汽车与驾驶维修传媒等20多家媒体进行了跟踪报道。

对于中国汽车诊断师大赛，修车帮杂志以及其微信公众号已经报道过多次，想必各位读者已经不陌生了。经过了近4年的发展，这项赛事走过了全国22个省份，组织了50场比赛，成为了业内具有很大影响力的赛事之一。众多维修技术人员甚至是车主朋友，已经逐渐认识到了诊断对于汽车维修的重要性，接受了诊断先行的理念。在这一理念的指引下，众多经过大赛洗礼的参赛选手在基础知识、动手能力、逻辑分析、阐述及撰写等方面均有所提高。可以说，中国汽车诊断师大赛对于维修行业的良性发展，起到了积极的推动作用。

特别值得一提的是，本次大赛活动也得到了中华全国总工会的大力支持，总工会主席特发来贺信，全国政协委员、前总工会书记处书记徐锡澄到会致辞。中国汽车诊断师大赛这样一个“民间”赛事，能够得到总工会这样的领导机关的肯定，正说明了公众对于“工匠精神”内涵的认可。

那么，作为汽车诊断师，应该具备怎样的“工匠精神”呢？

笔者认为，作为维修技师首先要具备过硬的专业技能，而这就应该从推行诊断开始，将技术落实到实处，以技术实力赢得车主的尊敬，挣有尊严的钱！在此基础之上，工匠精神更应该包含着一份责任与担当。当汽车后市场快速崛起之时，很多从业者面对金钱利益迷失了自己，一时间各种问题层出不穷，越来越多的车主开始对汽车维修技术人员心存戒备。面对这种情况，行业内的“工匠”应该有勇气站出来，以专注、严谨、敬业，扭转行业的不正之风。最后，工匠精神还应该包含着一份“传承”。在这一方面，很多老一辈汽修人都颇令我感动，他们大多已经退休，但仍在为汽修行业贡献着自己的一份力量。有的常年奔波于全国各地，致力于维修技术培训工作，有的在报刊杂志上笔耕不辍，推广正确的维修理念与思路，还有的干脆自掏腰包支持汽车诊断师大赛这样的活动。从中我们都可以看到老一辈汽修人“干一行爱一行”的赤子情怀。

“工匠精神”，无疑是当下的一个热词，平心而论，这种精神目前在维修行业内也存在着一定程度的缺失。笔者衷心希望维修行业内能够涌现出更多优秀的维修工匠，也希望各位同仁能够将这种热度作为振兴行业的一个契机。笔者也坚信，汽车维修行业的未来必将更加美好。

“最美汽车诊断师”表彰

大赛发起人阚有波

编者按：借本届诊断师大赛开幕之机，本刊记者也对大赛发起人阚有波老师进行了专访，了解他眼中什么是最美的汽车诊断师。

AD&S：本届大赛获得了中华全国总工会的支持，这样一个“民间赛事”是如何吸引到总工会关注的？

阚有波：其实中国汽车诊断师大赛举办到现在一共50场比赛，关注它的已经不仅仅是汽车后市场的维修企业了。诊断师大赛发展方向是帮助中国汽车后市场形成一个标准化的流程，让中国的修理工挣上有尊严的钱，让中国的车主在车辆维修上没有忧虑可言。而这也是我们国家相关部门支持的方向，所以引起了总工会的重视。

AD&S：本次活动名为“寻找最美汽车诊断师”，您认为的“美”，包含了哪些内容？您希望找到什么样的汽车诊断师？

阚有波：“美”这个字在不同层面的表现也不同。我们说某个人“美”，那么表明这个人整体协调性，包括言语等，给人一种美的感觉；我们说某个地方“美”，说明这个地方的景色让我们有种心旷神怡的感觉。而最美汽车诊断师的这个“美”，更突出的是这个职业应该有让人尊敬的美德。我们不是整天一身油污的修理工，不是只图赚钱、只会蒙骗客户的奸商，我们是有理想、有抱负的汽车诊断师，我们要赚有尊严的钱。

说到我们要找到什么样的汽车诊断师，这就是我为什么要发起这个大赛的原因了。诊断师大赛中的比赛内容设置，包括赛项、考题等都是与行业里的众多专家一起讨论出来的，我们希望通过这些找出行业里“会干、会说、会写”的优秀人才，这就是我们要找的诊断师。

AD&S：通过前两届诊断师大赛，您认为最大的收获是什么？

阚有波：最大的收获就是行业开始逐渐认可诊断师这个岗位了。包括今年的第三届大赛得到了总工会的支持，给了我们很大的信心。我们逐步还要设立诊断中心，每辆车在进行养护前都要先诊断，看看车上究竟哪些零件该换了，哪些零件还能用多少公里，我们还要从众多零件中选出最适合这辆车的零件，让广大车主用透明的眼光看待我们。

AD&S：第三届诊断师大赛，在赛制和赛项设计上与前两届有何不同？为什么这样设计？

阚有波：本届大赛在赛制和赛项上与前两届有如下改变。首先，与前两届相同的是，今年大赛同样分为八大赛区，每个赛区会有分赛区。不同的是，分赛区的海选以往都是笔试，而今年我们通过培训以及考核的方式来选出入围者，考核通过者就可以直接参加场赛了。场赛分为四个赛项：新能源专项、商用车专项、空调专项和小型车品牌专项。每个赛项的比赛内容分为汽车零部件判断和汽车故障诊断，其中汽车故障诊断又分为两个方面：养护前诊断和汽车故障诊断排除。

第二，我们引入了导师推荐制，聘请了行业内的十大知名导师，他们会按大赛组委会的要求来推荐合适的选手。这些导师常年奔走于全国各地，讲课培训，在这一过程中导师可以推荐选手直接参加大区的比赛。这样对于那些信息比较闭塞的地区，对于那些想参加大赛却又不知如何参加的人员，可以给他们一次比赛的机会。

AD&S：您认为对于汽车维修技师来说，工匠精神应该有哪些体现？

阚有波：工匠精神应该对自己的事业精雕细琢，不断提升自己的专业能力，最终通过高标准的历练之后，获得众多客户的认可。无论成功与否，这个过程中他们的精神是完完全全的享受，是脱俗的、也是正面积极的。

AD&S：您提出汽车诊断师要“会干、会说、会写”，从前两届的经验看，目前行业内的从业者在哪方面比较欠缺？

阚有波：从前两届经验来看我们行业内的大多数技师干活都不是大问题，相对来讲“说”和“写”就比较困难了。其实说和写体现的是一个思路的问题，一个故障应该怎样判断、从哪里入手、依据是什么，这都是需要我们思考的。接下来把思路整理出来，就要靠如何组织语言把道理说更明白了。从前两届大赛经验来看，我们的选手对思路的整合比较欠缺，导致说也说不清楚，写也写不明白。