“两栖旅行”：最美的风景永远在路上

行走的鱼

当下，兼具运动和旅游双重性质的骑游，已经成为年轻人消费新时尚，觉得特别酷又极具冒险性。资深越野骑行爱好者邓海顺势而为，创立“糖丸”，采用“自行车+汽车”两栖出行方式，既安全节约时间，又能在户外景区用自行车深度游玩。这种运动休闲体验式旅行，能够满足用户个性化需求，因而深受欢迎。

寻求改变跨上自行车

33岁的邓海是重庆人，喜欢四处奔走、对什么事都充满好奇。曾经参与创立钛媒体，担任过“咕咚运动”首席传播官。虽然工作稳定，但体重不断飙升，日子过得很沉闷。邓海总想着改变现状，做一件既能锻炼，好玩有趣又酷的事情。

2011年夏天，一心想读研的邓海在家中埋头苦攻英语，几个小时下来，头也昏了，眼也花了，记一个单词要花很长时间。他索性放下书本，走出家门，到附近的自行车店租了一辆车，“信马由缰”地向城外飞奔。一路上，风在耳边呼呼作响，空旷的天地间似乎只有自己，他的心情顿时舒展开来。

骑车回来，心情放松的邓海学习效率大大提升。此后，学习疲倦了，或者有不开心的事，他都会骑着自行车去户外发泄，时间长了，骑行成了他的最爱。

因为喜爱骑车，2012年邓海与朋友合伙成立自行车俱乐部，代理GT、cannondale等中高端品牌自行车。为满足用户需求，俱乐部定期举办一些活动，其中的“夜轮”很受欢迎，就是在车轮装上比较炫酷的灯，一群人在夜里骑行。

慢慢地，用户对天天夜骑失去了热情。2013年初，邓海又推出周末骑游活动。“重庆刚好有一些不错的地方，大家周末出去骑个车，泡泡温泉，参与的人很多。”随着服务越来越深入，玩法也越来越多，夏天采摘，冬天狩猎，地点也不再局限于重庆，西安、云南都是目的地。用户还可以带着家人，不喜欢骑车或者骑累了可以坐上后勤车出游。

在这过程中，邓海发现，自行车对于用户而言，已经不再仅仅是一种交通工具，更多的是一种玩法，是一种很酷的生活方式。

作为一名资深越野骑行爱好者，邓海做过深入的调查，国内游70%以上的人会选择川西作为目的地。而骑行的人群中，以20至30岁年轻人居多，没有长途骑行的经验，甚至仅凭着一腔热情上路，极不安全。

于是，2016年初，邓海将骑行旅游产品从自行车俱乐部剥离，创立“糖丸”，采用“汽车+骑行”的深度旅行方式，骑游途中“保姆车”始终跟随，遇到美景就骑行，感到累了就上车。既好玩安全，饱赏大自然的美景，又避免长途跋涉的劳顿之苦。邓海称之为“两栖旅行”。

让骑行成为放松身心的生活方式

作为骑行多年的“老司机”，邓海明白骑行线路的选择非常重要。凭着多年的积累和对旅游目的地的熟知，他很快设计出三条线路：贡嘎线、色达线、牛栏江线。

接下来的两个月时间，邓海对每条线路均进行了5次骑行，骑行过程中他会在通用地图基础上再做细致的定位和标示，例如哪个位置有落石，什么地方有大风。甚至对海拔高度都会做细致的考量，如果白天骑行到3000米海拔的地段，留宿会安排在3000米以下，避免高原反应。

骑行体验的刺激好玩固然重要，但更要保障参与者的安全。为保证每次旅行每个人都能得到独特的体验和深层次的服务，邓海采用小团旅行的方式，每个团不超过12人，配备1辆房车，1辆越野车，1名司机，1名骑游领队。领队都是通过招聘来的骑行体验师，对路线十分熟悉，能够预判随时产生的危险，在不适合骑行的路段，提醒骑友上车。

2016年4月的一天，“糖丸”贡嘎线首批骑行团上路。当骑友们来到贡嘎的子梅垭口时，被眼前的美景惊住了，针叶林、针阔叶混交林、阔叶林疾驰而过。随着海拔的变化，大家似乎在很短的时间里经历了一年四季的更迭。即将登顶前，转过一道弯，几座雄伟的高山毫无征兆地耸立在大家面前。骑友们很兴奋，尖叫着，使劲蹬着脚踏板疯狂冲刺。

累了饿了，则可以找一个风景优美的地方，搭起木板桌，拧开葡萄酒，喝喝下午茶。有时是在潺潺的溪流边，有时是在幽深的森林里，有时是在白茫茫的雪山上。到了晚上，则可以住在当地藏族人家的院子里，品品当地的美酒，去农家乐吃吃家常菜，体验挤挤牛奶等农家生活。

这种“骑行+旅游”好玩又有趣独特的出行方式让很多骑友大呼过瘾，很快吸引了不少各地骑友参与。有趣的是，一对退休的老夫妇看见自己的孩子玩得歡，也跟在旅行团后面凑起了热闹。

在经营过程中，邓海发现有些用户也会产生一些顾虑，比如线路适合自己吗？能坚持下来吗？针对类似情况，2016年6月，邓海对产品进行标准化改造，将线路分为ABCD四个等级，满足各类不同级别骑友的需求。

A级为菜鸟线，道路条件较好，骑行时可使用山地车、公路车、折叠车等多种不同类型的自行车，并且保姆车始终跟随；B级为入门线，有较多越野下坡路段，必须配备山地自行车，部分丛林路段和山地路段，参与者要至少有三个月户外骑行经历；C级为骑游挑战线，有较多上坡越野路段，路线更具挑战性，参与者要有30小时以上B级骑行经历；D级为会员特制线，不对外开放，专门做深度、专业的骑游服务。

除了路线，行程也进行了标准化，在哪个地方骑车，在什么地点坐车，哪些地方拍照比较漂亮，邓海都为用户设计好了，骑友只要带上身心，一切皆可以搞定。此外，“糖丸”与携程、途牛等平台合作，促进吃喝标准化。

对于工薪族，邓海则推出周末逃离线。活动分骑行组和活动组，3至5人为一个小团体，既适合家庭出行，也适合朋友组队。城市的白领，一周的工作累了倦了，可以选择周末逃离线，以成都、重庆为出发点，逃离城市放松身心，周六出发，周日回家，对工作没有任何影响。

一位到成都青城山玩的骑友说，因为时间短，不可能把路线、玩法定制好，所以选择一日游线路。“糖丸”给自己配备了一辆自行车、一个摄影师。自行车骑累了，可以放在汽车车顶，然后去道观问问道，打打太极，然后坐着车去吃当地菜，既体验了骑行的快乐，又避免过度疲劳，影响正常的上班，真是一种很酷的生活方式。endprint

互联网科技让骑行变得更酷更安全

除了旅游产品，“糖丸”举办的极道骑行挑战赛也是一道独特的风景。在这之前，挑战赛已经举办过四届。虽然比赛没有报酬，仍然吸引许多选手前來参加。挑战赛时，“糖丸”还与专业服装设计师合作，为活动专门设计参赛服，使比赛更加出彩。

2016年7月10日，“糖丸”第五届极道骑行挑战赛在重庆巴南区平山的森林防火道上举行，前来参加的168名运动员布满了整个山梁。

之所以叫极道挑战，是指比赛异常艰难，全长15.8公里的赛道上有3处紧临悬崖、5处高差超过60的山坡，还有一段坡度接近35度的V型谷。运动员要面对泥地、碎石地、石板地、林道等多个不同特殊地段，挑战程度可想而知。

在这样特殊赛道上比赛，安全是最大的问题。邓海一方面从赛制的设计上考虑，采用的是团体赛模式，每队三人，至少一名女性，比赛以最后一名队员冲过终点为准。“这样可以让男队员不至于那么玩命，会放慢速度帮助女队员一起过终点，安全性就提高了。”

另一方面，“糖丸”与“黑鸟单车”合作，通过科技手段让骑行更安全。以往比赛，赛道上有段路大约长5米、宽1.5米，两边紧临悬崖，容易产生人员拥堵，也极容易发生危险。因而控制队与队之间的发车时间，显得非常关键。间隔时间太短大家就会在这里拥堵，时间长了比赛又缺乏紧凑性。与“黑鸟单车”合作后，这个问题迎刃而解。

比赛前，邓海先派出骑行测试人员，以各种不同的速度各自骑行3次，“黑鸟单车”通过不同的骑行速度、停顿点等数据，大致计算出一个较优的发车时间，这样既不让大家堵着，又保证比赛的观赏性。

最为便捷的是，“黑鸟单车”APP上有一个组队骑行模式，可以将自己的队员拉到里面，骑行途中可以看到彼此的位置和距离，有利于团结互助骑过终点。

来自重庆的参赛者李文斌说：“这是我遇到的最艰难的比赛，弯道多、坡度大、道路情况复杂多变，尤其是通过V型谷路段特别危险，以往很多人在此摔车、受伤、停顿，今年有了‘黑鸟单车的参与，情况就不一样了，科技手段让骑行变得更酷、更安全。”

“糖丸”自2016年4月上线以来，已推出净游色达、趣骑贡嘎、神座静心、卧龙原始森林穿越等11条路线，开发出骑行+旅拍，骑行+热气球，骑行+原始森林穿越，骑行+度假，骑行+水上漂等多种游玩形式，服务过300多位用户，收入近百万元。

下一步，“糖丸”将继续吸纳更多骑行用户，开发更多骑游产品，满足不同骑友个性化的需求。邓海说：“带上心爱的自行车，我跟同伴有了更多时间相处，乐趣无穷，最美的风景永远在路上。”endprint