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高速公路水泥稳定碎石施工工艺探讨

2017-09-20薛茹孙玉齐

科教导刊·电子版 2017年22期
关键词:水泥稳定碎石施工工艺高速公路

薛茹+孙玉齐

摘 要 高速公路基层主要采用水泥稳定碎石,水泥稳定碎石具有早期强度高、在高速公路中具有广泛的应用前景、原料来源广、能较好的发挥当地材料和施工机械等技术力量优势。本文探讨适合水泥稳定碎石的施工工艺和有关施工参数,对于推广应用水泥稳定碎石具有重要的现实意义。

关键词 高速公路 水泥稳定碎石 施工工艺

中图分类号:U416. 1 文献标识码:A

0引言

伴随生活质量提高,高速公路建设水平也在提高。但车辆数量剧增,超载现象的存在,造成公路路面病害的产生,影响着我国公路路面的稳定性和安全性。水泥稳定碎石基层,具有良好的整体性,并且抗冻性和水稳性较强,在我国公路工程中的应用越来越普遍。理所谓水泥稳定碎石是指用一定数量的胶凝材料和足量的灰浆体积填充以级配碎石为骨料的空隙中,强度主要靠碎石间的嵌挤锁结;同时有足够的灰浆及细集料来填充骨料间空隙。初期,水泥稳定碎石的强度非常高,而且它的强度会随着龄期的增加而增大,最终结成一块板体,其强度"抗渗度以及抗冻性都很好。

1水泥稳定碎石特点

水泥稳定碎石的具有典型的特点,主要包括:(1)具有足够的强度和刚度,(2)具有较好的水稳性,(3)具有良好的抗冲刷能力,(4)具有良好的平整度。

2施工过程

2.1施工准备

对施工路段路面和基层进行整平和清扫处理,则还要对道路的边缘进行压实处理,若存在塌陷,应及时进行补修,并将其压实。如果是新建项目,施工之前要按照施工规定要求对施工基层进行放样处理。

施工材料是水泥稳定碎石基层施工质量最重要的影响因素,因此,在应用水泥稳定碎石施工技术对市政道路基层进行

施工的过程中,一定要对施工材料进行严格控制,确保所有施工材料都能够满足施工规范要求。水泥稳定碎石基层施工材料主要包括碎石、石屑、水泥。水泥以硅酸盐水泥为主,不能选择早强水泥。特殊情况根据具体要求和需要选择合适的水泥。

2.2施工工艺

2.2.1拌和

按照试验室确定的施工配合比,调整拌和站拌和参数、上料后准备拌和。所用拌合机是由设计产量为400T/H,有五个进料斗、一个水泥储存罐仓,并配有高精度电子动态计量器,根据电机转动频率和料斗开度(碎石、石粉、粉煤灰)来控制下料量,加水设备用阀门开度控制,控制精度不高。用炒锅法快速检测含水量,用EDTA滴定检测水泥剂量,含水量、水泥剂量检测,保证混合料拌和质量。

2.2.2运输

拌和站在开停机时,混合料的水泥剂量"含水量比正常拌和都会发生变化,这就要求根据摊铺机的摊铺能力,拌和站的拌和能力,运距来调整拌和站的拌和能力大小及运输车辆的多少,保证拌和站均匀不停的拌料,确保在正常的情况下,每个作业班次只开关机1次。

2.2.3摊铺

使用摊铺机进行摊铺的关键是应持续作业,连续不间断的摊铺施工。因此,采用拌和站进行拌和,采用自卸车运输,一旦摊铺就连续不断地进行!摊铺时摊铺机保持匀速行驶,速度为3.5m/min。

当拌和或运输环节方面出现问题时,摊铺机速度可以调低,但不应低于2.5m/min,以保证不间断作业,安排专人在摊铺机后面进行检查。当局部产生粗集料窝时,辅以人工进行清除并换填。

2.2.4压实

压实过程是水泥稳定碎石施工的一个关键工序,也是保证施工质量的重要手段之一。压实时往返一次为1遍,前进到终点后要原路返回,不能乱转方向。

第一遍压实速度为1.5m/min,以后为2.0-2.5m/min为宜。碾压顺序为由低处开始,向高处横向推进。当1遍完成时,要退到級配碎石基层上调整方向,不准在辗压的水稳碎石层上大角度转向,严禁在其上调头。当接近终点时,压路机挂空档,并稍带刹车,使之缓慢停机,严禁车速急剧变化。前进时要使前轮跨过终点断面。后退时,整机要离开起始断面5m 以上,用以调整方向。

压实过程中,每次往返要与上一次往返重叠1/3轮迹( 指前钢轮)。压实遍数一般不少于8遍,表面无明显轮迹,路面两侧应多压2-3遍。压实完成后,做密实度检测,若达不到要求,再压增加碾压遍数。

2.2.5养护

对养护于高速公路基层施工质量影响是非常重要的一个因素。养护主要包括湿度和龄期两个方面,在混合料形成初期进行保湿养生,可以保证水泥水化需水量。 在温度适宜的条件下,保湿养生可以防止失水过多。保证水泥稳定碎石基层的高质量,就要加强对于养护阶段的护理工作。

2.3施工质量监测

对于施工路段都要按照规范要求进行现场检测和试验室检测,这也是保证施工质量的必不可少的工作。通过检测结果分析施工质量,提出施工的控制参数,以规范施工过程。对于施工路段的检测主要包括压实度检测、 钻芯取样的检测和弯沉测试这几个主要项目。

3结语

水泥稳定碎石技术高速公路路面基层施工中得到了广泛的应用,在进行公路路面基层施工中,必须按照施工方案进行施工,加强质量的监督和控制。这样不仅可以提高公路路面的质量,还可以提高高速公路的耐久性。

参考文献

[1] 刘健, 市政道路中水泥稳定碎石基层施工技术的应用[J].江西建材,2014,23( 5):183.

[2] 商亚鹏.半刚性基层沥青路面温缩性能试验机温度应力分析[D].长安大学,2008.

[3] 宋文广,不同外加剂掺掺量的水泥稳定碎石温缩性能研究[J].交通标准化,2011(03):13-15.endprint

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