高田因“死亡气囊”事件面临破产

日本高田公司因为安全气囊设计缺陷变成致命的杀人工具，导致采购高田气囊的多个汽车品牌，在全球范围内展开了大范围召回，涉及数量高达1.2亿之多。上周，高田公司向东京地方法院申请破产保护，其在美国的核心子公司“TK控股”也向当地法院申请了破产保护。

高田在生产的气囊中安装了气体推进剂，这原本是为了在汽车发生碰撞时，气囊能够更快速地弹出。然而这个推进剂装在了一个个金属片中，真正导致问题的恰恰是这些金属片。2009年5月16日，美国一位18岁的女孩儿开着一辆2000年生产的本田雅阁与另一辆车相撞。气囊展开后，女孩儿被气囊中弹出的一个金属片划破颈动脉，导致女孩失血而亡。此后，高田的气囊缺陷问题进入公众视野。据不完全统计，高田气囊在全球已造成至少16起死亡事件和逾180起受伤事件。

高田的2016年财报显示，高田销售额为6625亿日元（约407亿人民币），亏损则高达795亿日元（约48.8亿人民币）。此外，高田还要向全球主要汽车厂商赔付8.5亿美元（约57.9億人民币）。高田一步步走向了破产。

材料压缩 日本高田公司因为安全气囊设计缺陷变成致命的杀人工具，为此高田不得不承担高额的费用，同时赔偿人身伤害损失。这又是一个“细节决定成败”的典型案例。

社会人生 高田公司将以1750亿日元（约105亿人民币）的价格把座椅安全带、儿童安全座椅等业务转让出售给美国百利得汽车安全系统公司（KSS）。作为高田竞争对手的KSS，背后的金主是中国宁波均胜电子。这项交易一旦成功，KSS将成为全球最大安全气囊供应商。endprint