新城市风景线

◆ 严宝康

新城市风景线

◆ 严宝康

“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”，走在申城的大街小巷，人们发现，红红绿绿的共享单车之“花”竞相开放！可是，人们同时也发现，“美丽家园建设”遭遇横空出世的“麻烦制造者”，小区内横七竖八躺满共享单车，有的被割破轮胎，有的被损坏车锁，有的车座被卸，有的车链被摘，有的被挂上了树，有的被扔进了河，有的甚至被放到线上二手货交易平台“甩卖”……

城市治理的球，已踢到了脚下，我们该怎么办？应该说，经过去年的交通大整治，上海道路交通秩序有了明显改善，市公安局交警总队和有关部门共同发布的2017年一季度上海文明交通创建测评报告称，今年一季度本市交通文明综合指数为94.42分，达到优良水平。但在共享单车走红后，带来了乱停放、乱骑行等一系列新问题，急待有关部门拿出管理方案。

问题存在了，就要去解决。决不能因为乱停乱放，将共享单车一笔抹去。对于共享单车，中共中央政治局委员、上海市委书记韩正用了“拥抱”两字，他在十二届全国人大五次会议上表示“非常赞赏”。他认为，共享单车是个创新，“政府应当予以拥抱”。共享单车已经不仅仅用来解决“最后一公里”问题，它一定能成为大城市的一种既低碳、又节能的出行方式。对于共享单车出现的问题，他认为，是发展中的问题，“应当在规范中发展、在发展中规范。”

共享单车之“花”不仅开放在中国，在国外也早已次第“花”开。自行车共享在欧洲已经多年。2002年维也纳和科尔多瓦率先推出了“自行车共享”活动。2007年巴黎推出超大规模“自行车共享”计划，伦敦、巴塞罗那等城市都有类似项目。德国推出无桩公共租赁自行车。他们的办法是押身份证或信用卡。所有信用卡信息系统都是联通的，每个人有一个完整的信用记录。瑞典的斯德哥尔摩，我是去过的，那里正在打造世界闻名的“漫步之都”。在瑞典政府筹划的2030年都市发展蓝图中，斯德哥尔摩将拥有世界级最有效最安全的骑行道路。

美国一些城市，为了倡导骑行，将一些原来的铁路线变成公园和自行车道。美国有120多个单车共享项目，这些共享单车每个月要跑几百万英里。它们的运营方式是，如果用户把车停在非自行车停放区域，就要收取费用。在单车停放上，国外大部分都设有固定桩停放。美国费城还强调自行车共享的公平性，自行车中的三分之一部署在低收入街区。费城还雇用一些受过特别培训的居民区代表来指导如何使用。

城市治理变革的球既已踢到脚下，就该接住，拿稳，看清，临门一脚劲射！遥望哥本哈根等国际上著名的“自行车友好城市”，大都在成为标杆之前发动了政府、企业、市民三大主体间的合作治理行动。我想，只要政府部门和城市管理者有所作为，合理规划，逐步增加停车空间，做好骑行路线的设计，做好慢行系统面积的扩大，加强用户信用评估，完善不文明用车惩戒机制，“治标又治本”，共享单车一定会成为城市“美丽的风景线”，市民的出行生活也一定会随之焕然一新。

发稿编辑/张 蓉