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《道路运输车辆综合性能要求及检验方法》（GB18565—2016）及相关标准第一期宣贯会在广州举办

《道路运输车辆综合性能要求及检验方法》（GB18565—2016）及相关标准第一期宣贯会于3月10日～11日在广东省广州市举办。来自广东、黑龙江、贵州、湖南、上海、重庆、江苏等18个省市（自治区）的道路运输管理机构和汽车综合性能检测机构的420余名代表参加了本期宣贯会。

3月10日上午举办了简短的开班仪式。交通运输部运输服务司车辆处曹磊副处长、部公路科学研究院汽车技术中心刘元鹏副主任、中国汽车维修行业协会维修检测工作委员会沈弘秘书长、广东省交通运输厅综合运输处龙东升副处长、广东省道路运输管理局维修处冯旭光副处长出席开班仪式并发表简要讲话。会议由全国汽车维修标准化技术委员会张学利副秘书长主持。

会上，部运输服务司车辆处曹磊副处长对本次宣贯会提出了具体要求。他首先阐述了举办本次宣贯会的目的和意义，并对广东省交通运输厅及道路运输管理局对本期宣贯培训班的成功举办给予的大力支持和帮助表示感谢，并肯定了多年来广东省在车辆技术管理方面的成绩。他指出，GB18565是道路运输管理机构实施营运车辆准入、过程及退出机制等管理的重要抓手和技术依据，具有权威性，是营运车辆年度审验和等级评定的主要依据，直接关系道路运输车辆的行车安全。2016版新标准中有很多新的知识、概念需要大家认真研究，准确理解，精准把握。标准涉及了新的技术要求和检测检验方法，检测机构需要升级改造。因此对于广大道路运输管理机构和汽车综合性能检测检验机构来说时间紧、任务重、难度大，希望大家统一思想，不要有观望和畏难情绪，保证标准能按照交通运输部的统一部署严肃、严格地贯彻实施。

会上，标准主要起草人、部公路科学研究院仝晓平研究员对标准进行了详细解读，同时还对《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198—2016）进行了解读；为了保证与会代表精准执行GB18565标准，部公路科学研究院刘富佳高级工程师解读了《道路运输车辆燃油消耗量检测评价方法》（GB/T18566—2011）；全国汽车维修标准化技术委员会副秘书长陈南峰研究员将对综合性能检测机构升级改造后的计算机联网技术进行系统介绍。

本次宣贯会还继续于3月20日、4月6日分别在浙江省宁波市和四川省成都市举办。

（本刊记者）

中国汽车维修行业协会救援工委召开2017年救援网络建设工作会议

2017年3月9日，中国汽车维修行业协会汽车维修救援工作委员会（以下简称救援工委会）召开“全国汽车救援平台救援网络建设工作会议”。救援工委会副主任兼秘书长张晓圣、副秘书长刘章、韦济伦与受邀的各地救援机构办事处负责人和工委会各职能部门负责人及工作人员60余人参加了会议。

会上，韦济伦副秘书长首先报告了全国汽车维修救援平台救援网络建设的开展情况，并结合去年12月部运输服务司召开的“全国汽车维修救援网络建设工作研讨会”，确定该项工作已作为2017年部里主抓的一项重点工作任务后，工委会认真总结了过去的工作，尽管救援工委在各地运管部门的大力支持下，已经在四川、重庆、贵州、西藏、海南、内蒙古、宁夏、陕西、青海、河南、云南、河北、甘肃、新疆等14个省市区展开了救援服务网络的建设工作，但工作还不够细致，发展还不平衡，进而对今年如何进一步抓好落实救援网络建设工作，提出了新的任务和要求。接着，工委会相关职能部门就如何推进救援网络的落地服务工作，阐述了措施和办法。

最后，张晓圣秘书长在会议总结讲话中强调，作好救援网络的建设工作是全国汽车救援实现“统一平台、统一调度、统一服务、快速响应”的基础。他借助先行开展工作地区的负责人在会上与大家的分享，进一步地强调道：全国汽车救援服务平台，是国家服务于民的民心工程，是公益性平台，但一定要以市场化的方式运行。通过平台出台规则，让全国从事救援的相关机构和企业都可走到一起，共同建造一个诚信放心的服务体系，为全国车主出行安全提供有力保障。同时，也要让服务者得到长效的收益。这在当今的资源整合时代——共享经济的时代，我们尤其有诸多的优势为广大车主谋取到更多的福利，受到了车主的拥戴。只有得到了市场的认可，才会赢得发展的前景！

通过这次会议的召开，使大家提高了认识，激发了各地救援机构办事处和全体工作人员的信心，大家纷纷表示，一定不负于交通运输部赋予协会重点工作任务的重托，不但要把救援网络建设的工作做好，而且要团结社会更广泛的力量，使他运行好、服务好，真正成为全国广大车主出行的保驾护航者。

（汽车维修救援工作委员会）

交通运输部今年开展六类专项培训

近日，交通运输部印发《2017年度交通运输部教育培训计划》。该培训计划共分部机关及部属单位干部培训、部机关司局政策业务培训、行业管理干部和技术人才培训、交通运输精准扶贫培训、交通运输名师讲师团送教上门和远程网络培训6类培训专项，将开展培训项目142项，培训21 580人次。

2017年度交通运输部教育培训计划，旨在全面贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略，统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，教育引导干部增强政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识，加强行业干部人才队伍建设，更好地发挥教育培训服务交通运输事业发展和干部人才成长的先导性、基础性作用。

京津冀一体化机动车维修公共服务平台3月15日上线

为了给汽车用户提供“互联网+机动车维修”的信息服务平台，解决消费不公开、不透明、信息不对称的问题，为行业管理部门强化事中事后监管。3月15日起，京津冀一体化机动车维修公共服务平台手机端正式上线，目前平台已具备查询维修企业信息，查询车辆维修信息并可在线进行评价，以及津城车大夫和保险理赔团队解疑释惑、管理团队政策咨询等功能，后期还将增加救援服务等功能。

天津市机动车维修管理处副处长贾彦勇介绍，京津冀一体化机动车维修公共服务平台手机端的上线，将行业管理部门和天津全市5 000多家机动车维修企业和200多万汽车用户联系在一起，形成倒逼机制。平台以“3.15消费者权益日”为契机上线，旨在提示“诚信为先、质量为本、人车和谐”是全行业健康发展的永恒主题。平台推出对于推动互联网与汽车服务业深度融合，实现公开透明、资源共享、互联协作、价值整合，保护托修双方的合法权益，提升机动车维修行业整体服务社会的能力与水平、推动行业转型升级，促进行业健康可持发展都具有重要意义。

（邱 非）

《纳克合成发动机油项目应用研究》项目通过评审

2月18日，由交通运输部公路科学研究院和上海纳克润滑技术有限公司承担的《纳克合成发动机油项目应用研究》项目，在北京通过中国道路运输协会组织的专家评审。

该项目经过一年多的实车试验，对两种纳克CI-4 15W-40合成柴油机油和SN 0W-40合成汽油机油进行了耐久性、理化性能、节能减排效果等应用研究，完成8辆客、货运车辆80万km的道路试验，4辆乘用车辆9万km的试验场地试验，12类机油产品的发动机台架性能对比试验及2家运输企业应用效果评价。试验研究结果如下。

（1）纳克合成发动机油具有良好的耐久性能，根据换油指标国家标准，货运车辆使用纳克CI-4 15W-40合成柴油发动机油换油周期达到8万km，客运车辆换油周期达到10万km；乘用车使用纳克SN 0W-40合成汽油发动机油换油周期达到2万km。

（2）纳克合成发动机油的燃油经济性、动力性与其他同类油品相当，柴油车全负荷烟度和汽油车双怠速排气污染物均有改善。

评审专家一致认为：

（1）使用纳克合成发动机油，延长了发动机油换油里程，降低了发动机油使用量及车辆使用成本，具有良好的经济效益。

（2）纳克合成发动机油的推广应用对于提升交通运输装备节能环保水平、实现交通领域节能减排以及绿色交通具有重要意义。

（交通运输部公路科学研究院 刘元鹏）

机动车维修水平考试提前至六月

日前，2017年机动车检测维修专业技术人员职业水平考试报名工作全面启动。与往年区别较大的，一是考试时间提前至6月，二是对具备机动车维修技术人员从业资格的专业技术人员，在符合报名条件的前提下免试部分科目，三是《机动车检测维修实务》科目全面实行计算机模拟考试方式。

为方便职业院校汽车维修相关专业应届毕业生能在毕业前取得机动车检测维修专业技术人员职业水平证书，今年的考试时间由往年的10月提前至6月。该考试是对机动车检测维修相关专业技术职务的以考代评，取得证书可拓宽职业院校学生的职业成长路径，使其在更高平台上规划职业生涯，增加就业机会。今年将有更多的职业院校申请成为职业资格考试考点，方便考生报名考试。

2016年国家取消了机动车维修技术人员从业资格，机动车检测维修专业技术人员职业资格列入国家职业资格目录清单，体现了对行业管理从事前准入把关向事中事后监管转变的决心。做好机动车维修技术人员从业资格取消后的衔接工作，不仅关系到专业技术人员职业素质提升和可持续发展，也直接影响机动车维修行业的健康发展。

据统计，截至2016年，机动车维修技术人员从业资格已实施10年，有近200万名机动车维修技术人员取得了从业资格证书。为做好从业资格取消后的衔接工作，引导和方便取得从业资格证书的专业技术人员参加考试，对符合机动车检测维修考试报名条件的，可免试部分科目；取得机动车维修技术负责人从业资格证书，并符合机动车检测维修工程师报名条件的，可免试《机动车检测维修法规与技术》、《机动车检测维修实务》科目，参加《机动车检测维修案例分析》科目考试合格，即可获得机动车检测维修工程师职业水平证书；取得质量检验员、机修、电器维修、钣金、涂漆或车辆技术评估（含检测）从业资格证书，并符合机动车检测维修士报名条件的，可免试《机动车检测维修实务》科目，参加《机动车检测维修法规与技术》科目考试合格，即可获得机动车检测维修士职业水平证书。

据悉，2017年《机动车检测维修实务》科目全面升级为计算机模拟考试方式，从根本上解决了考试效率低、周期长、技术落后等问题，同时还解决了知识和技能同步更新的难题，使考试更加便民利民、科学高效，为提升考试能力、扩大考试规模创造了条件。另外，实操考试系统也进行了优化升级，增加了主流车型选择，运用3D建模技术和虚拟现实技术等，优化了工具选取、零部件测量、故障诊断等实际操作，使实操考试系统更符合实际，进一步提高了考试的科学性和规范性。

（李 琪）

麦特股份举行“奔腾20周年新厂房落成暨2万台下线庆典活动”

2017年3月11日， 麦特股份在烟台举行了“奔腾20周年新厂房落成暨2万台下线庆典活动”。来自政府部门和行业协会的领导、奔腾经销商、汽车经销商集团代表，以及多家奔腾战略合作伙伴、业内媒体代表等200余人参加了本次活动，共同见证新厂房落成和第2万台车身校正仪下线这一重要历史时刻。

在随后举办的事故车维修高峰论坛上，来自政府部门、行业协会、行业专家等资深人士就钣喷职业教育、事故车维修现状和趋势、汽车维修信息公开等热点话题进行了深入探讨。麦特股份相关负责人还就钣喷中心项目和奔腾配件项目和与会来宾们进行了分享。

奔腾始终致力于国内事故车维修水平的提高，不断通过自身努力向各类合作伙伴提供全面的事故车维修整体解决方案。针对目前国内事故车维修领域的诸多问题，奔腾创造性地推出了事故车维修流水线项目，建立了专业的、先进的事故车维修钣喷中心，并已成功运行。

目前已有20 000余台系列车身整形设备在使用，奔腾系列产品已被一汽大众、一汽轿车、一汽丰田、上海大众、上海通用、东风雪铁龙、东风本田、东风日产、东风标致、东风本田、广汽本田、长安福特、长安马自达、东南汽车、北京现代、奇瑞汽车、华晨金杯等汽车公司售后服务系统指定使用，成为紧密合作伙伴。

奔腾荣获中国汽车维修行业协会首批重点推荐使用产品，通过CE认证。连续参加了在美国举行的全球车身维修设备展（NACE），销量进入北美市场前三名，出口到法国、澳大利亚、印度等50多个国家。

20载的风雨兼程，打造成国内事故车维修领域的领导品牌，20载的用心服务，赢得上万名客户的尊重与厚爱，20载的峥嵘岁月，引领一个又一个技术创新。以钣喷中心、配件平台、奔腾钣喷为起点，奔腾将在新的20年，从产品提供者向整体解决方案服务者转变，一如既往地扎根于中国汽车维修行业，以优质的产品和完善的服务来实现更大的跨越。

（徐子滨）